Так ремонтируется рейка или нет ???

на подскажешь на экзисте можно заказать?

не думаю , рейка вроде не детализирована

но они есть и так , на разборках от разных машин

типовые они

вроде колпачков на ниппеля колёс

...

от второго и первого мондея точно такие же

от фокуса , сиерры и скорпио - всё едино

а вот это что за электро-магнитный клапан 4 099 122 по схеме дак вроде как раз в том месте,или помимо этих двух там ещё какие то есть

а вот это что за электро-магнитный клапан 4 099 122 по схеме дак вроде как раз в том месте,или помимо этих двух там ещё какие то есть

нет в рейке ни какого электромагнитного клапана

нет в рейке ни какого электромагнитного клапана

очередной косяк экзиста

клапан конечно не электромагнитный а самый простой - внутри этого бочонка шарик на пружинке

и схемки там наложены : от первого фокуса , мондео 1-2-3 и эксплориера (подшипник вала бьётся по номеру как форд эксплориер 1992-2000)

но тем не менее это тот самый клапан , и он подходит

...

бог весть что там ещё намешано ))

очередной косяк экзиста

клапан конечно не электромагнитный а самый простой - внутри этого бочонка шарик на пружинке

и схемки там наложены : от первого фокуса , мондео 1-2-3 и эксплориера (подшипник вала бьётся по номеру как форд эксплориер 1992-2000)

но тем не менее это тот самый клапан , и он подходит

...

 

бог весть что там ещё намешано ))

У меня вроде один клапан стоит, Шарик пружинка и пластинка...хотя хз... не помню точно

где то в ветке ФМ-1.2 читал тоже про один клапан , про 2 там не говорилось

я тут фотку давал с двумя клапанами видимыми отчётливо

я тут фотку давал с двумя клапанами видимыми отчётливо

спорить не буду. не обратил внимание, единственное чтоб не потерять сей девайс, снимал рейку в сборе со шлангами

я тут фотку давал с двумя клапанами видимыми отчётливо

блин щас прочел все темы на форуме про клапан в рейке, все пишут что один стоит со стороны высокого давления

в нашей стояло два

и на подаче и на обратке

..

Все народ, рем комплект Jp Group SS9104 исчез с экзиста( не успел я купить.

Других вариантов как я понял нет?(

Все народ, рем комплект Jp Group SS9104 исчез с экзиста( не успел я купить.

 

Других вариантов как я понял нет?(

http://mondeoclub.ru/forum/topic/76863/page__st__100

вот тут человек бесплатно отдает, спроси может вышлет

http://mondeoclub.ru...3/page__st__100

вот тут человек бесплатно отдает, спроси может вышлет

спс

В общем я уже не знаю. Ситуация такая...

Приехал на диагностику ходовой, приговорили рулевые тяги + рулевые наконечники. Все поменяли, колеса отбалансировали.

После 120 км/ч руль начинает трястись.. В чем проблема подскажите? Уже не знаю на что гнать!

Есть одно НО! Никогда не делал Сход-развал..но врядли из-за этого руль трястись будет.

Рейка или что?!

В общем я уже не знаю. Ситуация такая...

Приехал на диагностику ходовой, приговорили рулевые тяги + рулевые наконечники. Все поменяли, колеса отбалансировали.

После 120 км/ч руль начинает трястись.. В чем проблема подскажите? Уже не знаю на что гнать!

Есть одно НО! Никогда не делал Сход-развал..но врядли из-за этого руль трястись будет.

Рейка или что?!

на 120 без проверки схождения может не только трясти но и сташно гудеть. Резину не ест?

http://mondeoclub.ru...3/page__st__100

вот тут человек бесплатно отдает, спроси может вышлет

заказал этот рем.комплект, ничего там не подходит,тока один сальник вала с правой стороны и тот не встаёт,пришлось переделывать под наши сальники

заказал этот рем.комплект, ничего там не подходит,тока один сальник вала с правой стороны и тот не встаёт,пришлось переделывать под наши сальники

все подходит!!!!

Хм.. Поковырял сегодня свою рейку и не добился того чего хотел, правда в спешке получилось, ребята по просьбе снимали/ставили её и ждали пока закончу изучать - не хотел задержвать их... И подумал что нашел неисправность, а оказывается нет

Вот что хочу показать.

Этот вал - шестерня составной из нескольких деталей и внутри его даже подшипничек маленький игольчатый есть. Сердцем следящего за рулем устройства является тонкий и длинный стержень, работает на скручивание и таким образом переключает каналы потока жидкости.

И подшипник этого вала, тот пресловутый без внутренней обоимы, менять все таки надо. Вот гляньте фото и обратите внимание на показания микрометра.

Новый подшипник

Старый подшипник, с пробегом 215 тыс.

Т.е 0,05 мм на сторону износа подшипника уже дает люфт десятку на валу.

А сам вал износ имеет незначительный. Как я его не мерил микрометром - не нашел и сотой доли милиметра износа (там на заднем плане фото со старым подшипником видно вал и место работы подша на нем, рядом с пазом под стопорное кольцо). И элипсности не нашел никакой...

Смотрел и на просвет на ровных поверхностях - думал видно будет износ - нет ничего, повсей поверхности плотно ложится. Диаметр его 20,64 мм стабильно по всей длинне этого шлифованного, видимо, размера.

Был бы износ - восстановил бы, обовтулил подшипниковой обоймой, а так трогать не стал.

Вал, где работает подш каленый до 55 HRC - твердость подшипника практически, вверху - сырой

Самое обидное что стук хоть и стал поменьше как будто бы, совсем не исчез.

Вал этот сидит на ТРЕХ подшипниках в корпусе рейки, может центральный подш чего мудрит

Вот они два оставшихся, на переднем плане - средний, на заднем - нижний

Что стучит - пока непонятно, поезжу, посмотрю... Сам вал рейки с гайкой с правой стороны доставать не стал - а зря наверное... Может его места скольжения в корпусе разбило и там постукивает?

Посмотрю как дальше будет машина себя вести, если так же сильно стучать будет - попрошу снять ещё раз и разберусь доскональней

Пока мало проехал - от сервиса до дома.

Хм.. Поковырял сегодня свою рейку и не добился того чего хотел, правда в спешке получилось, ребята по просьбе снимали/ставили её и ждали пока закончу изучать - не хотел задержвать их... И подумал что нашел неисправность, а оказывается нет

 

Вот что хочу показать.

Этот вал - шестерня составной из нескольких деталей и внутри его даже подшипничек маленький игольчатый есть. Сердцем следящего за рулем устройства является тонкий и длинный стержень, работает на скручивание и таким образом переключает каналы потока жидкости.

 

 

И подшипник этого вала, тот пресловутый без внутренней обоимы, менять все таки надо. Вот гляньте фото и обратите внимание на показания микрометра.

 

Новый подшипник

 

 

Старый подшипник, с пробегом 215 тыс.

 

 

Т.е 0,05 мм на сторону износа подшипника уже дает люфт десятку на валу.

А сам вал износ имеет незначительный. Как я его не мерил микрометром - не нашел и сотой доли милиметра износа (там на заднем плане фото со старым подшипником видно вал и место работы подша на нем, рядом с пазом под стопорное кольцо). И элипсности не нашел никакой...

Смотрел и на просвет на ровных поверхностях - думал видно будет износ - нет ничего, повсей поверхности плотно ложится. Диаметр его 20,64 мм стабильно по всей длинне этого шлифованного, видимо, размера.

Был бы износ - восстановил бы, обовтулил подшипниковой обоймой, а так трогать не стал.

Вал, где работает подш каленый до 55 HRC - твердость подшипника практически, вверху - сырой

 

Самое обидное что стук хоть и стал поменьше как будто бы, совсем не исчез.

 

Вал этот сидит на ТРЕХ подшипниках в корпусе рейки, может центральный подш чего мудрит

 

Вот они два оставшихся, на переднем плане - средний, на заднем - нижний

 

Что стучит - пока непонятно, поезже посмотрю... Сам вал рейки с гайкой с правой стороны доставать не стал - а зря наверное... Может его места скольжения в корпусе разбило и там постукивает?

 

Посмотрю как дальше будет машина себя вести, если так же сильно стучать будет - попрошу снять ещё раз и разберусь доскональней

 

Пока мало проехал - от сервиса до дома.

в следующий раз глянь гайку -втулку справа, может ее поизносило и рейка брякает о нее

в следующий раз глянь гайку -втулку справа, может ее поизносило и рейка брякает о нее

Смотрел - там плотно все сидит. Может слева в точке опоры? Там вроде как чуть люфтило

Смотрел - там плотно все сидит. Может слева в точке опоры? Там вроде как чуть люфтило

она подпружинена, если только пружина не работает или упор этот перекосило и подклинивает

она подпружинена, если только пружина не работает или упор этот перекосило и подклинивает

Ты имеешь ввиду вот эту конструкцию?

Там все вроде как нормально, все работает...

Стыдно фотку выкладывать - даже рейку не отмыл когда ковырялся

Да-ааа фиг с ним, железяка она и есть железяка

Ты имеешь ввиду вот эту конструкцию?

 

 

Там все вроде как нормально, все работает...

 

Стыдно фотку выкладывать - даже рейку не отмыл когда ковырялся

Да-ааа фиг с ним, железяка она и есть железяка

да она, другой точки опоры же нет

вообще я сколько реек не разобрал не нашел что в них может стучать, если конечно все целое

про 3й подшипник внутри вал шестерни, который в золотнике стоит, ты думаешь там может что то стучать?

про 3й подшипник внутри вал шестерни, который в золотнике стоит, ты думаешь там может что то стучать?

Это уже четвертый получается... Три в корпусе рейки стоят и вал держат

Не-е очень маловероятно...

ВОт он, правда качество не очень фотки, телефон сфокусировался не на нем

Если бы там - вал на излом бы болтался мама не горюй...

там все плотно очень сидит