Capri Опубликовано 19 мая, 2009 Опубликовано 19 мая, 2009 old_72 Ну типо знаешь ты размер всех без исключения сайлентблоков, есть у тебя полиуритановая своя фабрика, и сделаешь ты идеальные сайлентблоки под 0 допуск. И дальше чего? Как ты их устаовишь на место их постоянной дислокации - в рычаг? Ты изобрёл такой способ? Поделись мыслями с общественностью элементарно на саабе аналогичный рычаг, так там они выпресовываются и запресовываются на ура. механизм изобретать не надо, он есть в любом приличном сервисе. ксати а находил в инете салены на 4 болтовые, но в продаже и давно уже нет. а полиуретан заливают прям в рычаг, один из бывших кугароводов делал (он здесь не тусует) 0 Цитата
slam1 Опубликовано 19 мая, 2009 Опубликовано 19 мая, 2009 элементарно на саабе аналогичный рычаг, так там они выпресовываются и запресовываются на ура. механизм изобретать не надо, он есть в любом приличном сервисе. ксати а находил в инете салены на 4 болтовые, но в продаже и давно уже нет.а полиуретан заливают прям в рычаг, один из бывших кугароводов делал (он здесь не тусует) так а в чём тогда проблема? почему тогда столько вопросов про рычаги? 0 Цитата
old_72 Опубликовано 19 мая, 2009 Опубликовано 19 мая, 2009 так а в чём тогда проблема? почему тогда столько вопросов про рычаги? Проблема в несправедливости почему на мондео сайлентблоков - в каждом приличном и неприличном магазине и на выбор, а на наши машинки - упс. Только рычаг целиком. Обидно, да? Колхозить от жигуля не стоит однозначно, а вот еслиб от иномарочки подыскать аналог........ Зная размеры можно совершить культпоход по автомагазинам, вооружившись штангенциркулем 0 Цитата
Capri Опубликовано 19 мая, 2009 Опубликовано 19 мая, 2009 так а в чём тогда проблема? почему тогда столько вопросов про рычаги? проблема в политике фирмы форд. например на 2 болтовые салены есть, пресуй скока угодно, а на 4-болтовые нету :angry: я скорее всего куплю себе недорогой неоригинал в сборе, а со старыми буду мудрить 0 Цитата
Topper Harly Опубликовано 19 мая, 2009 Опубликовано 19 мая, 2009 А где ты найдешь неоригинал?? Недорогой??? 0 Цитата
Capri Опубликовано 19 мая, 2009 Опубликовано 19 мая, 2009 А где ты найдешь неоригинал?? Недорогой??? в канада моторс 0 Цитата
Topper Harly Опубликовано 19 мая, 2009 Опубликовано 19 мая, 2009 там один вариант китайский вроде как??? Ты про него говоришь??? 0 Цитата
old_72 Опубликовано 19 мая, 2009 Опубликовано 19 мая, 2009 проблема в политике фирмы форд. например на 2 болтовые салены есть, пресуй скока угодно, а на 4-болтовые нету :angry: я скорее всего куплю себе недорогой неоригинал в сборе, а со старыми буду мудрить Вот и у меня: на одних езжу, но уже немного подуставшие. А другие - оригинальные лежат с раздолбаными передними сайлентблоками - для экспериментов 0 Цитата
Shikaka Опубликовано 19 мая, 2009 Опубликовано 19 мая, 2009 (изменено) Узнайте здесь <a title="Безопасная ссылка, Referer не передается: http://www.avtolink.ru/silent/ford/" style="text-decoration: underline; cursor: pointer;" onclick="openEx('http://www.avtolink.ru/silent/ford/');">http://www.avtolink.ru/silent/ford/</a><br />Стойки стабилизатора они давали в свое время на испытания для Мондеоклуба, отзыв есть в базе данных отзывов о з/ч.<br /> И в интернете масса предложений на изготовление сайлентов, можно же попробовать. Изменено 19 мая, 2009 пользователем Shikaka 0 Цитата
slam1 Опубликовано 20 мая, 2009 Опубликовано 20 мая, 2009 (изменено) То TRW ничего не найдено, тока на заднюю подвеску они чего то делают. В канаде-моторс щас вроде как есть некие рычаги за 2800 р штука на меркури. ПО коду продукта (97BG3042BA) совпадают с рычагами на контур 95 - 97 годов http://www.cnautotech.com/ShowPro.asp?Root...833&ID=4260 2800 это не 9000 все-таки. Если кто рискнет себе поставить эти контуровские - напишите впечатления. Изменено 20 мая, 2009 пользователем slam1 0 Цитата
old_72 Опубликовано 20 мая, 2009 Опубликовано 20 мая, 2009 Сегодня выбил остатки старого сайлента из рычага. Притом обратил внимание, что на двух рычагах были разбиты одинаковые сайленты (большего диаметра). Его родного и раскурочил. Вот, что оторвал: Видно на штоке внутренюю втулку и остатки резины от сайлента. Втулка посредине имеет сужение. Это говорит о том, что никакая перепрессовка в кустарных условиях просто нереальна. Даные сайлентблоки не перепрессовываются!!! Если только на токарном станке сточить шток до одного диаметра и под этот диаметр подобрась сайлентблок от другой машины. Или подогнать диаметр штока под внутренний диаметр втулки сайлента. О внешнем диаметре я уж и не говорю. Так что при учтении всех комплектов гиморойных косяков, думаю что наиболее оптимальным будет взять готовый рычаг (пусть даже сомнительного производства). Но желание покулибничать где-то в душе всёж есть. Да денег жалко 0 Цитата
Capri Опубликовано 21 мая, 2009 Опубликовано 21 мая, 2009 когда я говорил про перепресовку, то имел ввиду замену салена вместе с железякой что у тебя на фото. он в сборе вперсовывается в корпус рычага 0 Цитата
old_72 Опубликовано 21 мая, 2009 Опубликовано 21 мая, 2009 когда я говорил про перепресовку, то имел ввиду замену салена вместе с железякой что у тебя на фото. он в сборе вперсовывается в корпус рычага Навряд ли такие можно найти 0 Цитата
Capri Опубликовано 22 мая, 2009 Опубликовано 22 мая, 2009 лично видел картинку в инете, отдельно сален в сборе с железякой. а вот фотка саабовского рычага, там салены меняются http://automn.ru/saab-9000/saab-18458-10.m_id-1910.html 0 Цитата
old_72 Опубликовано 8 июня, 2009 Опубликовано 8 июня, 2009 Решение принято уже подготовлен подрамник под 2х болтовые рычаги. Буду менять. Шаровые есть, сайлентблоки заказаны лемфордер. Может кто подскажет - на какую глубину впрессовываются сайлентблоки? И в чём особенность впрессовки заднего сайдента передней подвески - там на рычаге треугольная метка - чему она должна соответствовать? Ну и третий вопрос совсем смешной - шаровая на рычаг накладывается для прикручивания сверху или снизу. На 4х болтовых была приклёпана снизу(а на голых двухболтовых рычагах следы показывают, что мудрили сверху). 0 Цитата
nesik Опубликовано 9 июня, 2009 Опубликовано 9 июня, 2009 а ну просвятите блондинку)) для чего сайлентблок меняют?? может у меня из-за этого машину кочевряжет на дороге... 0 Цитата
Ольга74 Опубликовано 10 июня, 2009 Опубликовано 10 июня, 2009 а ну просвятите блондинку)) для чего сайлентблок меняют?? может у меня из-за этого машину кочевряжет на дороге... поменяй рычаги и непарься они стоят 1200 за шт с с/б на 2-х болтовые проблематично....надо мерять с/б по диаметру 0 Цитата
nesik Опубликовано 10 июня, 2009 Опубликовано 10 июня, 2009 поменяй рычаги и непарься они стоят 1200 за штс с/б на 2-х болтовые проблематично....надо мерять с/б по диаметру а через вас так же можно их заказать?и когда они будут? 0 Цитата
nesik Опубликовано 11 июня, 2009 Опубликовано 11 июня, 2009 поменяй рычаги и непарься они стоят 1200 за штс с/б на 2-х болтовые проблематично....надо мерять с/б по диаметру я оказывается их меняла... 0 Цитата
old_72 Опубликовано 11 июня, 2009 Опубликовано 11 июня, 2009 Ребята из северной столицы, посмотрите машинку девушке, а то не добьётесь обьяснения, что там кочевряжит и колбасит в этой машине. Может колёса уже квадратные. Неужели девушку не поддержите? 0 Цитата
nesik Опубликовано 11 июня, 2009 Опубликовано 11 июня, 2009 ещё раз говорю сделай развал. сколько это прибл по деньгам выйдет?) зап части для этого нужны?? 0 Цитата
nesik Опубликовано 11 июня, 2009 Опубликовано 11 июня, 2009 ещё раз говорю сделай развал. и еще вопросик где лучше это сделать? а то я своему салону уже не верю(( 0 Цитата
Karakel Опубликовано 11 июня, 2009 Опубликовано 11 июня, 2009 поменяй рычаги и непарься они стоят 1200 за штс с/б на 2-х болтовые проблематично....надо мерять с/б по диаметру Просветите пожалуйста, ГДЕ можно купить 4-х болтовые рычаги в питере за 1200????)))) 0 Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.