Диагностика и Софт для диагностики Фм-II

Чтобы она увидела ФМ2 как положено, нужно выбрать что автомобиль у нас Ford Contour 2.0 1999 года

О, это полезная инфа, не знал спасибо. А тип двигателя какой выбирал? Или пофиг? На днях пойду попробую, а то не знал чем протестировать подушки безопасности. Кстате интерфейс у меня на русском, Scan XL Professional 3.2.0 (build 1692) Таблетка и русификатор были с программой могу скинуть.

Изменено 13 июня, 2012 пользователем sanhester

А тип двигателя какой выбирал? Или пофиг?

Я выбрал 2.0 т.к. на Contour из моторов серии Zetec ставился только он.

скачал последний форскан, и озадачился...он вин прочитал, но 11ти значный, цифры с дрыгой и птс совпадают, а вот буквы полный бред

скачал последний форскан, и озадачился...он вин прочитал, но 11ти значный, цифры с дрыгой и птс совпадают, а вот буквы полный бред

Мне Forscan буквы даже не показывал, только цифры. Ну или я не помню. Постараюсь завтра "сравнить показания" Forscan и ScanXL в этом вопросе.

В целом это уже что-то, ведь раньше я думал что VIN в наших машинах в ECU ещё не шили.

и вот еще вопрос, откда мозг берет инфу о температуре? проскан и форскан выдают 102-105 градусов а показометр в районе 12 часов живет.... кому верить?

и вот еще вопрос, откда мозг берет инфу о температуре? проскан и форскан выдают 102-105 градусов а показометр в районе 12 часов живет.... кому верить?

На корпусе термостата два датчика температуры (во всяком случае у машин ДО мая'98, т.н. silvertop) - верхний на мозги, нижний на приборку, точно так же при ~100 стоит ровно вертикально стрелка.

P.S. У меня у самого при езде по городу 98-102 (на 102 включается карлсон уже).

Так вот - 102 это много?

Да, только счас увидел что 11 знаков место 17 вина! Может это программная недоработка. Но у меня даже 11 букв и цифр сходится с последними буквами и цифрами моего вина.

 

У меня показометр доходит до 12 часов (примерно 80-90 градусов) и дальше не двигается хоть 100 хоть 105 градусов стоит на месте. Или датчик на термостате хана или сам показометр. Первая скорость винтилятора включается у меня при 100-102 градусах, вторая 105-108 градусов (всего раз за два года так было и то в московских пробках)

Только что пришла ELM327 в блютусе http://www.ebay.com/itm/170826846996 $13,5 с бесплатной доставкой.

Подключился к машине сразу, без танцев с бубнами.

Единственное неудобство, адаптер располагается светодиодами к педалям, но это мелочь.

 

FORScan сразу как вошел в программу ,и сделала тест, больше ни чего, ни датчиков ни расходов нечего не показывает.

 

Закрой форскан, погаси зажигание, вытащи и назад вставь адаптер, включи зажигание, запусти форскан.

Закрой форскан, погаси зажигание, вытащи и назад вставь адаптер, включи зажигание, запусти форскан.

Желательно бы инструкцию почитать сначала Если программа увидела ECU, то это уже хорошо. Далее - см. http://forscan.org/documentation.html#dashboard

Желательно бы инструкцию почитать сначала Если программа увидела ECU, то это уже хорошо. Далее - см. http://forscan.org/d....html#dashboard

я свой опыт описал. У меня тоже иногда форскан замерзает и перестает видеть елмку. В таком случае надо передернуть elm и форскан и все опять работает.

Torque (free) под android + elm327 блютус = супер!

Все работает, много пидов. Вывел на экран своего смартфона:

- Температуру ОЖ

- Мгновенный расход топлива

- Средний расход топлива / 100км за поездку

- Расстояние поездки

лучше бортового компьютера!

Заодно пишет трип, графики пидов и еще много чего. Советую!

Надо только придумать, как elm спрятать, чтобы случайно ногой не сбить и можно его из разъема и не доставать.

Надо только придумать, как elm спрятать, чтобы случайно ногой не сбить и можно его из разъема и не доставать.

Не стоит его оставлять в разьёме уходя надолго, т.к. в оном есть постоянные +12В от батареи.

Не стоит его оставлять в разьёме уходя надолго, т.к. в оном есть постоянные +12В от батареи.

Ток потребляемый ELM не более 20мА. Не думаю, что это страшно для аккумулятора.

Ток потребляемый ELM не более 20мА. Не думаю, что это страшно для аккумулятора.

+ еще пара-тройка паразитных потребителей+сигналка+ мороз = утренняя зарядка ))

Torque (free) под android + elm327 блютус = супер!

А полная версия Torque ещё лучше.

Так и не понял, чем отличается платная от бесплатной. Платная стоит $5, не проблема заплатить, если понимать за что ;-).

а кто нибудь пробовал приколхозить к юсб емл синезубый адаптёр?

Изменено 7 июля, 2012 пользователем Joey

а кто нибудь пробовал приколхозить к юсб емл синезубый адаптёр?

Зачем, если есть уже сразу адаптеры с Bluetooth?

Да и кажется мне что в домашних условиях подобное скрещивание невозможно.

Зачем, если есть уже сразу адаптеры с Bluetooth?

в том то и дело, в наличии хвостатый емл

http://www.dealextreme.com/p/u480-1-5-lcd-universal-can-bus-obd2-car-diagnostic-code-reader-memo-scanner-35184

 

 

Этот прибор пойдёт для мони 98 года ?

В теории - должен, ведь на ФМ2 (как уже тут неоднократно разжевали) - протокол OBD2 SAE J1850-PWM.

Однако из-за неаккуратности китайцев, копирующих сканеры у всего мира, может оказаться что поддержка именно нашего протокола окажется в нерабочем состоянии и девайс придётся перепаивать либо менять на другую модель.

http://www.dessy.ru/catalog-pdc342063.html вот этот работает без нареканий, не потребовал перепаек и прочего гемора. единственный минус доствка, ко мне пришел через 34 дня после заказа

http://www.dessy.ru/...-pdc342063.html вот этот работает без нареканий, не потребовал перепаек и прочего гемора. единственный минус доствка, ко мне пришел через 34 дня после заказа

 

тоже заказал себе такой, вчера менеджер звонил, - наложеным вышлют...

 

 

PS: здесь заказывал: http://www.electronshik.ru/item/kit-mp9213-735413

Изменено 12 августа, 2012 пользователем retview

Прочитал эту ветку форума и наконец-то разобрался со своим ELM-мом. Ножку транзистора T5 перепаял. Не сложно, но минимальные навыки работы с паяльником надо все-таки иметь. И с настройками программы разобрался. Это было сложнее, чем транзистор перепаять.

Но теперь появился вопрос: кто знает как (кудой) сигнал от датчика скорости попадает в ЭБУ?

Потому что у меня ЭБУ выдает устойчивую ошибку Р0500(нет сигнала датчика скорости). И показывает положительно "работа двигателя в режиме ошибки датчика скорости". Но при этом спидометр нормально работает. Сам датчик доставал. Проверял. Импульсы выдаёт, как и должно логично быть. Если его вращать стрелка спидометра поднимается.

...И кто знает, как датчик скорости на двигатель влияет? Ато на форуме только обрывочные фразы по этому вопросу нахожу.