замена ступичного подшипника

Затяжка гайки не поможет,так как подшипник уже разбит(:-,и скорее всего без смазки

Затяжка гайки не поможет,так как подшипник уже разбит(:-,и скорее всего без смазки

@Илюха FM,еще на сиерре один раз поставил передние подшипники patron. Начали гудеть после 3тыс.

Если какойто подшипник люфтит значит можно как-то его вычислить на поддомкраченой машине (за колесо подергать или еще што нить)???? Или вычислить выше написанным способом можно только при большом люфте????

@Илюха FM,еще на сиерре один раз поставил передние подшипники patron. Начали гудеть после 3тыс.

Если какойто подшипник люфтит значит можно как-то его вычислить на поддомкраченой машине (за колесо подергать или еще што нить)???? Или вычислить выше написанным способом можно только при большом люфте????

@Илюха FM,еще на сиерре один раз поставил передние подшипники patron. Начали гудеть после 3тыс.

Если какойто подшипник люфтит значит можно как-то его вычислить на поддомкраченой машине (за колесо подергать или еще што нить)???? Или вычислить выше написанным способом можно только при большом люфте????

Если люфт есть, то ступичный под замену. Также люфт может быть от чего угодно, шаровые, сайтенты. наконенички, и тд. смотерть нужно

С небольшим люфтом езжу больше 20тыс! Не загудел...

А как,насчёт взаимозаменяемости задней ступицы(подшипника) универсала и хэтчбека(седана)? Просветите плиз.

А как,насчёт взаимозаменяемости задней ступицы(подшипника) универсала и хэтчбека(седана)? Просветите плиз.

никак. они разные

От универсала не подходит.

На универсале ступица в боре,задняя.а седана и хетча подшипник можно заменить,говорят....

На универсале ступица в боре,задняя.а седана и хетча подшипник можно заменить,говорят....

на седан и хетч. ступица с подшипником от 1 р начинается вот и разница. ест подшипники в них не меняются только ступица целеком

Зато на универсале она ходит больше 500тыс...

На универсале ступица в боре,задняя.а седана и хетча подшипник можно заменить,говорят....

"говорят в москве кур доят"

Тема изжевана вдоль и поперек уже. Я даже фото выкладывал, как устроена задняя ступица.

Реанимирую тему, извиняйте!

Легенда.

Гудит, по моему мнению ступичный подшипник спереди справа - на нейтралке и нет при скоростях более 20 км/ч, причем гудит циклически, характер гула - троллейбус. Сервисмены смотрели-кумекали, качали колесо, вывешивали - вердикт- "вроде гудит", но люфтов нет при раскачка колеса на подъемнике.

Посему вопросы:

1. Тут кто-то говорил, что якобы гудело справа а менял подшипник слева, как четко отдиагностировать?

2. Может ли это быть что-то другое?. Повторюсь. Гул на любой скорости и на нейтралке тоже. 

Реанимирую тему, извиняйте!

 

Легенда.

Гудит, по моему мнению ступичный подшипник спереди справа - на нейтралке и нет при скоростях более 20 км/ч, причем гудит циклически, характер гула - троллейбус. Сервисмены смотрели-кумекали, качали колесо, вывешивали - вердикт- "вроде гудит", но люфтов нет при раскачка колеса на подъемнике.

Посему вопросы:

1. Тут кто-то говорил, что якобы гудело справа а менял подшипник слева, как четко отдиагностировать?

2. Может ли это быть что-то другое?. Повторюсь. Гул на любой скорости и на нейтралке тоже. 

 если  балтанка износ подшипника и гул

либо  нету болтанки и  износ  либо  ржа  в подшипники  раковины

приэтом наблюдается  гул  и пропажа гула в разниые стороны  поворота руля  ест  диагностировать там и так понятно

также гул  подвесной подшипник  правого вала

также  сход развал 

также  резина

 

 

также гул  подвесной подшипник  правого вала

 

 

Вот это интересно. Как диагностировать? Дорого ли менять?

Вот это интересно. Как диагностировать? Дорого ли менять?

крутить вертеть  ест.  цена  в эксисте  турецкий подшипник  подвесной стоит 650р,  ханспрайс  780р

менять не знаю 

у себя на прошлой недели менял,  с каробки  сальник  тек надоело  ,  поменял сальник и подвесной  ушло  на все  2.5 часа  неспеша

если хош приезжай ко мне  подергаю тебе

крутить вертеть  ест.  цена  в эксисте  турецкий подшипник  подвесной стоит 650р,  ханспрайс  780р

 

менять не знаю 

 

у себя на прошлой недели менял,  с каробки  сальник  тек надоело  ,  поменял сальник и подвесной  ушло  на все  2.5 часа  неспеша

 

 

если хош приезжай ко мне  подергаю тебе

 направление Медынь - далековато. А так-спасибо канеш!

крутить вертеть  ест.  цена  в эксисте  турецкий подшипник  подвесной стоит 650р,  ханспрайс  780р

 

менять не знаю 

 

у себя на прошлой недели менял,  с каробки  сальник  тек надоело  ,  поменял сальник и подвесной  ушло  на все  2.5 часа  неспеша

 

 

если хош приезжай ко мне  подергаю тебе

Вот может кому пригодится. Это по выбору аналогов:

Не первый год работаю в сфезе з/ч и деталей к автомобилям, вот мои наблюдения, по производителям:

TRW он же LUCAS- достойный производитель (тормозные системы, детали подвески), но амортизаторы они сами не делают хоть на рынке и попадаются..

TEXTAR - как правило качество хорошее, но колодки "жёские" не всем нравятся.

ATE - Одни из лучших на рынке, работают особенно хорошо если и диски и колодки ATE. (Быстро изнашиваются).

FERODO - Часто встречаются у европейских автомобилей в оригинале, всё кроме серии колодок FSL хорошего качества.

BOSCH - Тормозные системы от хорошего до среднего качества, Электроника отличного качества (кроме универсальных датчиков кислорода). Дворники качество отличное но хватает не надолго.

MINTEX - тормозные сиСтемы, эконом версия от TEXTAR, но работают хорошо, брать можно.

REMSA - срелние показатели без провалов.

JP GROUP - официально Дания, реально китай, брать можно только если нет других вариантов. Часто делают то что никто уже не выпускает.

OPTIMAL - Брать нестоит ничего, качества нет..

LPR - Италия, реально китай, качество ниже среднего..

ABS - качество ниже среднего, зато цена хорошая..

NK - Хорошие диски и колодки, шаровые, наконечники, тяги, плохие те детали где есть резинки, рычаги сайлент-блоки ....

Kayaba (KYB) - амортизаторы отличного качества (незавичимо от строны производителя), пружины среднего качества.

BOGE он же SACHS - амортизаторы, опоры, достойное качество.

BILSTEIN - хорошего качества (особенно серии В6 и В8)

DELPHI - Тормоза, детали подвески и рулевого управления, среднее качество, колодки жеские и убивают диски.

MEYLE - среднее качество всех номеклатуры. Резиновые элементы недолговечны.

MANN - фильтры отличного качества, часто в оригингале..

FILTRON - фильтры хорошего качества часто в оригинале (VAG)

HENGST - фильтры хорошего качества часто в оригинале

KNECHT он же MAHLE фильтра отличного качества,

MAHLE поршневые кольца, поршни, отличное качество.

NIPPARTS он же JAKOPARTS не производители, упаковщики, общее среднее и низкое качество.

MAPCO - ниже среднего, не советую.

SIDEM - качество среднее и выше среднего

LEMFORDER - хорошее качество, часто в оригинале, на рынке много подделок.

MOOG - качество хорошее, на уровне LEMFORDER и TRW

OCAP - ниже среднего.

CTR - хороший вариант на корейцев японцев, не путать с GTR - это китай.

RUVILLE - упаковщик, качество среднее и ниже среднего

FEBI он же SWAG- качество среднее и ниже среднего, качество жидкостей хорошее.

CONTITECH - качество оригинала, (часто лежат в оригинальных комплектах)

GATES - качество оригинала, (часто лежат в оригинальных комплектах)

DAYCO - качество оригинала, (часто лежат в оригинальных комплектах)

AE - среднее качество.

SKF - хорошее качество (SKF, SNR, FAG, INA часто перепоковывают друг друга)

SNR - хорошее качество

FAG - хорошее качество

INA - хорошее качество

SASIC - хорошее качество (оригинал для французов).

LOBRO он же GKN он же SPIDAN шрусы, приводные валы, качество оригинала.

METELLI качество хорошее (пластиковые пыльники лучше заменить), можно брать если нет LOBRO он же GKN он же SPIDAN

GLO - среднее качество

GSP - среднее качество

GENERAL RICAMBI - качество среднее, (рулевые рейки не новые а восстановленные)

ELRING - сальники прокладки, отличное качество

VICTOR REINZ - хорошее качество

PAYEN хорошее качество

AJUSA - среднее качество

HEPU - помпы, качество оригинала

DOLZ - среднее качество

NISSENS - Радиаторы, хорошее-отличное качество

HELLA - отличное качество

DENSO - отличное качество но много подделок

AVA - качество ниже среднего.

SAKURA - качество ниже среднего.

NGK - свечи, катушки, датчики, качество отличное

BERU - качество отличное.

LUK - сцепления отличное качество

VALEO- сцепления, электрика качество оригинала.

BOSAL - система выпуска, фаркопы качество от среднего до хорошего.

Это конечно не полный список, и всё что написанно мои личные наблюдения. (данные с форума шкоды. автор: mangust4)

Сама столкнулась с проблемой замены переднего левого ступичного подшипника.  ( как я думаю). Гул как в самолете, иногда при повороте влево невыносимо сильно. Заказала на Exist подшипник марки Moog. (

По цене -645 рублей. 

Кто в Москве или Подмосковье живет и может посоветовать сервис где с подобной работой справятся на ТЫ и доступно по цене? Лучше Восток или Северо-Восток.

Сама столкнулась с проблемой замены переднего левого ступичного подшипника.  ( как я думаю). Гул как в самолете, иногда при повороте влево невыносимо сильно. Заказала на Exist подшипник марки Moog. (

Moog FD-WB-11185)

По цене -645 рублей. 

Кто в Москве или Подмосковье живет и может посоветовать сервис где с подобной работой справятся на ТЫ и доступно по цене? Лучше Восток или Северо-Восток.

если честно качество подшипнка  желает лучшего. 

В таком случае может кто-либо оставить отзывы о поставленных ступичных подшипниках! И откуда информация у  visla по данной марке подшипника?

@klen1202589,http://www.partsreviews.net

В таком случае может кто-либо оставить отзывы о поставленных ступичных подшипниках! И откуда информация у  visla по данной марке подшипника?

самит подумайте, за 600 рЯбчиков норм будет?  темболее  моог как минимум  турецкий. или китайски подшипник.  а так норм муг  будет 2р стоит

самит подумайте, за 600 рЯбчиков норм будет?  темболее  моог как минимум  турецкий. или китайски подшипник.  а так норм муг  будет 2р стоит

Не соглашусь с Вами. Если делать выводы о качестве товара исходя из  его стоимости?! Полная ерунда. Спасибо twik за ссылку!