Выбираем летние шины

Всем любителям езды летом на зимней резине читать новый АР.

Там как раз включили в тест зимнюю резину, для сравнения.

Итого проигрыш в торможении с 80 на мокрой дороге - 12 метров. Это при тормозном пути у нормальных летних <30.

Почти 50%.

Это наглая провокация)))

Ездят люди (пофамильно пока не будем ) зимой на летней и ничего (пока по крайней мере...)

Шипованую?

Нет.

Это наглая провокация)))

А то ))))

Но не WS60?

Резину надо правильную на тесты брать.

Это точно, судя по форуму это совершенно уникальная шина - летом лучше, чем летние покрышки, зимой лучше всез зимних, даже с шипами...уникум

Но не WS60?

Резину надо правильную на тесты брать.

Не, но модель не помню))) Да и не сильно принципиально, я думаю.

Не иронизируй. У меня на все случаи жизни Turanza ER3000.

Не ругаю и не хвалю.

Кстати, на сухой вымороженной дороге не скользит, даже при -25

При таких вводных даных Таганка рулит)))

А представь себе, что я поездил на таганке и каме всесезонке.

Я последний раз ездил на таганке лет пять назад...

В конкретных условиях (лето или зима) - г...о, а если в среднем, на ней проще ездить круглый год.

Думаю зимой она дала бы местами фору настоящему японцу (Turanza ER3000)

В любых условиях - г..но и точка...

А зимой надо ездить на зимней резине и место пр-ва не играет решающей роли...

Всем любителям езды летом на зимней резине читать новый АР.

Ты у них там на процентах чтоль? Типа менеджер по продвижению печатной продукции АР?

Если серьезно - принципиально.

Шины заточенные под снег (лед) и под городскую слякоть очень сильно отличаются.

Да думаю, что у шиповки, как более жесткой, чуть лучше было-бы.

А так, именно липучка слила вчистую.

Дело вкуса.

Чтобы определить глубину реки, совсем необязательно в нее входить - это уже сделали другие)))

Мондео тоже не сахар. Есть машинки поинтересней.

мы о шинах или о машинах? :wink:

Ты у них там на процентах чтоль? Типа менеджер по продвижению печатной продукции АР?

это ты из чего сделал такой вывод?

))

это ты из чего сделал такой вывод?

"всем читать"

Если серьёзно - всё условно. А как же межсезонье так называемое? Вот у нас сейчас днём +15, а ночью и лужи могут подмёрзнуть. На какой мне надо ездить резине?

Верно, только для кого-то раньше -6-3в до н.э., а для кого-то 20в.н.э.

Уже определяли и не раз. Модные современные проверяльщики настораживают.

Настораживает другое, что некоторым необходимо обязательно наступить на г.о, чтобы окончательно убедиться в правильности подозрений после реакции органов обоняния...

Для кого коровье г.о, а для кого удобрение.

Не все так однозначно, как в журнале АР.

После физического контакта с подошвой назначение г-а уже не имеет принципиального значения (по крайней мере для меня...))))

Все этим будем. Круговорот веществ в природе.

Логика верная, но не меняющая сути процесса - г-но и в Африке г-но, поэтому я предпочитаю не наступать в него, а убежденным экспериментаторам флаг в руки)))

Ты не ответил на вопрос Gonsalesa.

Как быть в межсезонье?

А это был вопрос мне?

Некоторые водители используют 2 вида резины в течении года - летнюю и зимнюю, а некоторые только один вид...

Легко покупал узбекам болгарку за 400 руб (полное г.) и был щаслив. Не свою же бошевскую им давать? Это я про цену вопроса. Любая вещь имеет цену, а иногда цена- главный критерий выбора. Моя фамилия не Рокфеллер, есиче.

Иногда цена - критерий жизни и безопасности других участников дорожного движения...

А езда зимой на летней резине соответствует именно в/о случаю...

P.S. Покупая машину за несколько десятков тысяч долларов странно не покупать страховку, второй комплект резины и не думать об обслуживании машины...

P.S. Бывший владелец б/у бмв Х5 долгл ездил на летней резине (до февраля этого года), тк у него же "внедорожник" и "покупать второй комплект резины при такой стоимости машины это западло"

Ты не ответил на вопрос Gonzalesа .

Как быть в межсезонье?

Пока на дорогах лед - о какой летней может идти речь?

Как только лед пропадет и все высохнет - то летняя, какие могут быть вопросы?

Да это компромис, но всесезонка будет хуже на асфальте и на льду - не вариант вообще.

1. Речь шла о межсезонье.

На сегодня в МО зима. сл-но зимняя резина.

2. Т.к. ездил на лете, то частенько подумавал на эту тему. Иногда - да, но чаще жизнь зависит не от этого. Дело даже не в резине.

При прочих равных именно в резине.

Вот задачка из жизни. Трасса 2+2. Лед все на шипах или зара все на лете. Перед тобой по левому ряду дует газель. Правый ряд - рабочее движение. Неожиданно газель без поворотов уходит вправо, а перед тобой возникает разделительный отбойник межу встречным движением. Справа машина, слева тоже, газели уже нет. Впереди отбойник. Результат сообщить?

Некоторые оттормозятся и перестроятся, а некоторые будут играть дальше на компьютере)))

Соблюдай дистанцию и будет тебе счастье...

P.S. А какое отношение это имеет к резине?

Ночью лед, днем +17. Такая у нас страна.Ты только днем ездишь?

Я частеньк по ночам.

В идеале - на ночь ставить зимнюю )))

Сам не пойму. Вы меня пытаетесь убедить, что виновата во всем резина.

При прочих равных условиях (машина, скорость, водитель,дорожные условия и т.д) решающая роль будет именно за резиной.

А я еду не спеша в правом ряду если скользко и держу дистанцию...

и смотрю как оттормаживаются или нет гонщики на шипах или без.

Мне пофик, что в МО сегодня зима. Я твердо знаю, что мой маршрут сегодня лежит по равнине и по чищеным дорогам. Седня потише поеду, а вчера побыстрей ехал, вчера сухо было, седня снежку кинуло -50/50.

Повторим домашнее задание про г.но?

Возвращаемся немного вверх - см. предыдущие посты....

При прочих равных условиях (машина, скорость, водитель,дорожные условия и т.д) решающая роль будет именно за резиной.

+1000

Резина - это единственная точка контакта с дорогой. Экономить на ней и т.д. - недопустимо.

Не понял. О чем ты?

Меня вполне устраивает сейчас летняя.

Именно об этом....

Была бы всесезонка на этот период, думаю было бы не хуже.

Пропилить 3000 км, по сухому асфальну на зимней? Можно, но резину жалко.

Странно, милионы людей ездят зимой на зимней резине и им не жалко?...

Поеду ночью и влечу на федеральной трассе в яму. Колесо на выброс. Тогда лучше Камы ничего нет. Все равно выбрасывать

Поеду на машине и влетит камень в лобовое стекло. а если бы была фанерка, то не разбил бы стекло. А так все равно выбрасывать, стекло жалко...

Не путаем причину и следствие и помним, что у всех разные условия эксплуатации. Нет идеальной резины на все случаи жизни. А если и есть, то у нее вряд ли "идеальная" цена.

Начинали с резины, а закончили на стоимости?

Для многих (но не для всех, ес-но) ездить зимой на летней резине некомфортно и небезопасно, а если "дорого", тогда метро рулит...

Мне тоже немного не комфортно, но в "метро" еще больше некомфортней.

Извини, на разных языках разговариваем. Я же не утверждаю, что на лете я в любой сугроб полезу и на льду до 180 разгонюсь.

Наоборот- скорость должна соответствовать дорожным условиям,.... пр.

Какая резина дело 10-ое, ночью -липучнки, днем летняя, а в лес поедешь - шипы.

А иногда лучше на любой не выезжать. ГаИ обычно предупреждают в такие дни и не ошибаются. .

О чем и речь, что при прочих равных решающая роль будет за резиной и дело далеко не 10-е :wink: ....

Извини за офф. Был помоложе -ловил камни, а потом 3*тьфу перестал.

Мне это напоминает ситуацию "был моложе - были проколы, а сейчас езжу без проколов уже несколько дет")))

Оказывается можно и так ездить. Просто ездить, а не выбирать между фанерой и кирпичем в лобовом.

Можно ездить и по льду на лысой летней резине - никто не спорит, вопрос только в предпочтениях.....

Извини за офф. Был помоложе -ловил камни, а потом 3*тьфу перестал.

Оказывается можно и так ездить. Просто ездить, а не выбирать между фанерой и кирпичем в лобовом.

А как это от водителя зависит? Камень может и от встречки прилететь.

На дороге нет "прочих равных", мы не на гонках.

 

Либо -успел (сумел), либо- нет.

 

Успевших не судят, они дальше едут, а "не успевшие" в лучшем случае стоят на обочине с аварийкой.

 

Да, на шипах тормозной путь меньше. Меньше чего?

Повторение - мать учения?...

При прочих равных условиях (скорость, дорожные условия и т.д) резина имеет главное значение.