Выбираем летние шины

Что за манера противостоять, я пишу а ты за меня все знаешь. Улыбуло!

На шино монтаже проверили её внутри и снаружи, дефектов не обнаружили. Я интересовался, покупать новую или нет, сказали в хорошем состоянии как минимум сезон откатаю а там будет видно. Очень хочу купить новые диски на 16 и резину но пока не износится, сдерживаю себя.

Не хотел писать а то снова возмущаться народ будет: Bridgstoun B700AQ лето, ошибся 185/70R14

http://www.bridgesto...ummer/b-series/

Мой годовой пробег около 30 тык по 10 тык на зиме и 20 тык на лете. Езжу в основном на работу, ну и летом в деревню. Так как летом 80% езды по трассе и кольцевой скорости далеко за 100 км. Летняя резина к 4-му сезону похожа на слик, зима может и больше проходить, но обычно уходит с машиной и покупается новая. Короче говоря 60 тык на лете это даже очень хорошо для любой резины. 5 сезонов на резине - либо ты мало ездишь, либо гонишь. Не надо себя сдерживать в покупке нового, кстати по штату 15-е колеса 1-2 моне в самый раз.

И никто тебе не противостоит, но посмотрев на чем ты ездишь...

Не, что-то здесь не то. Ради спортивного интереса отбалансировал летний Бриджстоун Туранза перед хранением на зиму, хранил стоя не переворачивал (вот ещё), после зимы (5 месяцев где-то) перед установкой снова отбалансировал, 2 колеса по "нулям", 2 колеса потребовали балансировки в 5 грамм.

у меня без дисков была , хранил стоя , т.е как показано правильно на рисунке...

у меня без дисков была , хранил стоя , т.е как показано правильно на рисунке...

Если стоя, то поворачивать ее надо регулярно.

Смотрим скорость начала аквапланирования на прямой: http://www.autorevie...raf-06_1024.jpg

это для сантиметрового слоя воды и новых шин.

Обратите внимание, что АР не тестируем Bridgestone ни в каких своих тестах. Нокиан может и хорош, но не Всеволожский.

Короче говоря 60 тык на лете это даже очень хорошо для любой резины.

Вполне хорошо - т.к. штатный конти закончился через 35тык. К "быстроиграющим" я бы отнёс ещё например Ёку А520, А539, Тойо Т1.

либо гонишь.

К чему такое писать-то?

Обратите внимание, что АР не тестируем Bridgestone ни в каких своих тестах.

Весьма странно не правда ли для как минимум второго в мире производителя? :wink:

Вполне хорошо - т.к. штатный конти закончился через 35тык. К "быстроиграющим" я бы отнёс ещё например Ёку А520, А539, Тойо Т1.

Согласен и ещё Barum Bravura, Matador. Да еще почти все с индексом скорости V.

Долгожители Nokian NRT, NRTi, Michelin GTX (редкая, уже не выпускается), Michelin Pilot (с индексом 91 Н)

Согласен и ещё Barum Bravura, Matador. Да еще почти все с индексом скорости V.

Вот сейчас стоит бридж MY-01 - думаю тоже из разряда "быстроиграющих"...

З.ы. Кстати вспомнил про клебер - боковина пошла волнами помню через несколько тык.

Вот сейчас стоит бридж MY-01

Кстати такую резину и поставил жене на фиесту, дабы клиренс немного увеличить (195/50/15-195/60/15). Относительно штатного мишлена пайлот праймаси бридж по ощущениям тише и комфортнее при езде.

ЗЫ: так и быть, больше 130 не буду на фиесте ездить )

Нокиан может и хорош, но не Всеволожский.

А что с Всеволжским Нокианом не так то? Завод современнее Финского( да и объем выпуска у него выше))), так что финский завод - это филиал )))

ЗЫ. АР по тестам разницы не увидел.

Относительно штатного мишлена пайлот праймаси бридж по ощущениям тише и комфортнее при езде.

Да-а? Млин. А я вчера поставил - после липучки шумная зараза.

так и быть, больше 130 не буду на фиесте ездить

А чё? Там индекс скорости вполне. У меня так вообще далеко за 200. :wink:

З.ы. Пав а чё в тестах АР бриджа-то нет?

З.ы. Пав а чё в тестах АР бриджа-то нет?

Понятия не имею. Позвони им и спроси )

Позвони им и спроси )

дык ты забыл - я не у них на процентах... :wink: А если серьёзно - не первый раз вижу такое - в тестах отсутсвует например достаточно распространённый вариант - но при этом полно каких-то дремучих.

А что с Всеволжским Нокианом не так то? Завод современнее Финского( да и объем выпуска у него выше))), так что финский завод - это филиал )))

 

ЗЫ. АР по тестам разницы не увидел.

У меня зимняя Nokian Hkp-5 два колеса финских,а два всеволожских.

Второй сезон нормально, разницы пока не вижу, посмотрю что дальше будет.

На лете всеволожском не ездил еще, не было его у меня...

У меня зимняя Nokian Hkp-5 два колеса финских,а два всеволожских.

Второй сезон нормально, разницы пока не вижу, посмотрю что дальше будет.

На лете всеволожском не ездил еще, не было его у меня...

Я лично слышал например нарекания от монтажников на отечественный мишлен. :wink:

 

З.ы. Пав а чё в тестах АР бриджа-то нет?

Он вне конкуренции, только на бридже можно по глубоким лужам гонять на 140-а

Среди знакомых, кто на бридже ездил мнения разделились, одни говорят хорошая, другие ругают мол боковина слабая, фуфела повылазили...

Он вне конкуренции, только на бридже можно по глубоким лужам гонять на 140-

Можно и быстрей.

Глубокие лужи - это 2см?

Тесты АР напоминают анекдот брежневских времён. Соревнуются два спринтера - американский и советский. Американец приходит первым, наш - вторым. Диктор объявляет - американец пришёл предпоследним, наш спортсмен - вторым. :wink:

Среди знакомых, кто на бридже ездил мнения разделились, одни говорят хорошая, другие ругают мол боковина слабая, фуфела повылазили...

С боковиной эт канеш что-то из области фантастики. На бридже она живее всех живых. Хотя как говорят дай дураку стеклянный хрен - он и его сломает... :wink:

На бридже действительно достаточно прочная и жёсткая боковина. Может на левак часть народа нарвалась?.

з.ы. Если при надевании бриджа на диск шиномонтажник начинает материться, значит бридж не поддельный и всё проходит нормально))))))

Можно и быстрей.

Глубокие лужи - это 2см?

Тесты АР напоминают анекдот брежневских времён. Соревнуются два спринтера - американский и советский. Американец приходит первым, наш - вторым. Диктор объявляет - американец пришёл предпоследним, наш спортсмен - вторым. :wink:

 

С боковиной эт канеш что-то из области фантастики. На бридже она живее всех живых. Хотя как говорят дай дураку стеклянный хрен - он и его сломает... :wink:

Мне интересно как их мерить?

И почему только в глубину? Если лужа метров пять длинной и в ширину полосы, похрен какая глубина на скорости за сотню есть шанс убраться.

К тому же в наших лужах чего только нет, и асфальта нет и крышек у люков тоже нет.

Когда дождь приливной видимость метров на 50, какого хрена гнать?

На счет хрена стеклянного не знаю может и не сразу сломают, а фуфела видел. Может и левый бридж, может ездюки такие. Но я как-то на мишлене яму поймал правой стороной, два стальных диска на выброс, а резине ничего. Шинщик диск поменял отбалансировал и всё. Резина 195/60-14 ну и не на моне есличе.

Мне интересно как их мерить?

Дык и мне тоже. Некоторые (не будем показывать пальцем) тут просто выдают конкретные цифры. :wink:

И почему только в глубину? Если лужа метров пять длинной и в ширину полосы, похрен какая глубина на скорости за сотню есть шанс убраться.

К тому же в наших лужах чего только нет, и асфальта нет и крышек у люков тоже нет.

Когда дождь приливной видимость метров на 50, какого хрена гнать?

Не знаю как у вас - у нас дороги нормальные. Имею в виду именно те, где можно действительно "гнать". Т.е. вода стоит только в колее - а глубина колеи штука относительно постоянная. :wink:

На счет хрена стеклянного не знаю может и не сразу сломают, а фуфела видел.

Я тоже. И по отзывам монтажников - шишка на бридже будет там - где другая просто в хлам. И мишлен кстати в этом плане в первых рядах. За всё приходится платить - за прочную боковину уровнем комфорта например.

З.ы. У меня бридж Тайланд.

А что с Всеволжским Нокианом не так то? Завод современнее Финского( да и объем выпуска у него выше))), так что финский завод - это филиал )))

По отзывам шиномонтажа при магазине из большой сети. У них проходимость всяких разных резин - несколько тысяч за сезон (2-2.5мес).

Хвалят - бриджи, некоторые модели корейцев (hankook), michlelin. Хакка кривая идет, они в прошлом сезоне по моему вообще от них отказались.

Чайко , а ты на каме любиш катать ?

Чайко , а ты на каме любиш катать ?

З.ы. Резину давай выпрямляй.

Дык и мне тоже. Некоторые (не будем показывать пальцем) тут просто выдают конкретные цифры. :wink:

 

Не знаю как у вас - у нас дороги нормальные. Имею в виду именно те, где можно действительно "гнать". Т.е. вода стоит только в колее - а глубина колеи штука относительно постоянная. :wink:

 

Я тоже. И по отзывам монтажников - шишка на бридже будет там - где другая просто в хлам. И мишлен кстати в этом плане в первых рядах. За всё приходится платить - за прочную боковину уровнем комфорта например.

З.ы. У меня бридж Тайланд.

Глубина колеи на нашей кольцевой не в какие ГОСТы не вписывается,глубина тоже меняется, сколько уже аварий было........

Когда дождь идет мало того что вода в колее, так еще и облако водяное стоит пока все не высохнет. Стремно и по суху ездить. Но гнать все равно можно, просто поток тормозится сам упираясь в кого нибудь. Гонять специально по лужам чтобы получить еще и гидроудар?

А по просто мокрому шоссе Мишлен вполне, кстати тот что у меня был - из Японии, человеку с Хондой достался, а он сразу 15 диски на нее а 14 я у него забрал. Где его только не делают кроме Франции и Москвы.

А что такое - дороги нормальные? У нас вроде они тоже есть, правда местами снег вместе с асфальтом сошел

Я давно в Краснодарском крае не был, точне с 98 года. В Ейске однополчанин жил, может и сейчас живет... не знаю. Дороги тогда вроде лучше были чем в Ростовской и Ставропольском.

ЗЫ Лето еще не ставил, хочу новое лежат старые Мишлен пайлот праймаси и йока С-драйв. Каждая хороша по свойму где сделана не смотрел. Мишлен вроде Испания.

А что такое - дороги нормальные?

К тому же в наших лужах чего только нет, и асфальта нет и крышек у люков тоже нет.

Я гоняю только на участке между Тимашевском и Краснодаром. Там хоть 200 (железный отбойник, две полосы в каждом направлении) - левый ряд всегда практически свободен, дорога относительно нормальная - т.е. экстраординарных луж и ям с люками нет. Есть колея от фур. В левом ряду меньше, в правом больше. При проливном дожде шпилишь и шпилишь - насколько дворники позволяют. Сзади шлейф офигенный. Риск есть бесспорно. Но где его нет в нашей жизни? :wink:

Я давно в Краснодарском крае не был, точне с 98 года. В Ейске однополчанин жил, может и сейчас живет... не знаю. Дороги тогда вроде лучше были чем в Ростовской и Ставропольском.

Трассы вполне приличные. В самом городе дороги отвратительные - на 17-х крадусь как по минному полю.