Расход бензина, 2х

У меня 2л на хх кажет 0.6-0.9 (при том что в компе накручено +25 для газа)

Че за фигня, 0,6-0,9 и 1,7-2,0? Где рыть еще? Обороты 900, может большие для автомата? Хотя вроде норм., маф рабочий, лямбда вазовская бошевская евро 3, расходники новые все, форсунки чистил по одной гленером. Что дальше предпринять посоветуйте? Датчик ТОЖ соответствует норме по показаниям, ДТВВ он в МАФе соответствует, 2 мафа и оба одинаковые по показаниям и расходу. Термостат на 86 вроде, на 90 не было в продаже взял такой, он исправен, верхний патрубок при прогреве холодный. Свечи новые 100км не прошли NGK платиновые вроде по 350руб. шт. Провода ВВ новые, катушка новая от ВАЗа. Двиг работает ровно , но большой расход.

Изменено 29 января, 2013 пользователем НиколайBC

Если диагностируешь машину сам то можно сравнить показания датчиков, а вообще если все показания в норме и датчики исправно работают то как вариант метки грм.

Показания датчиков в норме все, ДМРВ только на ХХ 0,84 , опять обороты 900, при 750 думаю будут 0,7. Но ниже не опускаются обороты. Промерял все сопротивления датчиков, все в норме, все разъемы поперетыкал. На дроссельной заслонке зазор большеватый, возможно за него и обороты ниже не падают и рассход большой на ХХ, хотя у других при 900 об. мин. расход маленький. В ГРМ еще не лазил, движок вроде ровно работает мягко.

Николай обороты ДВС с акпп должны быть 550

у тебя обороты завышены-это плохо для акпп это раз, повышенный расход это два

Николай обороты ДВС с акпп должны быть 550

у тебя обороты завышены-это плохо для акпп это раз, повышенный расход это два

не откуда ты взял 550? 750 ДОЛЖНО БЫТЬ

Думаю должны быть в пределал 750, 550 мало. Упадут на 750 если заслонку прикрыть, МАФ понизит показания до 0, 7 в. , расход на холостых соответственно упадет чуток, но у других читайте выше при 900 об. мин. расход в среднем до 0,9 л.ч. До этого был моня первый механика 2 литра, так ХХ был четко 750 об.мин. Так же все ему поменял как и на этой и расход был 5,5 л. на 100км по трассе. Что с этой не пойму пока если только не ГРМ.

Изменено 29 января, 2013 пользователем НиколайBC

Дим а может быть у меня акпп??

и может быть я с диагностами пообщался

сказано же 550

не веришь спроси в теме про ремонт акпп

я когда смотрел себе акпп тоже офигивал че за батва..движки одинаковые а хх разные

думал косяк какой то-даже нашел знакомого на оф дилере-заставил его поднять документацию-внатуре 550-600

Нефига 550, а чем их понизить в таком разе? Думаю клапан ХХ нужно тогда накручивать, с заводской регулировкой он навряд ли вытянет 550. Но суть не в этом, посоветуйте что может еще повлиять нарасход ХХ? ЕГР не заглушен, если только он травит и смесь обогощается по этой причине..... Свечи светлые.

Ну вот понизил ХХ до 750 примерно, датчик ГУР был отключен, поставил перемычку на контакты. ДМРВ 0, 73 в., Расход на ХХ при 750 об. мин. 1, 4 л.ч.., все равно много. Отключал при работающем двигателе ДМРВ расход поднимался до 2,3 л.ч., потом лямбду отключал и так же расход на ХХ восрастал до 2,3 л.ч.. Это свидетельствует о том, что эти датчики исправны и работают.

Ну вот понизил ХХ до 750 примерно, датчик ГУР был отключен, поставил перемычку на контакты. ДМРВ 0, 73 в., Расход на ХХ при 750 об. мин. 1, 4 л.ч.., все равно много. Отключал при работающем двигателе ДМРВ расход поднимался до 2,3 л.ч., потом лямбду отключал и так же расход на ХХ восрастал до 2,3 л.ч.. Это свидетельствует о том, что эти датчики исправны и работают.

может попробывать померять давление бенза? и прочистить форсы?

Форсы чистил, давление насоса 2,1, при снятии шланга поднимается как и должно.

Форсы чистил, давление насоса 2,1, при снятии шланга поднимается как и должно.

кагда газуеш как давление себя ведет?

Прогазовку не проверял, завтра более досканально давление померю и отпишусь. ЕГР не заглушен, может он дать лишний расход если тарелка клапана прогорела и вых. газы постоянно идут во впуск? Они обедняют смесь и лямбда дает команду на обогощение смеси путем увеличения продолжительности впрыска. Это так же проверю завтра и форсы почищу еще раз.

Проверял сегодня давление насоса, 2,5 в среднем на работающем двигателе, увеличение оборотов на давление не влияет, давление стабильное на разных оборотах. Двигатель глушу , давление держит не мение 20 мин., дальше ждать не стал. Заменил поролончик, вырезал из хозяйственной губки, когда двигатель работал ,затыкал пальцем отверствие под поролончиком и двигатель глох.. Пережимал трубку которая идет от блока с поролончиком на клапан ЕГР ни каких изменений не было в работе двигателя.. Промыл сегодня форсунки частотой 25 и 50 герц. Мыл жидкостью для заливки в бак инжекторов и бензин с ацетоном, отмачивал и чередовал эти жидкости. 2 часа убил на чистку. Форсы в норме, чистил их пару мес. назад. Под давлением форсы не сочаться когда нет питания на контактах. Заменил колечки на форсах, подошли от 406 движка от газелевских форсунок. Ну и после всех манипуляций расход на ХХ 1,4 л.ч. при 750 об. мин. Что еще можете посоветовать для уменьшения расхода на ХХ?

Проверял сегодня давление насоса, 2,5 в среднем на работающем двигателе, увеличение оборотов на давление не влияет, давление стабильное на разных оборотах. Двигатель глушу , давление держит не мение 20 мин., дальше ждать не стал. Заменил поролончик, вырезал из хозяйственной губки, когда двигатель работал ,затыкал пальцем отверствие под поролончиком и двигатель глох.. Пережимал трубку которая идет от блока с поролончиком на клапан ЕГР ни каких изменений не было в работе двигателя.. Промыл сегодня форсунки частотой 25 и 50 герц. Мыл жидкостью для заливки в бак инжекторов и бензин с ацетоном, отмачивал и чередовал эти жидкости. 2 часа убил на чистку. Форсы в норме, чистил их пару мес. назад. Под давлением форсы не сочаться когда нет питания на контактах. Заменил колечки на форсах, подошли от 406 движка от газелевских форсунок. Ну и после всех манипуляций расход на ХХ 1,4 л.ч. при 750 об. мин. Что еще можете посоветовать для уменьшения расхода на ХХ?

я знаю в чем у тебя проблема

 

у тебя давление всего бенза 2.5 кг, меняй насос и смотри сетку может на новую сменить уже пара

 

кароч сдоох он у тебя

Изменено 3 февраля, 2013 пользователем visla

Сетку менял пару мес назад, тазовскую ставил. А , что 2,5 это не норма? Да еще с первого раза давление не накачивает, раза с 4-5, я даже на насос отдельное питание с кнопки завел, сперва кнопкой накачиваю давление потом на старт.

Сетку менял пару мес назад, тазовскую ставил. А , что 2,5 это не норма? Да еще с первого раза давление не накачивает, раза с 4-5, я даже на насос отдельное питание с кнопки завел, сперва кнопкой накачиваю давление потом на старт.

давлние норм считается для первой и 2 мони при условии что подымается давление и нормально он бегает при газульке. у тебя же 2 моня с черной клапанной крышкой и трубчатой рампе

1 тебя норма давление от 3 до 3.5 кг, при снятом регуляторе давления около 4 будет в зависимости от хх давления

так что еще давление при газе далжно расти а не стоять на месте и не падать

Спасибо большое!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Я про рампы и забыл, что они разные. Насос в топку, при слабом давлении под нагрузкой бенза не хватает и давишь дальше в топку вот и расход.!!!!!!!!!!!!!! Ура!!!!!!! Visla Спасибки за то что помог!!!!!!!!!!!!

Ну вот поменял насос, поставил от таза бошевский. Давление на ХХ 3, 0 атм, нажимая на педаль газа увеличивается до 3, 5. На холостых 750 об.мин. расход 1.1-1.4л.ч. , с заменой насоса нет изменений и на ходу. На трассе 90 км.ч. расход 9.0л.100км. Замена насоса к сожалению корективы в расход не внесла, где еще рыть? Ну на холостых даже много .

знач делать детальный осмотр

 

всех датчиков и прозвонку тоже

Маф в норме и ДТВВ, соответствуют тех. параметрам, лямбда зонд новый тазовский евро 3, так же проверен, работает. ДТОЖ соответствует тех. параметрам, Что еще глянуть?

Маф в норме и ДТВВ, соответствуют тех. параметрам, лямбда зонд новый тазовский евро 3, так же проверен, работает. ДТОЖ соответствует тех. параметрам, Что еще глянуть?

маф тестером званил? то что соответствует данным ДТОЖ и это не есть норм еще он еще может глючить

 

ДПДЗ еще прозвани

Маф тестером звонил, писал выше уже, ХХ 0,7 в. Датчики температуры воды и воздуза меняют линейно свое сопротивление в соответствии тех. данных. проверял кипячением и эл. феном. Вот датчик ПДЗ не мерял , пытался на машине, но щупы тестера не подсунуть в колодку, тесно там. Придется снять . Померю сегодня.