Датчик положения дроссельной заслонки

Приветствую всех.Такая проблема ,я езжу с отключенным дпдз ,из за этого у меня большие обороты при работающем двигателе,обороты могут достигать 1000 - 2000 на холостых.При включении датчика (присоединения фишки к датчику) обороты падают,но двигатель начинает чихать и троить ,плохо заводится.При отключённом датчике ,двиг работает идеально,не троит,заводится с пол пинка.Я думал,что проблема в датчике,я поменял его,поставил новый ,но ничего не изменилось.Сейчас думаю что делать ,может быть проблема в сигнальном проводе от ЭБУ?Попробую поменять лямда зонд и дмрв,если поможет отпишусь ,если нет то буду дальше компать в проводке!Если кто то сталкивался с подобной проблемой, подскажите пожалуйста!

13 часов назад, Данило сказал:

Приветствую всех.Такая проблема ,я езжу с отключенным дпдз ,из за этого у меня большие обороты при работающем двигателе,обороты могут достигать 1000 - 2000 на холостых.При включении датчика (присоединения фишки к датчику) обороты падают,но двигатель начинает чихать и троить ,плохо заводится.При отключённом датчике ,двиг работает идеально,не троит,заводится с пол пинка.Я думал,что проблема в датчике,я поменял его,поставил новый ,но ничего не изменилось.Сейчас думаю что делать ,может быть проблема в сигнальном проводе от ЭБУ?Попробую поменять лямда зонд и дмрв,если поможет отпишусь ,если нет то буду дальше компать в проводке!Если кто то сталкивался с подобной проблемой, подскажите пожалуйста!

С твоим методом устранения причины - машину поменяешь на заведомо исправную тогда поможет.

А что вы предлагаете?

1 час назад, Данило сказал:

А что вы предлагаете?

Диагностику делать а потом решать вопрос по ошибке.

@Данило Начни с оценки состояния проводов в коробе, который расположен за блоком двигателя.

Машине около 30 лет и надёжностью проводки она никогда не славилась.