Mondeo 4 tdci 2.0 p1719 p1203 решение и последствия

Добрый день. Выскакивала ошибка двигателя и коробки машина троила, уходила в аварию, решалось всегда подгинанием пинов  в разъёме форсунки 1 цилиндра. Потом были заменены пины и вроде проблема решена(казалось бы). До всего этого была диагностика в ДакоДизель сервис (там выявили коррекцию по этой же форсунке, но в первую очередь сказали нужно деффектовать ТНВД, ошибка была по регулятору давления топлива pcv). Так вот после всего этого был забит на это все болт  потому что отношение в сервисе мне не особо понравилась и машина была на ходу-при тапке в пол был клуб дым и нужно было перегазовывать и тогда она ехала—это минимальная предистория.

в данный момент машина упала в аварию по двигателю и коробке и поджимание контактов на форсунке 1 цилиндра не помогает(пины  заменены на новые).

при осмотре ничего особо не выявлено, праздники машина нужна принял решение купить форсунку для замены на 1 цилиндре-б/у проверенную, замена дала эффект не понятный, очень временный, машина завелась проехала около 2-3км и опять упала в аварию.

после прочитки кучи тем форумов принял решение осмотреть актуатор турбины, при осмотре был выявлен отгнивший провод на датчике актуатора, отремонтирован—эффекта ноль.

машина пригнана в гараж куплен адаптер  и скачан форскан, там миллиард ошибок из основного p1719 p1203, стало понятно что проблема в форсунке на 3 цилиндре, достал разъём поджал контакты, сделал сброс ошибок и всё ошибок нет, машина работает и пока при нажатии в пол даже до кик дауна нет ошибок машина прёт, да немного чернит, проблем думаю ещё хватает. Прилагаю фото с форскана:

1. ХХ на холодную

2. ХХ на прогретую

3. тапка в пол

Хотелось услышать мнение бывалых о моих показателях, если надо какие то ещё параметры то вообще не проблема все что надо дополню в нужном порядке.

Да и с праздником всех!!!!

Добрый вечер. У вас же положение  потенцимоментра, что на холостых, что на тапке, одно и тоже - 77%. На холостых желаемое не мнее 90%, соответственно  при полной отдаче турбины должно быть гораздо меньше. Посмотрите положение просто на включённом зажигании, должно быть не более 2%.  Копайте там.

Проверю, понял спасибо.

Дружище привет. У меня также проблема выскочила. Просто ехал по прямой , и выскочило 2 ошибки 1719 и 1203.  Коробка ушла в аварию и машина троит.Подскажи ты просто поджал клеммы на пьезоэлементах форсунки?