пропуски зажигания и чёрная свеча

купил 2 месяца назад мондео 3 1. 8

была ошибка пропуски зажигания 2 цилиндра, сразу же купил свечи, провода, катушку поставил, удалил катализатор, километров 500 ошибки не было вообще ,потом опять появилась .итак бывает то нет неделю то опять, щас вот каждое утро появляется. иногда выскакивает ошибка 1 лямбды и егр клапана , но очень редко. 

компресиию мерил везде в принципе одинаково +-12. расход около 15 литров, масло не жрёт(предидущий хозяин сказал менял иск) map сенсор мыл , кхх скидываю фишку глохнет, есть бульканье в воздушном фильтре свечи везде нормальные кроме 2 цилиндра там с чёрным бархатным нагаром. уже отчаился и не знаю что делать?! 

скажите копать в сторону механической части(клапана и т. д.) или все таки искать подсос и т. п.?может дело в лямбде? 

просто смущает то что ошибка то неделю нет то каждый день и в день по 2 - 3 раза, думаю если бы клапана кольца и т. д то она бы выскакивала чаще 

@Vladislav678359 Вот про булькание в в/фильтре 

Компрессия маловата Номинал 13. Средний расход топлива завышен. Во втором горшке богатая рабочая смесь. Возможно форсунка. Ошибка Р0400, возможно, выскакивает от некачественного топлива. Подсоса вроде нет раз глохнет без КХХ. По лямбде проверь СО в выхлопе (номинал 0,5). Хотя каталика у тебя нет.

Удачи.

спасибо за совет 

завтра буду проверять зазоры в клапанах, есть подозрение что в них дело 

1 час назад, Vladislav678359 сказал:

спасибо за совет 

завтра буду проверять зазоры в клапанах, есть подозрение что в них дело 

проверь, только результата не будет если компрессия одинаковая

номера ошибок где ? номера а не бла-бла-бла про них

@strannikk номер ошибки p0302 и очень редко p0303 и p0141. 

и самое странное что на холодную мотор работает ровно, а на горячую например подьедишь на сфетофор в салоне даже не чувствуешь что мотор заведён, и так минуты 2, а потом резко прям, как будто воздуха не хватает мотор меняет режим работы и начинается вибрация и неравномерная работа 

вот графики работы лямбда зонта на горячую на холостом ходу

замерил зазоры, почти все зажато,2 клапана на выпуске с большим зазором(надеюсь туда поставлю с другого клапана, чтоб компенсировать зазор) явно никогда никто не регулировал их. 

пред хозяин полгода назад менял в сервисе МСК, ощущение такое что там толктели, тупо перепутали местами, может уронили где. думаю это и есть решение моей проблемы, ибо во втором цилиндре вообще все зажато и очень сильно 

Вообщем отрегулировал клапана, машина заиграла новыми красками 

Ошибка ушла, двигатель работает ровно, чётко, тяга стала как у паровоза, расход упал до 11 а то и меньше даже 

Регулировал путем стачивания, а где зазор был больше брал стаканчики с донорской головы