Холостой ход

@hd2 @hd2@hd2@strannikk  Ходил поршень легко, а компрессию проверяли на холодную. Ещё момент такой при сборке, после регулировки зазоров с открытой крышкой проверяли как будут вращаться распредвалы ( свечи выкручены). Ключом вращали за гайку шкива коленвала, то  работает первый и третий поршень нужно приложить большее усилие, не так легко как потом вращается. 

30.06.2021 в 12:22, Семерей Станислав сказал:

@hd2 @hd2@hd2@strannikk  Ходил поршень легко, а компрессию проверяли на холодную. Ещё момент такой при сборке, после регулировки зазоров с открытой крышкой проверяли как будут вращаться распредвалы ( свечи выкручены). Ключом вращали за гайку шкива коленвала, то  работает первый и третий поршень нужно приложить большее усилие, не так легко как потом вращается. 

при вынутых свечах колено должно одним пальцем вращаться

при сборке проверяется каждый этап, при неодетой голове и собранных поршнях легкость вращения колена на правильность сборки шатунных вкладышей, потом прилепили голову и проверьте компрессию руками и зазоры, потом зборку грм

как только увидели усилие на колене сразу надо было отыгрывать назад и разбираться почему

@strannikk  может посоветуете что делать...когда двигатель прогревается обороты начинают падать до 500 и резко обратно возвращаются к 1000, потом опять также и опять...итог машина через какое-то время глохнет. Проверили давление в цилиндрах на горячую по 14.5 в каждом. Может это дело в заслонке? У меня подозрение на заслонку, ибо когда ключ в положении зажигания издается звук от этой заслонки протяжный писк такой ..раньше ( по моему ) он прекращался...а тут он пищит и пищит