Дергается на разгоне 1.8 zetec

Приветствую ! Год назад начала слегка подергиваться , а этой зимой вообще писец начала тупить, дергаться, бензу жрет !Форум прочитал, но как-то не нашел конкретики. Заменил свечи, провода, катушка -ок.,фильтра-ок,. Предхоз намудрил что-то с тройником вакуумных трубок,, может в этом причина ? Хотя раньше машина ехала бодро. Схема подсоединения вакуумных трубок прилагаеся

Также заменил дтож, т.к. начала держать 2000 об., и включался вентилятор, замена ничего не дала. На разборе купил клапан 1 рабочий(мой был мертвый), но на него не приходит питание, клапан 2 тоже не открывает ЕГР. Ошибки выдает такие

На клапан 1 питание приходит при включении зажигания или регулируется ЭБУ ?

Какое давление в топливной рампе? Проверял?

Давно не проверял, пойду гляну

Я почему спрашиваю. Сам буквально вчера ехал с работы. И на пол пути машина задёргалась. Потерял давление в рампе. Насос умирает 1.7 давит.поменял на волговский погружной. Высокопроизводительный Так как двигатель 2.0

Да, может и так,  но ошибки выдает по давлению выхлопа и эл. вакуумный регулятор

3 часа назад, Yunek сказал:

Предхоз намудрил что-то с тройником вакуумных трубок,,

@twik Спасибо, видел эту схемку. на моей схеме клапана 1 и 2 должны быть связаны между собой непосредственно трубкой ? Здается мне что сам клапан ЕГР не открывается, т.к. ему не подается вакуум( оба клапана 1 и 2 не исправны).Клапан 1 поставил рабочий, но на него не приходит питание, клапан 2 не могу найти-пересмотрел штук 20, все не рабочие, хз что делать

1 час назад, Yunek сказал:

Здается мне что сам клапан ЕГР не открывается,

Я вообще не могу понять причем тут егр?у меня он вообще заглушен. И эти клапана не работают. На работу двигателя ни как не влияют! И вакуумные трубки на впускном коллекторе местами менял. Ни чего не менялось.главное чтобы всё было герметично. И шланги целые и были подсоедены к металлическим трубкам егр.

58 минут назад, lip2379 сказал:

Я вообще не могу понять причем тут егр?у меня он вообще заглушен

Про ЕГР говорил только ты, сам.

Я, всего лишь, подкидывал информацию по непонятным вопросам.

8 часов назад, Yunek сказал:

бензу жрет

8 часов назад, Yunek сказал:

начала тупить, дергаться,

Катализатор выбит или умер?

ката нет , вообще от выпускного коллектора идет прямая труба до глушителя

а ошибки эти я стираю, они опять вылазят

Други, посмотрите как у вас приходит напруга на клапан 1, у меня минус есть, + нет

выкини ты эгр  и заглуши а дергаться вариантов море

от катухи до свечей пробивание

давляк как положено проверить

метки грм

маф. лямбда  это как минимум также происходит

В общем, добрался помереть давление в рампе , соорудил из советского насоса и манометра приспособу и понеслась.

1. В ключил зажигание-2,2

2. завел-на хх 2,2

3.Газую-стрелка сразу на 2,4 и тут же на 2,2 не отпуская газа

4. Снял трубку с РД-2,8

Спустя 5 мин после остановки двигателя опустилось на 1,1

Вот тебе и ответ. Как минимум уже не держит давление.

1 час назад, Yunek сказал:

В общем, добрался помереть давление в рампе , соорудил из советского насоса и манометра приспособу и понеслась.

1. В ключил зажигание-2,2

2. завел-на хх 2,2

3.Газую-стрелка сразу на 2,4 и тут же на 2,2 не отпуская газа

4. Снял трубку с РД-2,8

Спустя 5 мин после остановки двигателя опустилось на 1,1

тут вариков куча

1 замена фильтра

2 замена насоса с сеткой сразу

3 это ссут форсы

и это все в скопе

Проверил давление на ходу, при разгоне-2,8, но дергает страшно,иногда прорывает и разгон хороший, о стоит только переключить на высшую передачу то все, какбудто 2 цилиндра не работают. Пробовал проехать с отключенной лямбдой-разницы никакой

фильтр заменил, старый был очень даже норм

буду пробовать насос менять

16 минут назад, Yunek сказал:

буду пробовать насос менять

не только насос менять но и форсы нужно промыть

Только что, visla сказал:

не только насос менять но и форсы нужно промыть

понял. займусь