Какой аккумулятор поставить?

обнулиться суточный пробег , магнитола, если стоит штатная при включении попросит пин-код, и придется обучить стеклоподъемник для закрытия одним нажатием

Ну да, разве мало )))) Еще уйдут ошибки, собьется расход.

А кроме того, для меня нет большой разницы снять только "-" или еще и "+".

Хочется не откручивать ничего - накинул клеммы зарядника и ушел, пришел, скинул, поехал. Так хоть каждый день подзаряжай, АКБ планирую поставить емкий 74 а/ч, вот и хочу попытаться продлить ему жизнь....

Вопрос, в общем-то, именно в том, чтобы НИЧЕГО не снимать, может у кого был опыт (положительный)?......

На других форумах пишут, что положительный опыт были и неоднократно, но не ясно на каких машинах.....

Опять таки из личных наблюдений, автосалоны , в т.ч. офицалы, так подзаряжают автомобили в шоурумах, ведь ничего - заряжают, а почему мы не можем? ...... Справедливости ради не могу точно сказать накинуты ли в этот момент у них какие-нибудь клеммы на АКБ. Помнится, что в одном авто, стоявшем в шоуруме и заряжавшемся, всё (освещение, магнитола) работало (хотя могу ошибаться), что означает, что клеммы на АКБ были накинуты.

Изменено 18 января, 2013 пользователем ВВК

На других форумах пишут, что положительный опыт были и неоднократно, но не ясно на каких машинах...

Ну в принципе если зарадка идет малым током врядли что испортишь. Ведь сигналка питается. Надо полсушать что ГУРУ скажут.

зарадка идет малым током

Да как там поймешь каким оно там током заряжает, мое зарядное (Орион PW700) автоматическое, в инструкции ничего толком не написано - типа всё сделает само и даже "восстановит" )))) Единственная на нём стрелка всегда (во время работы) в районе 14 v и никаких регулировок - кнопка "заряд/пуск" и всё.

Изменено 18 января, 2013 пользователем ВВК

Ну да, разве мало )))) Еще уйдут ошибки, собьется расход.

А кроме того, для меня нет большой разницы снять только "-" или еще и "+".

Хочется не откручивать ничего - накинул клеммы зарядника и ушел, пришел, скинул, поехал. Так хоть каждый день подзаряжай, АКБ планирую поставить емкий 74 а/ч, вот и хочу попытаться продлить ему жизнь....

Вопрос, в общем-то, именно в том, чтобы НИЧЕГО не снимать, может у кого был опыт (положительный)?......

На других форумах пишут, что положительный опыт были и неоднократно, но не ясно на каких машинах.....

Опять таки из личных наблюдений, автосалоны , в т.ч. офицалы, так подзаряжают автомобили в шоурумах, ведь ничего - заряжают, а почему мы не можем? ...... Справедливости ради не могу точно сказать накинуты ли в этот момент у них какие-нибудь клеммы на АКБ. Помнится, что в одном авто, стоявшем в шоуруме и заряжавшемся, всё (освещение, магнитола) работало (хотя могу ошибаться), что означает, что клеммы на АКБ были накинуты.

Ответ прост, зарядное устройство должно быть с гальванической развязкой(транформатором), тогда риск убить электронику авто сводиться к минимуму и можно клеммы не снимать.

гальванической развязкой(транформатором)

Отлично, если бы я был электромехаником, я Вас, наверное бы, понял. Но увы...........

Орион PW700 к таким относится, как это понять?

Изменено 18 января, 2013 пользователем ВВК

Орион PW700 к таким относится?

а в мануале к нему ничего нет что ли?? Просто сам хочу приобрести мобильно пуско-зарядное

а в мануале к нему ничего нет

Ток в режиме заряда -12-16A много это или мало я не знаю ......

выходное напряжение (равно напряжению на клеммах АКБ) 0-15В.

"Электронная схема П.З.У. представляет собой двухтактный высоковольтный высокочастотный преобразователь со схемой управления, содержащей три цепи обратной связи по напряжению, току и температуре...." Про трансформатор ни слова..... Идет речь о "надежной гальванической РАЗВЯЗКЕ.."

Отлично, если бы я был электромехаником, я Вас, наверное бы, понял. Но увы...........

Орион PW700 к таким относится, как это понять?

Да,(пришлось читать мануал к нему) но эксплуатация только внутри помещений!

Да,(пришлось читать мануал к нему) но эксплуатация только внутри помещений!

Спасибо!!! А вне помещений и не требуется (мне). Хотя использовали с функцией "запуск" и на улице зимой и летом (удлинители тянули....)

Изменено 18 января, 2013 пользователем ВВК

хочу приобрести мобильно пуско-зарядное

PW 700 - не мобильный, но у этой фирмы есть и мобильная версия ПЗУ, чуть дороже стоит..

Может кому будет полезно. Купил АКб Bosch S5 0 092 S50 070 74Ah 750A. Дата производства сентябрь 2012 года. Встал отлично. Много читал на тему надо (необходимо) или нет заряжать новый АКБ. На личном опыте убедился, что в общем-то особой необходимости нет. Но, зима.... стал не очень много ездить и решил я его все-таки, пока он новый, зарядить. Лично мой АКБ было ещё "куда" подзарядить. В итоге я его 1,5 суток (не специально, просто так получилось) заряжал Орионом PW 700, причем, судя по руководству к заряднику, он реально подзаряжался около 10-ти часов. К слову, в магазине сказали, что с завода АКБ идут заряженные процентов на 70.

Изменено 25 января, 2013 пользователем ВВК

Вопрос: на Экзисте Варта пропала, хотел взять Бош 0 092 s50 050, но в характеристиках высота 168, а на картинке 190. Подскажите как быть или, что еще (номер) можно взять в замен из Бошей помощнее 63-65 Ач.

Я кстати тоже присматриваюсь к новому аккамулятору, в нашу коробку (под капот) нашел обслуживаемый (название типа LOO), вроде бы 72Ач. Может кто ставил такой, поделитесь....

присматриваюсь к новому аккамулятору

Я себе поставил энерджайзер 72Ач. 3200р.

Я кстати тоже присматриваюсь к новому аккамулятору, в нашу коробку (под капот) нашел обслуживаемый (название типа LOO), вроде бы 72Ач. Может кто ставил такой, поделитесь....

надо брать известный бренд (варта, бош) желательно произведенный в ЕС и выбор сразу сузится

надо брать известный бренд

Ну например к украинской Весте претензий нет - честно отработала три года практически день в день - за 2100р по мне адекватно.

Boch 680A (FN) 74A -2900 руб.

Спасибки за ответы и рекомендации, но я все же заострю внимание, ОБСЛУЖИВАЕМЫЕ ..... Боши и Варты не обслуживаются..... Стоит сейчас Медалист, ставил около 3-х лет назад, и уже дохнет..... Если на зиму хватит, то осенью надо обязательно его менять.

Ну например к украинской Весте претензий нет - честно отработала три года практически день в день - за 2100р по мне адекватно.

ты не забывай, что в Мурманске очень суровые условия. А против Весты я ничего не имею

Спасибки за ответы и рекомендации, но я все же заострю внимание, ОБСЛУЖИВАЕМЫЕ ..... Боши и Варты не обслуживаются..... Стоит сейчас Медалист, ставил около 3-х лет назад, и уже дохнет..... Если на зиму хватит, то осенью надо обязательно его менять.

три года по вашим морозам - это очень хороший АКБ! Он и на юге за 3-4 года любой марки начинает дохнуть из-за недозаряда в пробках

Вопрос: на Экзисте Варта пропала, хотел взять Бош 0 092 s50 050, но в характеристиках высота 168, а на картинке 190. Подскажите как быть или, что еще (номер) можно взять взамен из Бошей помощнее 63-65 Ач.

В Экзисте дороговато покупать АКБ.

Вот например http://www.automatri...u/product/6327/ или http://www.automatri...u/product/6693/

 

 

Вот помощнее http://www.automatriks.ru/product/5436/ такой у меня стоял три года, так с машиной и продался.

Как писали выше, аккумулятор (родной) стал умирать быстро (второй раз 3 дня в теплом гараже - ели горели лампочки).

Купил такой - BOSCH "S4 Silver", 12в 72а/ч 175х175х278 встал как родной, цена около 4 тык.

@SKN,на всякий случай протести гену. Если у гены проблемы, он посадит и новый АКБ

@SKN,на всякий случай протести гену. Если у гены проблемы, он посадит и новый АКБ

Спсб, я когда первый раз усадил аккум почти в ноль, тестером проверил с нагруэкой и без (2 недели назад). На чуть живом аккуме гена под 16 вольт выдал - это плохо или хорошо?

В теплом гараже за 3-е суток нормальный аккум вряд ли сядет почти в ноль.

На чуть живом аккуме гена под 16 вольт выдал - это плохо или хорошо?

ИМХО и КМК. норма гены вроде как 14,7 - 14,8. У тебя идет перезаряд 16 В. АКБ может кипеть и умирать. Возможно барахлит реле-регулятор на гене.

 

Если я не прав, то пусть гуру поправять. Не обижусь )))