Стучит и сильно дымит

дошло, хотя это давно известный факт

а ты по фото можешь определить качество... ну молодец...

сайт компании делают совсем другие люди, фото просто взято из интернета и сам сайт сделан сто лет назад

как правило фирма предлагает з\части на выбор клиента, могут ремонтировать даже оригиналом, любой каприз за ваши деньги

когда хочется дое..... (прицепиться) к чему то подходит любой повод, так ведь, умник ?

5 минут назад, strannikk сказал:

 

а ты по фото можешь определить качество... ну молодец...

 

 

Могу. 10 лет опыта ремонта только делфи, позволяют это сделать. 

16 минут назад, asd12 сказал:

Могу. 10 лет опыта ремонта только делфи, позволяют это сделать. 

опа...

скажи тогда - форсунка на хорошем стенде проходит тесты.... распыляет и тд, забираю ставлю в машину - хрен там, молчит как белорусский партизан в гестапо... 

что делать, куда смотреть.... управление есть, давление есть, мотор работает на трех других, газую, давлю почти до упора 1000 атм в рампе, фигвам

ваша рекомендация, мистер... можно ее оживить не отходя от кассы ? а в обед отдавать машину... 

Вы ещё подеритесь горячие финские парни

2 часа назад, And85 сказал:

Вы ещё подеритесь горячие финские парни

ты подстрекатель ? не дождешься.... 

у нас идет научно-техническая дискуссия, обсуждение отдельных практических вопросов так сказать.  ... все же еще трезвые, следовательно никакого мордобоя не планируется, во всяком случае пока... 

Блин, не удалось запустить форсунку с которой потерял проставку сравнивал с другой форсунки такой же но форсунка не работает, хотел временно запустить что бы до разборки доехать, форсу продают за 65 уо. просто рабочую без проверки на стенде. 

Сейчас двигатель на холостых работает нормально, практически не дымит, когда поднимаю обороты белый дым но стука как было раньше нет.

С каждым днем все лучше, пришла форсунка, поставил, машина завелась и заглохла, прокачал всю систему не заводится, снял опять форсунки перебрал не заводится, посмотрел форсканом нет давления топлива 100 - 120.

Буду снимать насос, непонятно как он так захандрил, то 400 и сразу 100.

зачеееем насос дергать ??? прекрати дурью маяться, процедура ведь не радостная

если завелась и заглохла то это в него воздух из фильтра прилетел

9 часов назад, strannikk сказал:

зачеееем насос дергать ??? прекрати дурью маяться, процедура ведь не радостная

если завелась и заглохла то это в него воздух из фильтра прилетел

Так я прокачивал несколько раз не помогло.

11 часов назад, Lomasterfon сказал:

С каждым днем все лучше, пришла форсунка, поставил, машина завелась и заглохла, прокачал всю систему не заводится, снял опять форсунки перебрал не заводится, посмотрел форсканом нет давления топлива 100 - 120.

Буду снимать насос, непонятно как он так захандрил, то 400 и сразу 100.

100-200 чего? Если насос хапнул воздуха, стартером его не прокачаешь. Оборотов мало. Попробуй быстрым пуском, надо просто резко поднять обороты на старте, что бы запорные клапана закрылись. И второй вариант, проверь трубку вентури, может соринка попала. 

2 часа назад, asd12 сказал:

 Попробуй быстрым пуском, надо просто резко поднять обороты на старте, что бы запорные клапана закрылись

что еще за запорные клапана ?? первый раз слышу. ... 

2 часа назад, strannikk сказал:

что еще за запорные клапана ?? первый раз слышу. ... 

Это так сказать народное название, а если быть точным, то клапана подачи. Есть ещи клапан нагнетания. Суммарное количество  клапанов соответствует количеству плунжеров в гидравлической головке. Учи матчасть или спроси у siri

23.04.2020 в 23:56, strannikk сказал:

 

скажи тогда - форсунка на хорошем стенде проходит тесты.... распыляет и тд, забираю ставлю в машину - хрен там, молчит как белорусский партизан в гестапо... 

Хороший стенд, понятие растяжимое. У каждого свои критерии. Ты говоришь, что на стенде все работает в плане подач. Встречный вопрос. Какой mdp был у форсунки при тесте, хотя бы на холостом? 

4 часа назад, asd12 сказал:

Это так сказать народное название, а если быть точным, то клапана подачи. Есть ещи клапан нагнетания. Суммарное количество  клапанов соответствует количеству плунжеров в гидравлической головке. Учи матчасть или спроси у siri

ааа, вон ты про какие.  ...  называются входной и выходной клапан плунжера, так более понятно

тогда суммарно их количество в два раза больше числа плунжеров

4 часа назад, asd12 сказал:

Хороший стенд, понятие растяжимое. У каждого свои критерии. Ты говоришь, что на стенде все работает в плане подач. Встречный вопрос. Какой mdp был у форсунки при тесте, хотя бы на холостом? 

да самый простой стенд с насосом высокого давления и генератором импульсов, на нем виден распыл, приносишь на машинку в соседний ангар - фигвам, молчит....

несешь обратно на стенд, тоже молчит.  что не так сделано и как поправить ?

ну давай ... ситуация распространенная, ты же много лет всех тут учишь по матчасти.... 

Снял насос, разобрал, стружка хоть и немного, подкачка под замену https://drive.google.com/open?id=1hHbWSVg34Ja5yt5SiJ4b87-f22sOCG9W; https://drive.google.com/open?id=1pi4mwloRTazn27kA5l6RG6yFrYTAFVpa

 Секция высокого давления под вопросом выработки и задиров нет, пальцем не ощущается, только как всегда проворонил один ролик с седла вывалился

2 часа назад, strannikk сказал:

ааа, вон ты про какие.  ...  называются входной и выходной клапан плунжера, так более понятно

тогда суммарно их количество в два раза больше числа плунжеров

Ну ты непробиваемый. Зачем спорить о том, чего не знаешь? В этом насосе четыре клапана, два на впуске и два на выпуске. Плунжеров четыре, а секции высокого давления две. В насосе от рено с делфи, два плунжера, одна секция. Клапана тоже два, один на впуске, второй на выпуск. 

2 часа назад, strannikk сказал:

да самый простой стенд с насосом высокого давления и генератором импульсов, на нем виден распыл, приносишь на машинку в соседний ангар - фигвам, молчит....

несешь обратно на стенд, тоже молчит.  что не так сделано и как поправить ?

ну давай ... ситуация распространенная, ты же много лет всех тут учишь по матчасти.... 

Ну работай на таком стенде дальше. Разговор ни о чем. 

Только что, asd12 сказал:

Ну работай на таком стенде дальше. Разговор ни о чем. 

слив засчитан....  поплыл на первом же вопросе

таких экспертов типа тебя в каждой подворотне пачками... 

11 минут назад, strannikk сказал:

слив засчитан....  поплыл на первом же вопросе

таких экспертов типа тебя в каждой подворотне пачками... 

3 часа назад, strannikk сказал:

 

С тебя эксперт я вижу супер. В любой дырке затычка, а по факту пустота. Первым делом я бы поставил оригинальный клапан, а не китайский, это раз. Во вторых, у меня ни одна форсунка, снятая со стенда, не глючила на машине. Был один случай, когда попросили поставить Китай. По итогу, как ты говоришь, нормальный стенд с импульсником. Форсунка работала на китайском импульснике, на потоке и на cr-tester. А на машине нет. Этот клапан я оставил себе. Спустя время, когда купил себе eps118, eps200 и хартридж сабре, поставил этот клапан в другую форсунку, и когда увидел на сабре, что mpd зашкалил за 2000 мкс, то ответ был понятен. А ты продолжай работать на своём крутом стенде и сканером форскан, на больше ты не способен. 

2 часа назад, Lomasterfon сказал:

Снял насос, разобрал, стружка хоть и немного, подкачка под замену https://drive.google.com/open?id=1hHbWSVg34Ja5yt5SiJ4b87-f22sOCG9W; https://drive.google.com/open?id=1pi4mwloRTazn27kA5l6RG6yFrYTAFVpa

 Секция высокого давления под вопросом выработки и задиров нет, пальцем не ощущается, только как всегда проворонил один ролик с седла вывалился

Это нормально, каждый второй насос с такой подкачкой. Я и писал, минимум для замены подкачка, подшипник вала и резинки. Ролик замени, обратно его ставить опасно. Может развалиться.

29 минут назад, asd12 сказал:

 купил себе eps118, eps200 и хартридж сабре.....

....  когда увидел на сабре, что mpd зашкалил за 2000 мкс, то ответ был понятен. А ты продолжай работать на своём крутом стенде и сканером форскан, на больше ты не способен. 

при чем тут  mpd если форсунка совсем не льет, клапан был не китайский, дело происходило в Бош-сервисе, форсунки перед тем проверяли в чистой зоне ...

кароче - при монтаже на моторе из рампы прилетела какая то грязючка, одна форсунка из четырех заткнулась, разобрал, продул воздухом мультипликатор и среднюю секцию, собрал- заработало, с делфи такие пируэты совсем не редкость 

лучше сажай картошку...  дураку любой стенд как седло на корову. 

а хороший специалист должен уметь с голым тестером и форсканом поднять мотор

18 минут назад, strannikk сказал:

при чем тут  mpd если форсунка совсем не льет, клапан был не китайский, дело происходило в Бош-сервисе, форсунки перед тем проверяли в чистой зоне ...

кароче - при монтаже на моторе из рампы прилетела какая то грязючка, одна форсунка из четырех заткнулась, разобрал, продул воздухом мультипликатор и среднюю секцию, собрал- заработало, с делфи такие пируэты совсем не редкость 

лучше сажай картошку...  дураку любой стенд как седло на корову. 

а хороший специалист должен уметь с голым тестером и форсканом поднять мотор

Ты и оригинал, понятия не совместимые. Рейку разрушает кавитация, если это происходит, то форсунка клинит не одна, а дохнут все сразу. Иди дуй воздухом дальше. Вот такие машины от тебя и уезжают. Не даром люди звонят и Питера и мск, сделайте мне нормально машину, ибо наши придурки только деньги снимают. 

Единственная контора, которой можно доверять в рф, это дунфан. 

И да, совсем забыл добавить, касательно тебя. Для тебя клин форсунки делфи не редкость, для меня дикость. Как можно загнать форсунку делфи в клин? Ответ прост. Дилетант загонит форсунку делфи в клин за 10 сек. Я лично, забыл, что это такое.