2,5 V6 дым-машина на холодную

Каждое утро и каждый вечер (если двигло успело остыть) первые 20-40 сек после старта из выхлопной идет валит густой белый пар. Прям облака из градирни. Как только двигатель прогреется - все ок. Охлаждайка не уходит, масло не уходит, прокладки крышки менял месяц назад у комикса. Это именно пар, масленных разводов на руках бумажке не оставляет

Собственно приемщик из fservis-а говорит, что такое поведение - норма, но уж очень много пара.

Может дренаж какой то забился, не может же быть столько конденсата

@Volosatiy_slon Не парься. Будет + на улице всё пройдёт.

Удачи.

Каждое утро и каждый вечер (если двигло успело остыть) первые 20-40 сек после старта из выхлопной идет валит густой белый пар. Прям облака из градирни. Как только двигатель прогреется - все ок. Охлаждайка не уходит, масло не уходит, прокладки крышки менял месяц назад у комикса. Это именно пар, масленных разводов на руках бумажке не оставляет
Собственно приемщик из fservis-а говорит, что такое поведение - норма, но уж очень много пара.
Может дренаж какой то забился, не может же быть столько конденсата

2 часа назад, Anubis сказал:

Охлаждайка не уходит, масло не уходит,

А тормозуха?

А тормозуха?

22 минуты назад, Anubis сказал:

26 минут назад, tanliz сказал:

А тормозуха?

У меня в порядке)

......Кирюхина перед продажей клубила......вакуумник меняли, тормозуха в нём была.

@Volosatiy_slon , может все-таки не будешь морочить всем головы а посмотришь в свой расширительный бачок, на прогазовках там есть пузырьки снизу ?

ну или видео дымности запили... зачем тут битву экстрасенсов устраивать ???  

@strannikk 

20 часов назад, Volosatiy_slon сказал:

 .......Охлаждайка не уходит,.......

Удачи.

фотография
Это сегодня, за бортом +10

24.03.2020 в 18:54, Anubis сказал:

Катализаторы вырезаны?

я не вырезал, а вот предыдущий владелец - хз

коллеги говорят - может конденсат из кондея, сегодня попробую вечером без оного доехать

41 минуту назад, Volosatiy_slon сказал:

фотография
Это сегодня, за бортом +10

 

красиво.......    

конденсат, ага..... 

15 минут назад, Volosatiy_slon сказал:

коллеги говорят - может конденсат из кондея, сегодня попробую вечером без оного доехать

коллегам привет, пусть голову помоют

Вы очень остроумны и искрометно шутите.
Но можно все таки по делу?

При протечке тосола в масло, уровень бы понижался, дым/пар был бы "маслянистый", дым/пар бы не прекращал валить после прогрева. Этого всего нет
Или нет, и протечка тосола так себя может проявить?
 

До кучи - закинул фотку в ветку fservis-а, пускай уже скажут сдавать или не сдавать,

14 часов назад, Volosatiy_slon сказал:

Вы очень остроумны и искрометно шутите.
Но можно все таки по делу?

При протечке тосола в масло, уровень бы понижался, дым/пар был бы "маслянистый", дым/пар бы не прекращал валить после прогрева. Этого всего нет
Или нет, и протечка тосола так себя может проявить?
 

спасибо что заценили юмор, ну не плакать же, это не человек и даже не кошка, обычная железяка, не самая дорогая... 

там все по делу - это тосол или правильнее сказать антифриз в камере сгорания

через микротрещинку в теле головы или прокладке он затекает в цилиндр за длительное время стоянки, после запуска мотора все накопленное испаряется белым дымом

антифриз из головы течет не в масло а сначала в горшок, во время работы трещина ведет себя по разному - от температуры она иногда сжимается, иногда наоборот

ну и поступление ож во время работы за каждый рабочий цикл сгорания ничтожно, все успевает сгореть без видимого эффекта

ищите аварийный горшок, снимайте голову над ним, сначала выполните опрессовку головы на предмет трещины, если с ней порядок, то потом шлифаните плоскость головы

таков порядок ремонта вашей проблемы

перегрев мотора был ?????? 

58 минут назад, Volosatiy_slon сказал:

При протечке тосола в масло, уровень бы понижался, дым/пар был бы "маслянистый", дым/пар бы не прекращал валить после прогрева. Этого всего нет
 

когда будет валить после прогрева то антифриз будет уезжать за полчаса.  это не за горами  но тут и стоимость ремонта подвинется. 

по ходу подтвердился антифриз в одном из цилиндров.

Я правильно Вас понял, что антифриз идет и головы блока цилиндров (либо через трещины либо через прокладку)?

Те в крайнем случае - замена ГБЦ и/или прокладки ГБЦ?
Это, конечно уже не бесплатно, но это и не контрактный двигатель работами по замене.

29.03.2020 в 00:02, Volosatiy_slon сказал:

по ходу подтвердился антифриз в одном из цилиндров.

кто бы сомневался...

29.03.2020 в 00:02, Volosatiy_slon сказал:

Я правильно Вас понял, что антифриз идет и головы блока цилиндров (либо через трещины либо через прокладку)?

Те в крайнем случае - замена ГБЦ и/или прокладки ГБЦ?
 

сначала опрессовка головы на предмет проверки трещин, если они есть то замена гбц, если трещин нет то шлифовка головы. Обязательно....  прокладка само собой замена

в москве полно сервисов которые и опрессуют и прошлифуют голову

ну и поменять ее не проблема

29.03.2020 в 00:02, Volosatiy_slon сказал:

Это, конечно уже не бесплатно, но это и не контрактный двигатель работами по замене.

контрактник это когда трещина в блоке

трещина в блоке это уже другая симптоматика - никакого дыма при пуске, весь антифриз прямиком стекает в масло, оно становится белесым, обильные пузырьки в расширительном бачке

Пока все сервисы, в которые хочется отдавать машину - не работают, а сама машина ждет "на приколе",  хотелось бы потеоритизировать.

1 Я правильно понимаю, что масло в камере сгорания даст совершенно другую картину и дым/пар будет нифига  не белый и нифига не на холодную?
2 Пока делать с машиной я ничего не могу, а делать с ней что то надо я почитал интернеты и обнаружил, что если антифриз попадает в камеру то:
-антифриз "уходит", проверить это сложно, если уходит по чуть чуть, но сегодня засеку карандашом или маркером
-дым/пар дает масленный след, если поставить к трубе бумажку - этого нет
-обороты гуляют - этого тоже нет
-дым/пар должен появляться не только на холодную, но и при если поднять обороты до 5-6т, этого тоже нет.
-антифриз, при смешении с маслом дает белые следы, которые проявляются на щупе и затычке, этого нет.

Собственно вопрос - что это еще может быть? Или все эти признаки высосаны из пальца и это 100% антифриз?

Дополню.
Эндоскоп ничего нового в цилиндре не обнаружил после суток "отстоя". Сегодня тачку попробуют запустить и посмотреть будет ли дым/пар из выхлопной или нет.

2 часа назад, Volosatiy_slon сказал:

Дополню.
Эндоскоп ничего нового в цилиндре не обнаружил после суток "отстоя". Сегодня тачку попробуют запустить и посмотреть будет ли дым/пар из выхлопной или нет.

склоняюсь к тому, что в выхлопном тракте много конденсата скопилось за зиму, вот он и парит. Хорошенько попритапливай чтобы выхлоп прогрелся и вода испарилась.

Не нулевая конечно вероятность, но как он в таких количествах скапливается за ночь?

06.04.2020 в 13:21, lexx900 сказал:

склоняюсь к тому, что в выхлопном тракте много конденсата скопилось за зиму, вот он и парит. Хорошенько попритапливай чтобы выхлоп прогрелся и вода испарилась.

по твоему глушитель нечто вроде бачка на унитазе ?  мне нравится такой подход, жаль что все не так 

У меня такое было на жиге 21063 - с утра свечи выкручивал и стартером маслал. Из горшка одного стакан тосола выплевывало. Закручивал назад свечи сел и поехал. Потом прокладку под головой поменял и все стало Ок. С таким выхлопом как на фото и попытке склонить это на конденсат в выхлопной, можно и к выводу прийти что кто-то то из соседей ночью тебе туда из шприца его заливает. Место парковочное чужое не занимал?))

Выкрутили свечу и засунули туда эндоскоп, за трое суток туда ничего не натекло. Вот и вопрос, чего оно парит, если антифриза в горшке нет.