Глохнет на холодную.

Форд Мондео седан 1.8 бензин
Здравствуйте. 
При запуске двигателя на холодную (например после того как ночь постояла) плохо заводится. При повороте ключа двигатель заводится потом падают обороты и он глохнет, если подгазовать немного педалью то обороты поднимутся и сразу падают. После 3-4х таких запусков начинает нормально заводиться и работать. (Иногда помогает когда завожу двигатель пробую сразу проехать пару метров и тогда более менее начинает работать но плавают обороты. ) 

P.S. Искал на форуме таких тем не нашёл
 

16 минут назад, МондеоСедан сказал:

Форд Мондео седан 1.8 бензин
Здравствуйте. 
При запуске двигателя на холодную (например после того как ночь постояла) плохо заводится. При повороте ключа двигатель заводится потом падают обороты и он глохнет, если подгазовать немного педалью то обороты поднимутся и сразу падают. После 3-4х таких запусков начинает нормально заводиться и работать. (Иногда помогает когда завожу двигатель пробую сразу проехать пару метров и тогда более менее начинает работать но плавают обороты. ) 

P.S. Искал на форуме таких тем не нашёл
 

Для начала попробуй массы под капотом проверить , особенно на двигатель, свечи и можно дросель посмотреть ,возможно запачкался 

1 минуту назад, Yliankin сказал:

Для начала попробуй массы под капотом проверить , особенно на двигатель, свечи и можно дросель посмотреть ,возможно запачкался 

Свечи новые, поставил меньше 1.000 км назад.  Завтра гляну остальное и отпишу, спасибо за варианты

1 час назад, МондеоСедан сказал:

Искал на форуме таких тем не нашёл

Плохо искал. Это, так, навскидку:

40 минут назад, twik сказал:

Плохо искал. Это, так, навскидку:

 

 

 

все три мимо.
по первой: у меня при нажатии газа наоборот тухнет как будто перекрываю подачу бензина педалью газа. 
по второй: там при торможении глохнет, а  у меня при запуске ( у него где то контакты отходят наверное где то)
по третей: соответственно как и в первом у меня от каких либо манипуляций с педалями он глохнет. (с геной и акб всё в норме)

Попробуй перед запуском двигателя несколько раз ключом зажигание включи и выключи. А после того как накачаешь горючки в рампу- запускай дрыгатель.

16 часов назад, МондеоСедан сказал:

Форд Мондео седан 1.8 бензин
Здравствуйте. 
При запуске двигателя на холодную (например после того как ночь постояла) плохо заводится. При повороте ключа двигатель заводится потом падают обороты и он глохнет, если подгазовать немного педалью то обороты поднимутся и сразу падают. После 3-4х таких запусков начинает нормально заводиться и работать. (Иногда помогает когда завожу двигатель пробую сразу проехать пару метров и тогда более менее начинает работать но плавают обороты. ) 

P.S. Искал на форуме таких тем не нашёл
 

вариантов  море и темы правильные дали

в том числе и ключом покрутить давку набрать (утечку и недержание давления в рампе )типа насоса  итд

много что может от топливно воздушной смеси.  до датчиков в том числе и подсосы

также бывает  и дтож моросит,  лямбда клинит

метки  грм провисание ремня начинает моросить  по мере также проходит

Или банально зажарен мотор.

Или забиты форсунки. У меня был именно такой случай. 

Добрый вечер. Пусть уже и 2023 год, но я намучался тоже с такой проблемой, что при заводке холодного двигателя обороты скачут от 1500 до почти нуля, и может заглохнуть вовсе. Как прогреется, всё норм становилось. Но в конце концов двигатель заглох на горячую. Заводился и работал только при полностью выжатой педали газа, причём обороты в таком режиме прыгали от 3000 до 3500. Кое-как смог доехать до дома. Поотключал датчики, с отключением ДМРВ машина завелась. Ок. Был заказан китайский Patron, так как был в наличии. Поставил, машина холодная завелась без нажатия педали, но опять проблема с оборотами, то 1500, почти ноль. Перековырял всё, что советовали тут на форумах, перечитал кучу тем, искал подсос, шерстил проводку, давление в рампе и т. д., в конце концов измерил напряжение на ДМРВ на разных режимах (честно, не думал, что поможет). Оказалось, что на ХХ при 950 об/мин он показывает 0.9 В (через elm327 и carscaner расход воздуха 3.5 г/с) , хотя судя по инфе должно быть 0.66 В. На остальных режимах более менее совпадало. Отсоединил корпус ДМРВ от корпуса фильтра, и начал понемногу пальцем закрывать отверстие, где находится измерительный элемент. Нашел положение, при котором двигатель заработал ровно. При этом расход воздуха carscaner показал 2.3-2.4 г/с. Долго думал, чем подзаглушить измерительное отверстие в расходомере, но потом просто снял измерительное устройство с китайской трубы и поставил его вместо сдохшего на оригинальную трубу. Машина завелась очень мягко, обороты не плавали. Прогрелась без рывков. Проверил и на след. день, тоже самое, мягкий завод и прогрев. Напряжение при 950 об/мин на хх на ДМРВ стало 0.7 В, немного выше, чем требуется, но вроде мозги смогли обучиться и компенсировать такую маленькую разницу. Вот так у себя я победил распространённую проблему.

Видимо геометрия китайской трубы не айс, но их датчик на оригинальной трубе работает более менее норм. 

Надеюсь кому-то этот метод поможет.