Частая замена прокладки гбц

Мондео 4 1.8tdci 92 kw

3 года назад весной при пробеге 300т  на ходу авто заглохло. И не заводилось. Затащил на сто. После разборки двигателя объявили ,что оборвало ремень кассету. Стоял выбор или контрактный двигатель или ремонт родного(замена клапанов , поршней ,колец,прокладок и всех сальников) . Выбор сделал в сторону восстановления старого двигателя, двигателист сказал что головка целая. Сказано сделано заплатил деньги и через неделю мне отдали авто. Проехал 1000 км и приехал на замену масла и осмотр двигателя . При осмотре сопливил сальник коленвала и его сразу заменили.

Проехал я примерно 20 т и при возвращении с черного моря после обгона авто почувствовал что тяга пропала, давлю на газ а обороты двигателя ставят как на холостом и замечаю ,что стрелка охлаждающей жидкости стоит на красной зоне. Порвало шланг охлаждения долил воду из пруда. На ближайшем сто заменили шланг и залили не вызывающий доверия антифриз антифриз. По возвращению домой около 2500км  заменил антифриз который был ржового цвета на оригинал с промывкой системы . Но через 8 т км опят рветься шланг  и где-то через  некоторое время начало выдавливать антифриз из системы. На сто сказали прогорела скорее всего  прокладка ГБЦ  и её заменили на неоригинал и не меняли болты  .Проехал ещё тыс 10 начало дуть шланги  и через 5 тыс пришлось поменять на оригинал + болты.  Проехал ещё 10 тыс  стрелка опять поднялась в красную зону ,после чего я остановился дождался пока остынет двигатель от вентилятора  и долил антифриз который был на запас. Проехал  ещё 3 и км опять  шланги дубовые. И вновь начало выдавливать антифриз . 

При каждой замене прокладки отдавали на проверку и шлифовку голову . За 60т  было заменено шт 10 пробок расширительного бачка и один расширительный бачок т.к. на старом было плохо видно уровень ОЖ. 

ОЖ после замены через км 500 уже становилось ржавого цвета.

В чем причина и куда копать?

На сколько быстро прогорает прокладка металлопакет?

Кто что скажет ?

6 часов назад, Стройка сказал:

На сколько быстро прогорает прокладка металлопакет?

Кто что скажет ?

в норме она никогда не прогорает

6 часов назад, Стройка сказал:

При каждой замене прокладки отдавали на проверку и шлифовку голову . За 60т  было заменено шт 10 пробок расширительного бачка и один расширительный бачок т.к. на старом было плохо видно уровень ОЖ. 

ОЖ после замены через км 500 уже становилось ржавого цвета.

В чем причина и куда копать?

неужели не ясно что дело совсем не в прокладке ? если в ОЖ сразу идут газы..... 

это трещина в голове..... 

к сожалению иногда это никакими опрессовками\проверками не диагностируется, трещина может раскрываться только под нагревом, или только при установке форсунок, или только под штатной затяжкой...

12 часов назад, strannikk сказал:

в норме она никогда не прогорает

неужели не ясно что дело совсем не в прокладке ? если в ОЖ сразу идут газы..... 

это трещина в голове..... 

к сожалению иногда это никакими опрессовками\проверками не диагностируется, трещина может раскрываться только под нагревом, или только при установке форсунок, или только под штатной затяжкой...

После замены мин 10тысяч проезжаю и шланги не дует!!!

Я нигде не писал что сразу идут газы!!!

Только что, Стройка сказал:

Я нигде не писал что сразу идут газы!!!

а это что по твоему ?

18 часов назад, Стройка сказал:

 

ОЖ после замены через км 500 уже становилось ржавого цвета.

ну может быть это не голова, тогда еще проверить охладитель егр, где то газы в систему охлаждения попадают

после первой же правки головы версию прогара прокладки следовало забыть

проверять надо, а вы как мартышки просто прокладки меняете .  10 шт замененных крышек   тоже наверное от большого большого ума и таланта 

проверяли включая теплообменник ЕГР, не проверяли только на горячую 

Не сам лично , все делали на сто, последний у официалов

такие вещи проверяются на машине

подсвечиваешь лампой низ расширительного бачка, там где входит нижний толстый шланг

помощник должен очень сильно и резко несколько раз продавливать педаль газа, сам смотришь бачок на просвет, если замечаешь даже пусть незначительную цепочку пузырьков которые поднимаются, то это газы

собственно то что пузыри будут и это газы сомнения не вызывает, надо определить откуда

если пузыри увидишь только по прошествию 10-15 ткм то это прокладка, если на второй день после установки головы то это трещина

15 часов назад, strannikk сказал:

такие вещи проверяются на машине

подсвечиваешь лампой низ расширительного бачка, там где входит нижний толстый шланг

помощник должен очень сильно и резко несколько раз продавливать педаль газа, сам смотришь бачок на просвет, если замечаешь даже пусть незначительную цепочку пузырьков которые поднимаются, то это газы

собственно то что пузыри будут и это газы сомнения не вызывает, надо определить откуда

если пузыри увидишь только по прошествию 10-15 ткм то это прокладка, если на второй день после установки головы то это трещина

Ты не прав, так проверить нельзя

8 часов назад, Лёхус88 сказал:

Ты не прав, так проверить нельзя

спасибо, ...  все время так проверял, ни разу не ошибся, тут явился ты и вразумил . 

39 минут назад, strannikk сказал:

спасибо, ...  все время так проверял, ни разу не ошибся, тут явился ты и вразумил . 

Рад, что помог, обращайся.

1 час назад, Лёхус88 сказал:

Рад, что помог, обращайся.

непременно, ты рядом в теме уже отметился несуществующей ошибкой Р003 .   тебе мало, ищешь популярность, хочешь еще и здесь обделаться ?  

13 часов назад, strannikk сказал:

непременно, ты рядом в теме уже отметился несуществующей ошибкой Р003 .   тебе мало, ищешь популярность, хочешь еще и здесь обделаться ?  

Ты мне этого не дашь сделать?