Вопросы по работе АКПП

Всем добрый день. Прошу совета и помощи. Читал много тем здесь, но так и не нашел нужную мне, и даже вдруг если я ее пропустил, то заранее прошу прощения за повтор. Ситуация вот в чем, машина Форд Мондео 4 2,3, в последнее время странно себя начала вести АКПП, переключение между передачами очень короткое, т.е. начинаю трогаться буквально тахометр доходит до 1600-1700 об. и переключается уже вторая, также со 2 на 3, и с 3 на 4, если нажимаю тапку в пол, то переключается нормально на 3000 об.. Кикдаун вроде нормально работает. За 30 км до появления этих симптомов делал некоторые работы по машине, а в частности, меняли цепь ГРМ, шкиф коленчатого вала, выбивали катализатор и ставили пламягаситель с механической обманкой, менял масла и фильтра, а также поменял банки глушителя (поставил оригинал, нашел на разборке). Вопрос: Что это может быть у меня с машиной и что вообще нужно сделать, чтобы все исправить, какие будут советы и рекомендации.

Заранее благодарю всех за ответ. 

5 минут назад, Dimdroll2001 сказал:

Всем добрый день. Прошу совета и помощи. Читал много тем здесь, но так и не нашел нужную мне, и даже вдруг если я ее пропустил, то заранее прошу прощения за повтор. Ситуация вот в чем, машина Форд Мондео 4 2,3, в последнее время странно себя начала вести АКПП, переключение между передачами очень короткое, т.е. начинаю трогаться буквально тахометр доходит до 1600-1700 об. и переключается уже вторая, также со 2 на 3, и с 3 на 4, если нажимаю тапку в пол, то переключается нормально на 3000 об.. Кикдаун вроде нормально работает. За 30 км до появления этих симптомов делал некоторые работы по машине, а в частности, меняли цепь ГРМ, шкиф коленчатого вала, выбивали катализатор и ставили пламягаситель с механической обманкой, менял масла и фильтра, а также поменял банки глушителя (поставил оригинал, нашел на разборке). Вопрос: Что это может быть у меня с машиной и что вообще нужно сделать, чтобы все исправить, какие будут советы и рекомендации.

Заранее благодарю всех за ответ. 

Хз что за тапка в пол у тебя, но при таких условиях автомат переключит после 5000 оборотов. Кикдаун скидывает одну передачу вниз, если продавить кнопку то сразу две передачи вниз. Сам должен понять что нифига не 3000 оборотов. 

Вообще нормально всё, экономия. Автомат адаптивный, будешь гонять он тебе и при 3000 начнёт вверх переключать. 

Попробуй спорт режим. Там вроде при 3500 об. переключает  

10 минут назад, Dreamart сказал:

Хз что за тапка в пол у тебя, но при таких условиях автомат переключит после 5000 оборотов. Кикдаун скидывает одну передачу вниз, если продавить кнопку то сразу две передачи вниз. Сам должен понять что нифига не 3000 оборотов. 

Вообще нормально всё, экономия. Автомат адаптивный, будешь гонять он тебе и при 3000 начнёт вверх переключать. 

Попробуй спорт режим. Там вроде при 3500 об. переключает  

Прошу прощения, наверное неправильно выразился, не "тапку в пол", а когда нажимаю на педаль немного сильнее и больше, чем в обычном и спокойном ритме езды. Раньше автомат работал по другому, на спокойном и обычном стиле езды переключал на 2300-2500 об. скорости

06.11.2019 в 10:58, Dimdroll2001 сказал:

Всем добрый день. Прошу совета и помощи. Читал много тем здесь, но так и не нашел нужную мне, и даже вдруг если я ее пропустил, то заранее прошу прощения за повтор. Ситуация вот в чем, машина Форд Мондео 4 2,3, в последнее время странно себя начала вести АКПП, переключение между передачами очень короткое, т.е. начинаю трогаться буквально тахометр доходит до 1600-1700 об. и переключается уже вторая, также со 2 на 3, и с 3 на 4, если нажимаю тапку в пол, то переключается нормально на 3000 об.. Кикдаун вроде нормально работает. За 30 км до появления этих симптомов делал некоторые работы по машине, а в частности, меняли цепь ГРМ, шкиф коленчатого вала, выбивали катализатор и ставили пламягаситель с механической обманкой, менял масла и фильтра, а также поменял банки глушителя (поставил оригинал, нашел на разборке). Вопрос: Что это может быть у меня с машиной и что вообще нужно сделать, чтобы все исправить, какие будут советы и рекомендации.

Заранее благодарю всех за ответ. 

Всё у тебя нормально. Так как дохрена чего по машине делал, то наверняка АКБ отключал. Так все адаптации и слетели. Двигатель может работать иначе и т.д.

После ремонта стиль вождения меняется как правило. Прислушиваешься и принюхивается ко всему на свете.