Собираюсь стать Мондеоводом. Нужен совет.

18 минут назад, Mrku сказал:

kodiaq

9к + 6к растаможка + туда сюда съездить 1к = 16к$ = лям с хвостиком, имхо норм
только кажется мне что цена за 18ый год чего-то низковата подозрительно

17 минут назад, Сергей 45 сказал:

Разве там не обычный ваговский? Хорошо чипуется, не?

Тесный. Дешево внутри смотрится. Дизель не едет от слова вообще. Причем чет там у него с головкой блока не хорошо в плане надежности. Это про то что у нас в россии официально продается. Европейскими не интересовался. Но их там мало на дорогах. Видимо не с проста.

@Сергей 45 , грозились на следующий год сделать

гибриду мощный движок сто лет не нужен, он ведь только аккумуляторы запитывает, а из аккума можно взять для разгона столько сколько надо, ты же не все время едешь на полной мощности - отжег когда надо и все, дальше в половину или меньше 

поэтому тесла и берет сотку за 4 секунды

1 час назад, Сергей 45 сказал:

А почему Пежи так не дорого? Что с ними не так? 

Да всё с ними нормально, просто не очень популярные и в цене теряют быстро и много. Плюс вышла новая модель. 

Парни, добрый вечер!

А что вы скажете между 2,0Т(199) и 2,5(149)? Что надежней? Оба прошиваются? До скольки сил?(я имею ввиду без физических изменений, чисто программно)

4 часа назад, EHoTuk сказал:

А что вы скажете между 2,0Т(199) и 2,5(149)? Что надежней? Оба прошиваются? До скольки сил?(я имею ввиду без физических изменений, чисто программно)

По движку теоретически надёжней 2.5 ибо атмо, судя по БЖ на Драйв2 так оно и есть, экземпляры по 300т. выхаживают, продает народ к 150т  в отличном состоянии, из за того, что боится падения цены.

По коробке практически надёжней 2.0 оказался, негатива меньше по отзывам, скорее всего из за более совершенной системы охлаждения АКП, продают 2.0 на более ранних сроках.

Шьются оба, легко и несколько авторов прошивок, каждый хвалит свою. Почитай отдельно. 

Понятно, что 2.0 будет намного веселее в динамике, тут и рассуждать нечего, но мне 2.5 чипованного хватает вполне, ущербным себя не чувствуешь на трассе точно, ну и налог плачу за 149л.с., это тоже аргумент в пользу 2.5.

Вот, если в кратце )))

А налог за 199 л.с. не критично больше, зато он шьется в 260+ коней

А отказов по этому мотору на моей памяти описанных нет. 

6 часов назад, EHoTuk сказал:

А что вы скажете между 2,0Т(199) и 2,5(149)? Что надежней? Оба прошиваются? До скольки сил?(я имею ввиду без физических изменений, чисто программно)

Атмосфера надёжней, но крутящий меньше, наступает позже - любит обороты. Турбина в этом плане близка с дизелем - полка крутящего находится на более низких оборотах. Сама турбина при правильном уходе достаточно живучая - ну в крайнем случае - заменишь/отремонтируешь.

Турбина шьётся на 10% без всяких проблем - это, как бы минимальная цифра, когда даже можно не задумываться об охлаждение и т.д. В случае с Мондео-5 - до 240 сил - это только возврат к заводским, как было у Мондео-4, а дальше ещё те же +10% можно прошить легко и без танцев с бубном.

Атмосфера только по заявлению "чудо-чип-тюнингистов" - сразу +10, а то и 15% - по жизни +10% при стечение 1000 вводных в одну банку - в общем на словах +10%, по сути и 2 и 3%. Про ФМ-5 вообще с чип-тюнингом - 99% мифы и выдумки. Лучше изучи эту тему в сети - на том же Драйве народ вроде графики замеров выкладывал.

В общем не жди чудес от чипа - хотя по мне он необходим любой машине - грамотный, очень хорошо оптимизирует связку АКПП и ДВС. Бонусом - крутящий смещают к более низким оборотам.

Так, что - всё зависит, что хочешь на выходе... если драйва - однозначно турбину.

@EHoTuk 

2,5 не пробовал, но осуждаю)

2,0Т пробовал: с удаленным нейтрализатором и чипом огонь, поищи отчёты на Drive2.

7 часов назад, Igor375375 сказал:

По движку теоретически надёжней 2.5 ибо атмо, судя по БЖ на Драйв2 так оно и есть, экземпляры по 300т. выхаживают, продает народ к 150т  в отличном состоянии, из за того, что боится падения цены.

По коробке практически надёжней 2.0 оказался, негатива меньше по отзывам, скорее всего из за более совершенной системы охлаждения АКП, продают 2.0 на более ранних сроках.

Шьются оба, легко и несколько авторов прошивок, каждый хвалит свою. Почитай отдельно. 

Понятно, что 2.0 будет намного веселее в динамике, тут и рассуждать нечего, но мне 2.5 чипованного хватает вполне, ущербным себя не чувствуешь на трассе точно, ну и налог плачу за 149л.с., это тоже аргумент в пользу 2.5.

Вот, если в кратце

Я думал коробки 6F35 одинаковые на обоих движках...)

По прошивке, на самом деле имею адаптер UCDS, но руки ещё не дошли, надо посмотреть что предлагают для ФМ5

@eldarim почему осуждаешь? Не едет?

Смотрел тут передачу. Как раз тест был 2.5. Дядечка рассказывал, что даже есть с прбегом 500т экзмпляры, не имеющие проблем с двс/кпп.

1 час назад, EHoTuk сказал:

Я думал коробки 6F35 одинаковые на обоих движках...)

одинаковые, система охлаждения АКП на 2.0 более совершенная https://www.drive2.ru/l/523343071761403012/

1 час назад, EHoTuk сказал:

По прошивке, на самом деле имею адаптер UCDS, но руки ещё не дошли, надо посмотреть что предлагают для ФМ5

UCDS ни чего путного не предлагает, у меня тоже есть....

2.5 это для пенсионеров.

А 2.0 для "Графов"? 

49 минут назад, Igor375375 сказал:

А 2.0 для "Графов"? 

Для тех кто хочет ездить без проблем.

28 минут назад, Граф сказал:

Для тех кто хочет ездить без проблем.

Если внимательно посмотришь на дороге - то 90% водителей, а то может и больше - даже 50% возможностей ДВС не используют. Поэтому и 2.5 с запасом.

Хотя конечно, я не спорю, что для тяжёлой машины - задушенный 2.5 - маловат... 10.3 сек до сотни много - конечно быстрее чем у Соляриса, но тем не менее.

С другой стороны в клубе очень много 2.5 - плохим словом вроде ни кто не поливает.

10 часов назад, Шем сказал:

10.3 сек до сотни много - конечно быстрее чем у Соляриса, но тем не менее.

Чип- 9.0 до 100, вполне )))

11 часов назад, Граф сказал:

Для тех кто хочет ездить без проблем.

Конечно для затяжных обгонов и шашечек 2.0 лучше безспорно, но по жизни часто это используешь? У меня процентов 95 трасса, до 150 ти вполне комфортное движение, набор скорости и типовые обгоны, кто ездит постоянно больше 150, тогда да, согласен, надо брать 2.0, но, сЦуко, где в России можно постоянно ехать с такими скоростями?????

Представьте себе страдания владельцев премиальных машин с мощностью 500-600 лс, это же постоянно контролировать правую ногу, для того что бы исключительно гладить педаль газа, причем , причем данные авто едут исключительно медленно и вальяжно, используя 10% мощности, предоставляя всем возможность посмотреть и оценить владельца. Рынок дал всем право выбора 

21 час назад, EHoTuk сказал:

@eldarim почему осуждаешь? Не едет?

@EHoTuk 

Не знаю, не пробовал же. Предполагаю, что не едет, потому что даже двухлитровый до чипа какой-то бестолковый. Так что на твоем месте я бы искал 2.0Т.

45 минут назад, SVG13 сказал:

Рынок дал всем право выбора 

это да ))) у тебя то 2.5 едет? а то тут про 2.5 пишут те, кто не имеет понятия о нем вообще, только теоретически.

p.s. у знакомого камри 2.5 180, моя едет лучше, вот )))

51 минуту назад, eldarim сказал:

@EHoTuk 

Не знаю, не пробовал же. Предполагаю, что не едет, потому что даже двухлитровый до чипа какой-то бестолковый. Так что на твоем месте я бы искал 2.0Т.

Едет не едет понятие субъективное. Надо самому пробовать чтоб понять. По мне вот служебный оллроуд едет (6с д 100). А мондео овощ и 240 и 149 л.с.)))))

К сожалению, "ехать" некуда - одни камеры. Но без турбо, конечно, уже не хочется ездить.

@Igor375375 а ты какой прошивкой шился до 9 сек?

чисто программно или ещё чего?