Заглох на ходу и не заводится

Всем доброго времени суток. У меня модео 3, пятый год, автомат, 2-х литровый бензин с установленым газом.

проблема следующая:

не доехав километр до дома захлох на ходу(был на газу). Встал, не заводится. При выжатом в пол газе еле пыхтит, но глохнет как только бросаешь газ.

Искра на свечах есть, компрессия 8.8.8.7,3.

Компьютерная диагностика ничего не показывает( правда фордовскими прогами не тестил, делали Delphi) 

Чек не горит. 

Подскажите что может быть, может кто-то сталкивался с проблемой?

@Кирилл Александрович Компрессия то "ниже плинтуса", однако. Номинал 13. Рабочая смесь не достаточная для её воспламенения.

Удачи.

Но заводиться то она должна. А что может быть причиной низкой компресии в моем случае?

1 час назад, Кирилл Александрович сказал:

А что может быть причиной низкой компресии в моем случае?

Возможно езда на газовом оборудовании ,не квалифицировано установленном. Клапана подгорели.

На газовом оборудовании , обязаловка 2 раза в год , проверка клапанов на зазоры . Пять лет , это много проездил , просто так ... 

@Кирилл Александрович Тебе нужен способ 2.

Приспособа для диагностики прокладки БЦ и клапанов.

Устройство предназначено для
1. Определения прогара прокладки блока цилиндров.
2. Определение трещин(прогара) в тарелках впускных, выпускных клапанах.
Нужно: вышедшую из строя свечу, пипку от камеры грузовика (лучше от ЗИЛа, она длиннее)/ниппель не нужен/, эпоксидный клей.
Изготовление
1. Выбить в тисках изолятор свечи.
2. Выгнуть до прямого состояния пипку от камеры и отпилить нижнюю часть (тарелку).
3. Вставить нижней частью пипки вместо выбитого изолятора и залить пустоту эпоксидным клеем.
Применение
Охлаждающая жидкость убегает без видимых подтёков. Предположение на белый дым выхлопа.
1. Вывернуть свечу в 1-м цилиндре.
2. Ввернуть вместо свечи приспособу.
3. Надеть на верхнюю часть приспособы шланг шинного насоса.
4. Установить первый цилиндр в ВМТ.
5. Качать насосом и смотреть в расширительный бачёк(где залита ОЖ).
Если в бачке появляются пузырьки воздуха, то дырявая прокладка БЦ. Если нет пузырьков, то обследовать также 2-4 цилиндры, поворачивая коленвал на 180 град.
Определение трещин(прогара) в тарелках впускных, выпускных клапанах.
Если низкая компрессия(уже определили что кольца нормальные).
1. Ввернуть приспособу в тот цилиндр где низкая компрессия.
2. Установить 1-й цилиндр в ВМТ. Поворотом коленвала последовательно на 180 градусов, добраться до исследуемого цилиндра.
3. Надеть на верхнюю часть приспособы шланг шинного насоса.
4. Качать шинным насосом и слушать шипение в выпускном(впускном) коллекторах.
Если слышится шипение в выпускном коллекторе, то клапана(н) имеют трещину в тарелке, если во впускном/редко впускные клапана прогорают, чаще выпускные/, то клапана(н) имееет трещину.

Удачи.