Моторное масло

4 часа назад, drakula_51 сказал:

В 2.3 лучше самое качественное, на некачественном долго не проездишь. В остальные двигатели подойдёт любое унылое.

вот это прикол я снимаю 

10 часов назад, Malossi сказал:

какое масло лучше выбрать для 2.3 4 мондео ? цена качество, ездить долго планирую 

https://www.oil-club.ru/forum/topic/28420-5w-30-acea-a5b5-ford-wss-m2c913-c-ford-wss-m2c913-d-svodnaya-tablica-laboratornyh-analizov-oyl-klub/

Вот тут списочек.  Выбирай.

Главное интервал замены соблюдать.

Не более 10ки если трасса преобладает. Если город/пробки/стоп-старт то 7тк максимум.

И будет счастье.

95% масел с нашим допуском примерно одинаковые. 

14 часов назад, Malossi сказал:

ездить долго планирую 

Да на этом двигле долго не поездишь. Все одно поршневую перебирать. Машина подержанная по-любому, смысла большого городить огород нет.

Первое время просто частые замены, раза 2-3, до 150 моточасов - чуть помыть двиг от шлама, хоть лак все одно не смоешь. Для этого подойдет Лукойл Люкс 5-30.

Дальше любое с заменой в 250 моточасов.

Поскольку двигатель старый, как мамонт, лучше масло с HTHS 3,5, это более вязкие, чем наши А5/В5. Поскольку менять все равно надо раз в 5-7 тысяч, то мне оптимальными видятся масла С3. Мало золы/серы - сохранны системы экологии, запас щелочного есть, вязкость повыше - шикардос. Сам тоже перешел на С2/С3 от Мобила. Никакого фордовского допуска есессно нет у масла. Только вот мне и не надо, мне бы надо PSA

Ну и уточни пробег/сумму денег на масло. А так-то я могу смело рекомендовать Рэдлайн или Амсойл Сингаче, лопатник-то потянет?

@ИванПетров 

Откуда такое неуважение к людям?

Ну, держите ответ: Шелл прекрасное масло, заливать стоит.

2 часа назад, kacoco сказал:

95% масел с нашим допуском примерно одинаковые.

Не в бровь, а в глаз.

5 часов назад, kacoco сказал:

Не более 10ки если трасса преобладает. Если город/пробки/стоп-старт то 7тк максимум.

И будет счастье.

95% масел с нашим допуском примерно одинаковые. 

получается б/у мондео все ушатосы ? с новья все почти меняли по 15к дилеры  

2 часа назад, chicho сказал:

Да на этом двигле долго не поездишь

 почему они есть с пробегами за 300к а я смотрю машину до 100к пробега ?

2 часа назад, chicho сказал:

Поскольку двигатель старый, как мамонт, лучше масло с HTHS 3,5, это более вязкие, чем наши А5/В5.

туда же наоборот 5w30 все льют 

11 минут назад, Malossi сказал:

получается б/у мондео все ушатосы ? с новья все почти меняли по 15к дилеры  

Не все конечно. Кто то межсервисное ТО делал. Кому то дилер хороший попался.

Дилеры разные и трудовая дисциплина тоже разная. 

Могут же масло совсем не менять или менять не полностью. И фильтра тоже.

15тк трассы и 15тк толкания в пробках это не одно и тоже.

HTHS 3.5 это как раз масла 5w-30 А3 

А5 более жидкие и энергосберегающие. Приближенные к хw-20.

1 час назад, Malossi сказал:

получается б/у мондео все ушатосы ?

Ну больше половины)))

1 час назад, Malossi сказал:

я смотрю машину до 100к пробега

Вообще ничего не значит. Во-первых, зуб никто не положит, что там именно до 100, а во-вторых, уложить этот двигатель проще пареной репы. Проще всего перегреть, хотя нет, еще проще перекатать масло. А технические особенности ЦПГ свое сделают.

1 час назад, Malossi сказал:

наоборот 5w30 все льют 

Уже ответили. 5-30 разные бывают, рамки позволяют.

Наиболее емкая и понятная классификация - ACEA. По ней и по логике нам лучше всего подойдут А3 (больше серы, но это противоизнос, больше золы - а это износ) и С3 (мало серы и золы, нужны крепкие базовые масла), но таких масел с допусков Форд в природе нет.

Для начала надо машину не грохнутую найти, чт уже проблема проблем, а потом уже масло выбирать. А то мы еще сейчас начнем грузить базовыми маслами, стойкостью масляной пленки, реакцией на масла полимеров, так вообще плохо станет.

Цели 2:

1. Выбрать авто с целом двиглом

2. Менять любое неподдельное масло 5-30 раз в 200-250 моточасов (часы считать как пробег/средняя скорость (обнуляется самостоятельно при смене масла). Условно - раз в 5000 в городе, раз в 7,5 на трассе.

Все. Ну, еще следить за исправностью/чистотой.

2 часа назад, chicho сказал:

Для начала надо машину не грохнутую найти, чт уже проблема проблем, а потом уже масло выбирать. А то мы еще сейчас начнем грузить базовыми маслами, стойкостью масляной пленки, реакцией на масла полимеров, так вообще плохо станет.

нашли уже походу с родным 72к

4 часа назад, Malossi сказал:

нашли уже походу с родным 72к

С каким дрыгателем? 

3 часа назад, Владимиррр сказал:

каким дрыгателем? 

2.3

16 часов назад, Malossi сказал:

нашли уже походу с родным 72к

Сгоняйте на диагностику, если еще не.

Последние 70 тыс пробега лил Женезис Армотек. Двигатель при разборке показал что все ок... После ремонта двигателя останусь на нем же, только поменяю вязкость на большую... 

58 минут назад, Dominickanec сказал:

Последние 70 тыс пробега лил Женезис Армотек. Двигатель при разборке показал что все ок... После ремонта двигателя останусь на нем же, только поменяю вязкость на большую... 

5w-40 разве бывает А5?

Вроде только А3...

12 часов назад, Dreamart сказал:

5w-40 разве бывает А5?

Вроде только А3...

Погуще не обязательно сразу 40ка.

Можно ту же 5w-30 Ilsac масла использовать или А3 

Ilsac масла на 10% гуще в среднем.

Асеа А3 на 20% соответственно.

Стандарт SAE30 от 9.3 до 12.5

Разброс в 30%

А5 самые жидкие из 30к, приближенные к SAE 20.

@Dominickanec 

Не понял логики. Если все ок, зачем двиг разобрали?! И что в нем в таком случае ок?

Какой ремонт ему предстоит?

Армортек норм, но лучше лить простой Люкс 5-30.

19 минут назад, kacoco сказал:

Погуще не обязательно сразу 40ка.

Можно ту же 5w-30 Ilsac масла использовать или А3 

Ilsac масла на 10% гуще в среднем.

Асеа А3 на 20% соответственно.

Стандарт SAE30 от 9.3 до 12.5

Разброс в 30%

А5 самые жидкие из 30к, приближенные к SAE 20.

Ну собсна я лично давно решил: перехожу на илсак с заменой 5000 км ;) 

А Доминиканц, занимается ремонтом вроде уже профессионально, так что ждём от него комментариев. 

Только что, Dreamart сказал:

Ну собсна я лично давно решил: перехожу на илсак с заменой 5000 км ;) 

В этом есть свой резон.

У Ilsac есть из чего выбрать. Азиатов на лето( низкотемпературные как правило без запаса), а американцев в зиму( с низкотемпературными как раз очень хорошо).

Ну и молибден с бором  в хорошем количестве как жирный плюс. 

12 минут назад, chicho сказал:

Не понял логики. Если все ок, зачем двиг разобрали?! И что в нем в таком случае ок?

Какой ремонт ему предстоит?

Там пробег 470тк. Масло конечно уже кушал, вот и разбирали.

29 минут назад, Dreamart сказал:

перехожу на илсак с заменой 5000 км

А как по мне, так илсак - мертворожденное дитя. Совершенно ненужная надстройка к другим сертификациям. Ну правда, лишняя.

4 минуты назад, kacoco сказал:

Там пробег 470тк. Масло конечно уже кушал, вот и разбирали.

А, сразу не разглядел Доминиканца!))) Ну, его мотор - случай из ряда вон, мой такой же на 15 тысячах уже начал активно жрать масло и на 30 был заменен. Вот вам и система сдержек и противовесов.)))

В 26.04.2019 в 15:30, chicho сказал:

но таких масел с допусков Форд в природе нет.

и не надо... есть более требовательные допуски. Например 229.52 по всем показателям лучше 913-С, кроме топливной экономии и то крохули

P.S Правда бензин нужен хороший с этим допуском...

господа, завязывайте... рядом же тема про масло есть

от ваших эстеров, допусков и всяких полиэфиров уже слегка тошнит

2 часа назад, strannikk сказал:

от ваших эстеров, допусков и всяких полиэфиров уже слегка тошнит

Так их эта, употреблять низя, вот и тошнит.

Их в мотор нннада.

5 часов назад, chicho сказал:

@Dominickanec 

Не понял логики. Если все ок, зачем двиг разобрали?! И что в нем в таком случае ок?

Какой ремонт ему предстоит?

Армортек норм, но лучше лить простой Люкс 5-30.

Авто проехало 500 тыс км и начало подъедать масло. Плюс потек сальник коленвала, плюс клапан в 1-м цилиндре поймал отломанный хоботок свечи и не закрылся... Плюс алюсил на стенках... Решено было раз разобрать и все поменять заодно и загильзовать его 

Вы забываете что у меня авто ездит на пропан-бутане... Менять масло смысла нет, так как если вы посмотрите замеры по цилиндрам вкладышам и кольцам то поймете, что авто с 500 тыс пробегом не имело выработки ни на коленвале ни на цилиндрах... Максимальная выработка на цилиндрах в пределах 5-8 соток... И мотор чистый при разборке. Следовательно делаю вывод что масло использовалось то что нужно и менялось каждые 10 тыс км...