Аккумулятор AGM - Exide или Varta 80AH.

Скоро зима морозы) может кто уже ставил себе? в замен штатного если можно номерок чтобы заказать. Думаю будет всем актуальна данная информация. Спасибо.

варта

ехсайд пользовал полгода, сдох, выбросил, с тех пор этот вариант не рассматривается

А есть у кого-нить  номер Варты АГМ чтобы влез как родной?

6 часов назад, strannikk сказал:

варта

ехсайд пользовал полгода, сдох, выбросил, с тех пор этот вариант не рассматривается

эксайд

вартой пользовался меньше года, помер, поехал на помойку. Эксайд 5 год, проблем нет.

не свисти... варты на помойки не ездят - там три года гарантии с отличной сервисной службой, принес-сдал-получил новый опять с новой гарантией

а твой эксайд куда нести ???? - почтой к китай отправлять  наложенным платежом на деревню дедушке ????

4 минуты назад, strannikk сказал:

не свисти... варты на помойки не ездят - там три года гарантии с отличной сервисной службой, принес-сдал-получил новый опять с новой гарантией

а твой эксайд куда нести ???? - почтой к китай отправлять  наложенным платежом на деревню дедушке ????

Насчет свисти, ты бы вова за язычком бы послеживал немного.

Варта нынче редкостное гавно, может быть в Питере и есть отличная сервисная служба. У нас таковой не встречал.

Варта просто замерзла зимой, в магазине парили по поводу очень, очень плохого генератора. 

Однако воткнул иксайд и с тем же генератором работает и кушать не просит.

не знаю с чего ей замерзать... ну всяко бывает 

одна моя варта сдохла под конец гарантии, отдал в сервис, взял подменку, через неделю получил новую опять с гарантией

 а куда нести ихсайд долго искал и не нашел, в магазин принимают только в первые две недели.....

вот и вся разница, а так может варта и гавно....

ПС, ну извини если обидел, не хотел, чего ты на шутку обижаешься ?

Только что, strannikk сказал:

не знаю с чего ей замерзать... ну всяко бывает 

одна моя варта сдохла под конец гарантии, отдал в сервис, взял подменку, через неделю получил новую опять с гарантией

 а куда нести ихсайд долго искал и не нашел, в магазин принимают только в первые две недели.....

вот и вся разница, а так может варта и гавно....

 

ПС, ну извини если обидел, не хотел, чего ты на шутку обижаешься ?

Да без обид.

Хорошо вам в питерах и московиях, есть куда обращаться.

А нам только с магазинами бодаться, время терять и не факт, что будет результат.

А так да, полностью согласен нынче аккумуляторы это лотерея, как повезет.

3 часа назад, koren сказал:

А есть у кого-нить  номер Варты АГМ чтобы влез как родной?

Варты АГМ под наши размеры вроде как нету. У нас размер 315X175X175.

Есть варта агм 315X175X190 - 580 901 080

почему нет ?

варта агм 75 ач   Blue Dynamic EFB 575 500 073 или

агм 72 ач  Blue Dynamic 572 409 068

обе  315х175х175

19 минут назад, mukk сказал:

Варты АГМ под наши размеры вроде как нету. У нас размер 315X175X175.

Есть варта агм 315X175X190 - 580 901 080

А, ну да.

Я просто отталкивался от от параметров штатного аккумулятора с емкостью от 80 Ач и пусковым 750 А.

Да и этот аккумулятор  изготовлен по технологии EFB, а технология AGM немного не то.

75 ач этому мотору хватит с избытком

есть и на 80 ач в этом размере  -  Blue Dynamic 580 406 074, правда не агм, но зато сделано в германии

ПС а вот скажи - на мой обычный двухлитровый дизель 184 лс, сильно похожий на фордовский, почему единственный предлагаемый вариант аккума - 90 ач ?????

29 минут назад, strannikk сказал:

75 ач этому мотору хватит с избытком

есть и на 80 ач в этом размере  -  Blue Dynamic 580 406 074, правда не агм, но зато сделано в германии

 

ПС а вот скажи - на мой обычный двухлитровый дизель 184 лс, сильно похожий на фордовский, почему единственный предлагаемый вариант аккума - 90 ач ?????

А все просто наверное, дизель кол-во kw/лошадей и как не странно параметры размеров аккумулятора.

Да, как тебе ix35 движок после фордовского?. Думаю стоит менять на хундаевский или нет?

места под капотом хватит еще на один аккум  

мне понравился этот дизель 184 лс, в паре с шестиступкой акпп он прет как танк.... 9,1 сек до сотни, никаких толчков - троллейбус, расход как у дизеля куги, шумность меньше

топливная бош с пъезофорсунками, из бака подкачка, схема мотора с сажевиком и ддд, управление геометрией турбины электропривод, хороший доступ к элементам обвеса мотора

без говна конечно же не обошлось - слабая трансмиссионная линия, болеют шлицевые соединения передних приводов и раздатки, уже ремонтировал муфту полного привода, утешает только приемлимые ценники на ремонте и з\ч

пробег - сотка

В 09.10.2018 в 23:39, strannikk сказал:

75 ач этому мотору хватит с избытком

есть и на 80 ач в этом размере  -  Blue Dynamic 580 406 074, правда не агм, но зато сделано в германии

 

ПС а вот скажи - на мой обычный двухлитровый дизель 184 лс, сильно похожий на фордовский, почему единственный предлагаемый вариант аккума - 90 ач ?????

Добрый день, многоуважаемый "strannikk" . А почему не рассматриваться штатный аккумулятор 1 917 574 ? Есть в продаже от 6 до7 тысяч рублей?

тоже 2й эксайд за 6 лет помирает походу. У друга эксайд тоже сдох быстро но вроде поменяли. 

при прочих равных врата на 3 и более тыс дороже выходит. оригинал как эксайд в районе 5500-6500

вот и что теперь брать?

В 06.12.2018 в 21:33, Niker1 сказал:

тоже 2й эксайд за 6 лет помирает походу. У друга эксайд тоже сдох быстро но вроде поменяли. 

при прочих равных врата на 3 и более тыс дороже выходит. оригинал как эксайд в районе 5500-6500

вот и что теперь брать?

Да, видимо перехвалил Я эксайд ( если кто помнит ) в своё время когда мы с товарищем купили одновременно в одном месте одинаковые эксайды, у него умер очень быстро причём летом, мне правда повезло мой где-то лет 6 отслужил и вот в сентябре "умер" было тепло, (люди ещё купались), проверил вскрыв с горем пополам умерла одна банка и вообще не брал зарядку, т.е. глушишь и прям сразу уже не заводится, странно опять по теплу! Почему? А глазок придательски горел зелёным! Ладно бы в морозы претензии не было бы, а тут по теплу!

Временно ездил (не поверите) на сороковке от бесперебойника (до первых морозов) потом конечно не потянул Но в багажнике уже катался новенький заранее заряженный на всякий случай, на малом токе, угадайте какой? нее не угадали

Топла 85а/ч 800а.

Не хочу перехвалить но пока нравится, запуск после ночной стоянки по моим ощущениям шустрее, будем наблюдать как поведёт себя в морзы!

18 минут назад, inkognito сказал:

 Временно ездил (не поверите) на сороковке от бесперебойника (до первых морозов) потом конечно не потянул Но в багажнике уже катался новенький заранее заряженный на всякий случай, на малом токе, угадайте какой? нее не угадали

Топла 85а/ч 800а.

поверю

стартер потребляет 100 А в течении 5-10 сек, итого он высасывает из аккума примерно 0,2-0,3 Ач

в принципе это может отдать даже батарейка телефона, единственная проблема способность отдать большой пусковой ток, но такие аккумы уже есть размером с пачку сигарет

 эксайд на топлу поменял.... - хрен не слаще редьки.... 

30 минут назад, strannikk сказал:

поверю

стартер потребляет 100 А в течении 5-10 сек, итого он высасывает из аккума примерно 0,2-0,3 Ач

в принципе это может отдать даже батарейка телефона, единственная проблема способность отдать большой пусковой ток, но такие аккумы уже есть размером с пачку сигарет

 эксайд на топлу поменял.... - хрен не слаще редьки.... 

Тут уже не знаешь, что слаще!

12 часов назад, inkognito сказал:

Почему? А глазок придательски горел зелёным

На AGM, вроде, не может быть "глазка" в принципе.. Глазки-поплавки на обычных акб с жидким электролитом. А по существу - не вижу смысла в AGM технологии на традиционном авто. То, что количество циклов заряд-разряд у AGM больше, пользователю авто счастья не прибавит. Забрать, даже, треть емкости акб стартером очень проблематично. Свинцовый акб, AGM или с жидким эл-ом, полностью отдает заряд при разряде относительно небольшими токами. В стартерном режиме акб отдаст мощщу только с поверхности пластин. При долговременной приличной нагрузке у кислотного акб осыпается активная масса с решеток и пациент теряет значительную часть емкости. И не будет разницы, - отслоилась масса у загущенного акб или у жидкого. Мне думается, что если, для акб в авто приличные условия работы - нормальный запуск, поддержание напряжения в сети, отсутствие глубоких разрядов (короткие поездки с включенными мощными потребителями), то, неплохим вариантом является жидкий акб с добавлением кальция в пластинах. Дешево, и пусковые выше при одинаковых размерах. Месяц назад брал 2 штуки 77-х по 3600, один себе, другой знакомому на транзит. Важный момент, на мой взгляд, - производитель. От этого зависит химическая чистота и соблюдение технологии литья пластин.

45 минут назад, FastBe сказал:

На AGM, вроде, не может быть "глазка" в принципе.. Глазки-поплавки на обычных акб с жидким электролитом. А по существу - не вижу смысла в AGM технологии на традиционном авто. То, что количество циклов заряд-разряд у AGM больше, пользователю авто счастья не прибавит. Забрать, даже, треть емкости акб стартером очень проблематично. Свинцовый акб, AGM или с жидким эл-ом, полностью отдает заряд при разряде относительно небольшими токами. В стартерном режиме акб отдаст мощщу только с поверхности пластин. При долговременной приличной нагрузке у кислотного акб осыпается активная масса с решеток и пациент теряет значительную часть емкости. И не будет разницы, - отслоилась масса у загущенного акб или у жидкого. Мне думается, что если, для акб в авто приличные условия работы - нормальный запуск, поддержание напряжения в сети, отсутствие глубоких разрядов (короткие поездки с включенными мощными потребителями), то, неплохим вариантом является жидкий акб с добавлением кальция в пластинах. Дешево, и пусковые выше при одинаковых размерах. Месяц назад брал 2 штуки 77-х по 3600, один себе, другой знакомому на транзит. Важный момент, на мой взгляд, - производитель. От этого зависит химическая чистота и соблюдение технологии литья пластин.

Какие брал то? Я тоже поехал за недорогим, сделаном по технологии и на оборудование бошь, и меня отговорили, ну не так чтобы прям говорили не бери, просто сказали, что сейчас бош уже не бош, а этот тем более, гада на два-три хватит, а там как повезёт, он и над эксайдом удивился, что он у меня так долго прослужил! Про топлу отозвался положительно!

АГМ ы хороши если долго машина стоит без движения и предполагается глубокий разряд, или постоянный сильный недозоряд, в остальном не лучше!

По итогу всей темы для себя понял что буду брать оригинал Ford №1917574 , нашёл в автономии в наличии по 5800 руб цена очень приятная.

25 минут назад, koren сказал:

По итогу всей темы для себя понял что буду брать оригинал Ford №1917574 , нашёл в автономии в наличии по 5800 руб цена очень приятная.

Смотри, чтобы свежий был

2 часа назад, inkognito сказал:

Какие брал то?

Брал в юлмарте, а название акб не помню. Гига или мега, торнадо или еще как-то. Суть не меняется - все курские, сделаны на одном заводе, только торгуются под разными названиями. Маркетинг, блин

https://www.ulmart.ru/catalog/akb?filters=16754%3A128971%3B26145%3A224548%3Bactive%3A16754%2C26145&applied=true&brands=&jdSuppliers=&warranties=&bargainTypes=&receiptTime=&priceColors=&shops=&labels=&available=false&reserved=false&suborder=false&rec=false&superPrice=false&showCrossboardGoods=false&showUlmartGoods=false&specOffers=false&availableCounts=&numericFilters=16760%3A80-100%3B16769%3A315-315%3B16770%3A175-175&minPrice=&maxPrice=   Это в Юлмарте.