снова про зависшие обороты

коллектора все одинаковые нет разницы на объем

4 минуты назад, visla сказал:

коллектора все одинаковые нет разницы на объем

Ок спасибо

8 часов назад, visla сказал:

коллектора все одинаковые нет разницы на объем

на моем сзади маркировка "1,8-2,0 L "    ,кстате

1 минуту назад, dezrot сказал:

на моем сзади маркировка "1,8-2,0 L "    ,кстате

у них  впускной 1.8-2 также. форсы также 

Еще и головы 1.8 2.0 одинаковые.

19 часов назад, visla сказал:

если не горбатый, то нужно коллектор и штаны ест

Привет,подскажи что делать с этими клапанами? Егр заглушил перед входом в коллектор, сам вакуумный клапан его выкинул, от него шли 2 толстых шланга на металлический датчик и один вакуумный на управление самим егр от чёрного 

15 минут назад, Berezin сказал:

Привет,подскажи что делать с этими клапанами? Егр заглушил перед входом в коллектор, сам вакуумный клапан его выкинул, от него шли 2 толстых шланга на металлический датчик и один вакуумный на управление самим егр от чёрного 

http://fotki.yandex.ru/users/sotka6/

зайти сюда и посмотри как что сделано там все есть 

то что ты их убрал это понятно, как быть с черным клапаном, от него вакуумная трубка идет сначала на тройник, а от тройника одна на коллектор а еще одна уходит куда то то ли в низ то ли в салон. как с ними быть тупо глушить на коллекторе и все?

2 часа назад, visla сказал:

http://fotki.yandex.ru/users/sotka6/

зайти сюда и посмотри как что сделано там все есть 

58 минут назад, Berezin сказал:

 

что тут не понятно. делай как у меня и все

1 на РДТ   отдельный 

2 это на печку вакуум и все больше там нечего не будет

18 минут назад, visla сказал:

что тут не понятно. делай как у меня и все

1 на РДТ   отдельный 

2 это на печку вакуум и все больше там нечего не будет

на регулятор давления у меня отдельно вакуумный шланг идет, и к егр не какого отношения не имеет. кароче можно выкидывать их полностью, и подключить к коллектору только вакуум на печку? 

10 минут назад, Berezin сказал:

на регулятор давления у меня отдельно вакуумный шланг идет, и к егр не какого отношения не имеет. кароче можно выкидывать их полностью, и подключить к коллектору только вакуум на печку? 

ты опять не понял но суть какую то уловил

на коллекторе впускном

2 соска

1  это РДТ 

2 это печка

8 минут назад, visla сказал:

ты опять не понял но суть какую то уловил

на коллекторе впускном

2 соска

1  это РДТ 

2 это печка

все понял уже сделал. спасибо но соска 3))) 

2 минуты назад, Berezin сказал:

все понял уже сделал. спасибо но соска 3))) 

соска ли бо 2  либо 3 зависит от коллектора

а так 2 что задействованы на 3 стоит заглушка на него не чего не надевается

4 часа назад, visla сказал:

соска ли бо 2  либо 3 зависит от коллектора

а так 2 что задействованы на 3 стоит заглушка на него не чего не надевается

У меня на третий надет шланг то ли от вентиляции бака, то ли ещё чего то. Там оказывается 3 клапан ещё есть. Просто он на шлангах болтаеться а должен быть подвешен у тебя он на фотках тоже есь

1 час назад, Berezin сказал:

У меня на третий надет шланг то ли от вентиляции бака, то ли ещё чего то. Там оказывается 3 клапан ещё есть. Просто он на шлангах болтаеться а должен быть подвешен у тебя он на фотках тоже есь

клапан адсорбера крепится на стакан

, принципе 1 него крепление на черепаху там есть сосок, или на впускном коллекторе под катухой тройник

8 часов назад, visla сказал:

клапан адсорбера крепится на стакан

, принципе 1 него крепление на черепаху там есть сосок, или на впускном коллекторе под катухой тройник

У меня он за коллектором, под катушкой ничего нет

собрал  двигатель -  с оборотами принципиально ничего не изменилось. 

хотя по началу при включенном свете, печке на всю и обогреве стекол (т.е. при большой нагрузке на гену ) пыталась вывести хх ниже 1000 и зависания на 1800-2000 пропали.  

однако вскоре все вернулось к исходным симптомам...

осталось проводку до разъема эбу ,чтоль, проверить

В 26.10.2018 в 09:25, Joey сказал:

Еще и головы 1.8 2.0 одинаковые.

Да лишь бы на 1.6 подошло 

2 часа назад, dezrot сказал:

собрал  двигатель -  с оборотами принципиально ничего не изменилось. 

хотя по началу при включенном свете, печке на всю и обогреве стекол (т.е. при большой нагрузке на гену ) пыталась вывести хх ниже 1000 и зависания на 1800-2000 пропали.  

однако вскоре все вернулось к исходным симптомам...

осталось проводку до разъема эбу ,чтоль, проверить

Вот и я уже выкинул все лишнее, исключил возможные подсосы воздуха а как была проблема с зависанием после 3500 так и осталась

9 минут назад, Berezin сказал:

Вот и я уже выкинул все лишнее, исключил возможные подсосы воздуха а как была проблема с зависанием после 3500 так и осталась

форсунки не ссутся ? какая реакция ,ежель рукой воздуховод прикрыть ?

Только что, dezrot сказал:

форсунки не ссутся ? какая реакция ,ежель рукой воздуховод прикрыть ?

На прикрытие не проверял. Форсы исключаю. Ситуация в принципи не понятная. На месте хоть до отсечки газуй все гуд, а при езде после 3500 начинает сам газовать, помогает только выключение зажигания.

25 минут назад, dezrot сказал:

форсунки не ссутся ? какая реакция ,ежель рукой воздуховод прикрыть ?

воздуховод прикрыть ну прикроеш ты.   как насчет подсос самой заслонки?

дальше подсосы  от заслонки до мафа

вариантов подсосов море

дакже по датчикам  ищите тот датчик что дает повышение оборотов и меняет смесь

ДТОЖ,  лямбда Маф, дпдз. датчик гура и так далее

12 минут назад, visla сказал:

воздуховод прикрыть ну прикроеш ты.   как насчет подсос самой заслонки?

дальше подсосы  от заслонки до мафа

вариантов подсосов море

дакже по датчикам  ищите тот датчик что дает повышение оборотов и меняет смесь

ДТОЖ,  лямбда Маф, дпдз. датчик гура и так далее

 

имел ввиду старый проверенный  метод " ладонь перед дмрв".  заслонку не проверяет, а общий подсос - да.   у меня вот глохнет.  

8 минут назад, dezrot сказал:

имел ввиду старый проверенный  метод " ладонь перед дмрв".  заслонку не проверяет, а общий подсос - да.   у меня вот глохнет.  

 

 

перед дмрв, а почему не на заслонку?, перекрыть целеком заслонку, и перекрыть чисто дырку на клапан хх?