Сильно "яркая" реакция руля на неровности.

Здравствуйте. Искал подобную проблему, но так и не смог вычитать всего, что предлагает поиск. Если тема с такой проблемой уже существует, направьте, пожалуйста.
Студент, 20 лет, молод и зелен ещё в делах автомобильных. Осенью 2017г приобрёл себе пепелац Ford Mondeo 3 2006г 2.0 бензин, МКПП. При покупке была проблема связанная с передачей рельефа дорожного полотна на рулевое колесо(еле заметные удары в руль и дерганье руля вправо-влево). Но, честно говоря, я думал и надеялся что проблема пройдёт с заменой подвески. За зиму плавно поменял пружины и стойки вкруг, сделал геометрию, подтянул рейку(рейка не бежит), ГУР жив, сайлентблоки и рычаги живые. Наступила весна, поставил летнюю резину(Maxxis victra z4s 205*55*r16) на китайском литье, которые мне отдал пред.хозяин(кстати очень жесткая и шумная резина) и проблема стала больше "нозить"(зимой нет таких резких неровностей, да и резина зимняя значительно мягче, вообщем не чувствовалось так). 
Суть проблемы в том, что на скорости 40+ хорошо чувствуется колея(руль хорошо стягивает туда, приходится держать руль крепче), резкие стыки, ямки отдаются в руль резким дёрганьем вправо-влево, на скорости до 40км/ч чувствуются все неровности. Например еду 10-15км/ч по старой дороге(асфальт с неглубокими плавными ямками) левое колесо скатывается в ямку и руль плавно утекает за ним, также в другую сторону, с кочками аналогичная штука! Вообще я грешил ещё на жесткую резину и низкий профиль в силу не опытности, пока не прокатился на таком-же мондео только с v6 2.5л, у него 17ые колёса на таком-же профиле, хотя резина мягче, так вот у него руль вообще "намертво" стоит, нет такой чёткой связи с дорогой, не отдаются неровности на руль и стало ясно, что с моим любимым авто что-то не так. У меня из неисправностей остались: правый внешний шрус, который с осени хрустит(на днях поменяю), кривые тормозные диски(также на днях отдам токарю), но это же не может давать такой "эффект"?! В чём всё-таки проблема? Рулевая рейка? Может ГУР так проявляет себя или что-то ещё? Вообщем надеюсь на вашу помощь. И надеюсь что это не признаки умирающей рулевой рейки, потому как на сколько я знаю она стоит дороговато...

Сам мучался три года со стуками, колейность на трассе. Все поменял, сейчас идеально

Дружище тебе дорога на развальный стенд. Меняй всю подвеску сразу. Выкроить не получится

А меня удивляет безапелляционное заявление про то, что с сайлентами все в порядке. Вот как их проверяли?

@Anubis Привет!

Абсолютно с тобой согласен...

Тут у нас и Рублёвку, и Мнёвники два года перекапывали, ездить нормальна можно было только зимой...

Убился короче справа сайлент и пошла эта фигня...

Всё на руле и камушки, и кочки, и даже разметка включая пешеходники...

А колейность на МКАДе просто беда, держишь машинку очень крепко иначе уйдёт...

Два года как поменял сайленты...

@Колючка, привет! У меня сейчас та же картина, но еще и кидает при разгоне, виной всему - болтающийся в кулаке палец шаровой.

@Chernov развал колес в норме? Колеса домиком небось стоят.

Напишу тут дабы тем не плодить.

Как купил машину - сразу сделал развал-схождение. Все хорошо, нормально выставили. Ездил так год, два раза уже сменил резину с лета на зиму и обратно. Колеса не грызло. Но буквально неделю назад делая балансировку увидел что передние колеса внутри хорошо так сьело. Месяц назад немного выкрутило руль в сторону, но машина ехала уверенно ровно и я этому не придал значения.

Схождение мне выставили опять по новой (Передок смотрел наружу), но руль так и смотрит влево и немного кидает. В чем дело? Сайленты?

18 часов назад, IgorJV сказал:

Сайленты?

Запросто.

5 часов назад, Ник сказал:

Запросто.

Завтра ещё раз еду на стенд, но уже другой. А то мне кажется что напартачили с схождением когда меняли шаровую где-то полтора месяца назад. 

Надо бы для начала исключить плохо выставленное схожд., А то по логике даже с убитым сайлентом после регулировки на стенде руль должен стоять ровно

10 часов назад, IgorJV сказал:

А то по логике даже с убитым сайлентом после регулировки на стенде руль должен стоять ровно

У меня руль стоял прямо, при езде был на 11 часов. 

В 25.08.2018 в 16:19, MrAlex сказал:

@Chernov развал колес в норме? Колеса домиком небось стоят.

В 13.07.2018 в 23:00, Anubis сказал:

А меня удивляет безапелляционное заявление про то, что с сайлентами все в порядке. Вот как их проверяли?

Геометрию делали трижды, всё стоит как надо, а вот со своим безапелляционным заявлением о полностью живых сайлентах я видимо перегнул...Мастер знакомый уверил, что с ними всё в порядке(внешне оглядел и сказал, что отлично всё должно быть). Я сам туда полез, внешне реально целые, но стоят видимо очень давно, скорее всего уставшие уже, а учитывая тот факт, что до меня на этом автомобиле ездили явные "авто-фашисты" я уже ничему не удивляюсь, при покупке на авто вовсе не было геометрии и напрочь убитая подвеска, только сайленты выглядели живыми. Будем менять сайленты, делать заново геометрию и надеяться, что всё пройдёт! Отпишусь сразу, как будет достигнут какой-либо результат!

Чем дело кончилось? 

Возможно проблема в датчике угла поворота рулевого колеса. Нужно откалибровать. 

@Maikle12  Причем тут датчик угла???? Он нужен для ESP. На положение руля при убитой подвеске он влияет так же само как и цвет резинки подвески глушителя