Проблема с Мондео 4

Добрый день, у меня такая проблема. У меня машина 2011 года, Мондео 4, 2,0 дюратек, мех. 5 ступка.  На холодную машина работает идеально, но только проходит 30 мин. в рабочем цикле в городе машина начинает дуреть: обороты плавают все время от 300, 400 до 1500, а потом она просто глохнет. после чего надо ее выключить и через 5 сек завести с прагозовкой педали газа, но машина работать хорошо долго не будет мин 10 и опять повторяется та же проблема. Сделал все что можно, чистка ДЗ, замена датчика ДЗ, (замена МАП сенсора, помогла ровно на неделю, потом все начало повторятся)  замена лямбды, чистка топливной системы, замена топливной колбы, замена свечей зажигания, (поменял датчик коленвала, помогло на 3 недели и опять все повторяется) так же перебрал проводку двигателя. Я не знаю что с ней делать, но она не хочет работать нормально.  Что самое интересное за городом машина едет нормально. Не сбоит вообще.

Надо сделать диагностику,у меня такое было,правда на вольво,но проблема была в датчике температуры двс

ты прочти ошибки сначала

что то мне кажется проблема в узле воздушной заслонки

ПС

к датчику температуры никаким боком, это гарантированно   

Прикол в том что ошибок вообще нет, все работает идеально. Читали даже официалы  

Я не говорю что так и есть, но факт на вольво был этот дачик

Но диагностику по любому

Я тоже думал на датчик температуры, у меня вопрос к нему тоже есть на приборке показывает одну температуру, а на двигателе показывает другую. Не понятно. Но с приходом тепла стало еще хуже. 

Я тоже думал на датчик температуры

ты уже много на что думал   

на него не надо думать а просто посмотреть в тесте температуру ож

кроме заслонки там больше нечему

Тоесть сам механизм дросельной заслонки где то поврежден.

А у нас не 2 датчика?,один на мозги,второй на приборку

Просто делали диагностику Forscan логи писали. Вот он и показал температура двигателя 60 градусов, а на приборке стрелка стоит по средине, то есть 90 градусов.   

Тест на приборке включи и посмотри температуру

Просто делали диагностику Forscan логи писали. Вот он и показал температура двигателя 60 градусов, а на приборке стрелка стоит по средине, то есть 90 градусов.   

стрелка так у всех на форде сделана

А у нас не 2 датчика?,один на мозги,второй на приборку

а третий на климат, четвертый коробке, идем до конца, не ну а чё такого...  каждому блоку по датчику...   и весь мотор обвешан в датчиках 

на древних мондео два было до 2000 года

щас на моньке один  

Да на вольво два было 2003 год

после того как всю телеметрию стали класть на общедоступную каншину отпала необходимость дублирования датчиков

Вентиляция картерных газов в норме? Клапан PCV чистил?

Добрый день ответ был закопан в егр. Что самое интересное я этот клапан чистил. И ошибок не было. Но мы с электриком писали логи и у него возник вопрос почему температура воздуха в коллекторе внезапно растёт до 100 градусов. В итоге глючил егр. Сильно много даёт импульсов на клапан и подпускает картечные газы в коллектор сильно часто что мотор просто дурел. Я его отключил и машины стала работать намного приятней и уже две недели без забоев

Отправлено с моего iPad используя Tapatalk