На трассе бомбануло

Так сложно сказать.. Предположу - оборванный клапан, и, как следствие - пробитый поршень. К сожалению, фордовские дураторки имеют такую статистику. Сам езжу на таком (в смысле - после такого) и у приятелей моих такая штука была на транзите 2002 гв. И, я так понимаю, если при разборке обнаруживается перескок цепи, то это следствие, но не причина. Хотя, на транзитофорумах люди часто обсуждают перескок без обрыва. Думается, бывает по-всякому, я рассказал о своих случаях 

Если с двигателем все норм, то да - топливная в капиталку.

Насколько мне известно, на tdci насосы имеются комплекты внутренностей на замену. Ну, и в форсунках элементы меняются по необходимости.  Если бюджет не газпромовский, видится возможность сильно сэкономить. Правда, учитывая Ваш регион, может выйдет дешевле и целесообразней замена на б/у без всякого шаманства 

систему продуют и почистят за 200 

Кстати , так на будущее , если из глушителя пахнет сваркой то это насос плохой хех. + посмотрите мою пред тему , там я сделал видео про гудение , это похоже насос и гудит т.к снимал ремень гены , гудение не пропало , цепь тоже проверяли .

По возможно устанавливаемым деталям можно определиться по каталогам, к примеру у экзиста, вписав свой вин в их поиск. Затем подтвердить информацию гуглом. Конечно, коды, в пределах типа форсунки, не принципиально. Его надо будет занести в блок управления мотором. Я думаю, момент такой, что блок не примет код от несоответствующей мотору форсунки. Но, утверждать не стану, практики установки нетиповых форсунок не имею. А цены, весьма приемлемые. В СПб б/у форса 1шт 9-10 тр (130-140 евро), насос в неизвестном состоянии (скорее всего - в предсмертном) 10-15 тр (140-150)

Господа подскажите , а что ещё могло накрытся при такой поломке , турбина могла ? Сам мотор мог? Всё ещё думаю делать или свалка . Сейчас только по ремонту выходит 700 еур . Впринципе терпимо .

Турбину можно пальцами покрутить при снятом входном патрубке. С ней ничего не должно случиться при такой поломке. Вообще, если дело только в насосе и форсунках, то остальному ничего не будет. Форсунки, ведь, не развалились на куски, и, они не попадали в мотор?! Но немного странно, что настолько изношенный насос никак себя не проявлял до этого

 

Доброго времени суток , подскажите .

Всё почистили , новый насос , форсунки купил б/у но с гарантией , но вот проблема , у форсунок концы длинее, механик сказал что надо менять .Вопрос , у Мони мк3 на 96 кв бывают разные форсунки? Фото приложил 

 

вроде как рестайл/дорейстайл - разные

Длинный распылитель на дорестайлах, короткий на рестайлах.

Так сложно понять.. Не крутит - включается и не может провернуть мотор? Или не включается вообще? 

Сегодня стартер уже крутит. Но м система завоздушена , пробовали с толкача ,результат нулевой . Может дадите подсказку как завести?

На TDCI без разбора форс никак вроде.

хммм интересно , зачем их разбирать>?

http://mondeoclub.ru/forum/topic/149424/  Вот здесь посмотрите, - тема сильно похожая и там я и другие участники повествовали свои мытарства. 

Всем снова привет, опять беда, не считая того что забыли высунуть чёпик удерживающий капот , и на трассе он открылся ( замена капота и стекла) машина всё таки завелась , но . Работает с перебоями ,может кто подскажет как адаптировать форсы? И загорелся сажевый ,ошибку не стереть) но, либо мне так крупно не везёт либо? Можно ли пропукать как нибудь сажевый фильтр?

Сегодня решил всё же наверное пойдёт на свалку . Троит нереально , рывки при разгоне , с 80 до 100 сначало думает потом нагоняет , жму на газ 0 реакции , но через минуту другую он именно сам нажимает на газ . Когда троит происходят щелчки в моторе 

Без прописи кодов, считаю, результат нормальный. Я, примерно, бак соляры спалил, прежде чем стало похоже на приемлемую работу. И на холостых много тарахтел синим дымом и покатушки устраивал тоже со стуком форс. Как-то, постепенно нормализовалось. Есть такое мнение, что мозгам надо несколько полных циклов нагрев/остывание мотора пройти. И я замечал, что с утра заводил - положительные изменения становились заметны 

Без прописи кодов, считаю, результат нормальный. Я, примерно, бак соляры спалил, прежде чем стало похоже на приемлемую работу. И на холостых много тарахтел синим дымом и покатушки устраивал тоже со стуком форс. Как-то, постепенно нормализовалось. Есть такое мнение, что мозгам надо несколько полных циклов нагрев/остывание мотора пройти. И я замечал, что с утра заводил - положительные изменения становились заметны 

Поддерживаю.Именно так.На свалку всегда успеется.