Замена маслосъемных колпачков без снятия ГБЦ

Всем привет! Подошло время менять колпачки, нашел несколько сервисов, которые готовы поменять без снятия головы. У кого был опыт ? Имеет смысл или лучше раскошелиться на замену со снятием ГБЦ ? 

Зря потраченные деньги,надо смотреть гильзы

Зря потраченные деньги,надо смотреть гильзы

Спасибо за совет. Деньги выбрасывать нет желания    Буду снимать голову, все проверять и делать как надо.

@GrandCru, не слушай клавиатурных спецов. Поменять только колпачки на 2.5т имеет смысл, есть опыт по этому двигателю. Там только своя особенность - головка из двух половин без крышки.

@drakula_51, + 150000

гильзы смотреть незачем

менять колпаки без снятия головы тяжелая и геморная процедура, но если люди могут это сделать то хорошо и на здоровье

@GrandCru, не слушай клавиатурных спецов. Поменять только колпачки на 2.5т имеет смысл, есть опыт по этому двигателю. Там только своя особенность - головка из двух половин без крышки.

Вот свежий пример Тойота кэмри 2.4 после снятия гбц 

проблема 3 цилиндра    

Вот скажи, @sergei220770, на кой болт тут эта Тоуота кемри?

Случаи, когда нужно отрывать от блока нижнюю часть головки на 2.5Т, появляют себя совсем не как описал топикстартер. У него просто подошло время, понимаш?

Форд Мондео 4 объем 2.3 хочу сделать кап ремонт движка . Хотел спросить подойдут ли кольца,шатун, маслаки гбц и т.д от мазды 6 объем2.3

Отправлено с моего HTC Desire 526G dual sim через Tapatalk

Вот скажи, @sergei220770, на кой болт тут эта Тоуота кемри?

Случаи, когда нужно отрывать от блока нижнюю часть головки на 2.5Т, появляют себя совсем не как описал топикстартер. У него просто подошло время, понимаш?

Пока я думал о замене колпачков, у меня прогорел клапан ) Уже все сделал со снятием головы, все проблемы ушли, в т.ч. с масложором. Колпачки на 140т были как каменные.

Пока я думал о замене колпачков, у меня прогорел клапан ) Уже все сделал со снятием головы, все проблемы ушли, в т.ч. с масложором. Колпачки на 140т были как каменные.

Вот и хорошо,а если бы раньше поменял колпачки, пришлось снимать гбц.

Вот и хорошо,а если бы раньше поменял колпачки, пришлось снимать гбц.

Было бы обидно Зато теперь все прокладки и уплотнители новые, да и состояние цилиндров посмотрел.

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Вот и хорошо,а если бы раньше поменял колпачки, пришлось снимать гбц.

Всё о своём? Рассуждение, примерно как если у больного апендицит, на всякий случай ещё неплохо зашунтировать коронарные артерии. Всё равно потом скальпели кипятить 

Для чугунного блока критичен лишний подрыв головки, а тут люминий, понимаш? 

Пока я думал о замене колпачков, у меня прогорел клапан ) Уже все сделал со снятием головы, все проблемы ушли, в т.ч. с масложором. Колпачки на 140т были как каменные.

Неисправностей термостата или длительного тарахтения на холостом не было?

Неисправностей термостата или длительного тарахтения на холостом не было?

Не было. Но у меня год назад был перегрев движка из-за подгнившего провода вентилятора, который потянул за собой патрубок - тогда колпачки и подгорели. Хотя в вольвовском сервисе полюбому рекомендуют на 150тыс делать профилактическую замену прокладки ГБЦ, колпачков и менять муфты vvti, если есть люфт.

у меня год назад был перегрев движка из-за подгнившего провода вентилятора, который потянул за собой патрубок - тогда колпачки и подгорели.

Я это и имел в виду. По опыту, прослеживается зависимость перегрева и последующего состояния колпачков именно с этим двигателем.

По профилактическим заменам и словосочетанию "люфт муфт vvt" - первый раз такое слышу. Наверно, сервису нужна загрузка  

Я это и имел в виду. По опыту, прослеживается зависимость перегрева и последующего состояния колпачков именно с этим двигателем.

По профилактическим заменам и словосочетанию "люфт муфт vvt" - первый раз такое слышу. Наверно, сервису нужна загрузка

Чел уверял, что в районе 150к пробега на 2.5т начинают «люфтить ваносы», из-за чего сбиваются фазы и тачка теряет в динамике. Настоятельно рекомендовал при обслуживании ГБЦ поменять их на восстановленные по 9 т.р. за штуку. Решил с этим сервисом не связываться.

@GrandCru, я думаю что если там что-то и восстанавливается, то поверхность под кромку сальника распредвала. Последующий ресурс и условия работы сальника не обсуждаются  

Если залезть в муфту и что-то там "восстановить", лучше она врятли станет работать  

Красавчик этот механик, они новые прям в коробке форд стоят 10 за штуку и менять надо когда течь начинают, нечего там раньше шаловливыми ручками лазать