Адаптивное рулевое управление - Ford Adaptive Steering

2,5 не в теме?

Это от мотора не зависит

Гриша. А чего так дорого то?

Дорого?

Это от мотора не зависит

 

Дорого?

Хотя нет, подушка ппц сколько стоит=(((( 

Вот именно, наша подушка уже не подходит сюда и ее тоже менять придётся

Если 2 человека + я, то получится по 8500х3=25500руб получается, чем больше захотят участвовать тем меньше денег с человека.

Больше никто не хочет участвовать?

А что с проводкой?

2 силовых доп провода придется вести + перепиновка

Больше никто не хочет участвовать?

Запросто

Ну на троих так на троих. Сразу предупрежу что может ничего не выйти из этой затеи, риск есть всегда.

На карту сможете перевести?

Я по видео что на первой странице особо даже не понял что эта система делает и какая польза от нее в реальном вождении. Изучаю сижу инет

Система докручивает руль за тебя. Другими словами ты делаешь пол оборота руля а по факту машина делает целый оборот

Есть режим normal и sport на каждые две передачи D и S

Вместо часовой пружины ставиться часовая пружина и SECM модуль вот он как раз и взаимодействует с SCCM, BCM, IPC и PSCM через GWM по HS-CAN шине

В свою очередь электро мотор в руле доварачивает руль до нужного положения

Лишнего не довернет?

Лишнего не довернет?

Не-а, лишнего не сможет довернуть, так как калибровка не даст. Максимум что может произойти это отключение данной функции и руль превратиться в обычный, датчик холла это определит за микро секунду и на экране загореться отключена адаптивная система

Ну конечно если представить что нарочно подать напряжение на мотор в обход контроллеру то мотор будет крутить но сработает защита от лишнего прокрута так рейка не увидит давление на рулевое колесо в заданном направлении, напомню что это вспомогательная система и она начинает работать когда ты давишь на руль в заданном направление и любое действие в другом направлении меняет полярность. Вообщем если даже заклинит систему то система отключиться и руль будет стоять например ровно а колеса смотреть в право или в лево, это максимум что может произойти - но и это лечится перекалибровкой

У меня есть небольшие непонятки по поводу нужен ли в данной системе ещё SASM модуль, сегодня постараюсь выяснить этот вопрос

А калибровку можно сделать без дилерского оборудования?

Калибровку добавим в ucds - это не проблема

Руль. Его ж менять? А обогрев? Там всё будет в новом руле? Левый подрулевой переключатель с удержанием полосы останется или его тоже менять?

Меняется только руль и часовая пружина, блок SCCM где вставлены все переключатели не меняется (в теории)

Обогрев в максимально комплектации руля есть