Задняя ступица универсала

Заказываю уже второй задний ступичный подшипник,он же ступица в сборе.Как и в прошлый раз приходит с незатянутым болтом.Кто нибудь знает почему на заводе болт не затянули штатно с необходимым моментом?Чтобы поставил и всё.А то ещё и шестигранник на 17 пришлось купить.Производители настолько ленивы?

Менял на своем лет 6 назад (TOPRAN). Были затянуты.

Ставил такие SKF VKBA3517 - никаких люфтов, а как там что поджимать, когда все закрыто и опрессовано?

опрессовано?

не может это быть опрессовано....воть-

Видимо такой производитель.

В прошлый раз был совсем другой "производитель"-всё точно так же.

Какая-то новая "фишка". в 2011 или 2012 году у себя менял, до сих пор стоят. Гайку самоконтрящуюся, точно помню, не трогал. Самое интересное, не понятно зачем.

Надо было проверить.Здесь тоже гайка пластинчатая,затянута должна быть по самые уши минимум 320 НМ(позже уточню).Самое прикольное,что затягивается один раз и навсегда,ибо откручивание не имеет смысла и никогда не понадобится-ремонтировать там нечего.Что интересно,на снятом оригинальном пытался эту гайку открутить-бесполезно.

В прошлый раз был совсем другой "производитель"-всё точно так же.

У меня как-то так, с разъемом датчика АВС сзади.

Прикольная ступица...Ни болта ни гайки нет...В моём варианте,как видно на фото,гребёнка АБС открытая,у моего нет АБС,но без гребёнки ступица намного дороже,а датчик должен находится в самом кронштейне-специальное место для него есть.

 

 

Надо было проверить

За 6 лет не отвалилась, значит проверено   Кстати, даже не думал, что столько проходят (брал самые дешевые тогда).

Я всегда беру самые дешёвые запчасти,пока что проблем не было...Передний правый подшипник лет 7 уже бегает,пока норм,тож самый дешёвый брал.Отвалиться не отвалится,ибо запрессован,но зачем то ведь затягивают,да ещё с недетским моментом.Вообще похоже конструктив аналогичен переднему,только вместо поворотного кулака фланец,а вместо оси ШРУСа болтяра.Сквозное центральное отверстие наталкивает на мысль,что сия деталь подходит для полноприводного варианта или подходит на заднеприводные машины(скорп например),тогда действительно,затягивать болт не надо,вместо него вставляется ось заднего ШРУСа.Но внутри поверхность гладкая,без шлицов.Короче,остаётся большой загадкой гениальных инженеров Форда.Как сказал японский конькобежец магическое русское слово "хусим",плюнул на лёд и побежал.

Подскажите пожалуйста на каких Torx крепится задняя ступица на универсале? Т45,Т50 или Т55?

а какая разница?

кода полезещ  у тебя набор должен быть на все торксы. цена набора 250р всего

Да нету набора,покупаю поштучно,и не могу вспомнить какой там torx

а какой смысл? по штучно. набор копейки стоит я понимаю если каких то в наборе нету.  и сломал тогда да

TORX 50 на весь задний суппорт...

А если этот самый torx слизали криворукие предхозы, как снять задний суппорт вообще? 

наварить попробывать

Наверное не суппорт, а скобу. Я ничего умнее не придумал и пилил диск пополам, потом сверлил на сквозь по стыку болт/кулак и прлив вдшкой всё открутилось на ура.

Кто ещё как откручивал заднюю скобу суппорта когда возникли проблемы?

Высверлить шляпки снять ступицу, остатки накрутить или приварить гайки 

ПроснулсяС добрым утром!

неразборной ступице можно продлить жизнь. хотя бы на то что бы "доехать" . Промыл обильно бензином под давлением, внедрил тавотницу так что бы можно было шприцевать ни чего не разбирая, забил новую смазку (литол 24). Итог: 2 месяца — 10,000км пробега. Пока всё хорошо. Доехать точно можно:) Если не совсем убитая. Наблюдаем дальше… через пол года отпишусь

В 25.12.2023 в 09:06, sanhester сказал:

хотя бы на то что бы "доехать"

это ваше "хотябы доехать" требует больше инструмента и работы, чем просто замена ступицы в поле. не говоря уже про сервис. а гудеть ступица может спокойно пару тысяч километров.