Ошибка коробки и двигателя, но с осложнениями

@mab, а как их отличить? После приемки авто еще смотрел, вроде как было. Да по идее, сразу бы как заводишь выскакивала бы. А тут такое ощущение, что на определенных оборотах что ли ловлю

приезжай в питер   и все будет понятно с твоей проблемой

@strannikk, да чувствую так и придется, но учитывая ограничения скорости в аварийном режиме - ехать вынужден буду не привычные 4 часа)
P.S.

В теме с похожими болячками решилась проблема укорачиванием штока на актуаторе, если проблема опять выйдет на постоянную частоту - попробую, хоть и боязно самому лезть))  

@strannikk, да чувствую так и придется, но учитывая ограничения скорости в аварийном режиме - ехать вынужден буду не привычные 4 часа)

P.S.

В теме с похожими болячками решилась проблема укорачиванием штока на актуаторе, если проблема опять выйдет на постоянную частоту - попробую, хоть и боязно самому лезть))  

в слепую не трогай, сделаешь только хуже, потом обратно настраивать придется

в каком ритме движения аварийный режим возникает ?

в слепую не трогай, сделаешь только хуже, потом обратно настраивать придется

в каком ритме движения аварийный режим возникает ?

Установить достоверно так и не удалось, так как до замены клапана какая-либо закономерность вообще отсутствовала в силу непостоянства ошибки. Когда выскакивать стала чуть ли не каждую поездку - поехал к официалам. Как правило ошибка выскакивает при разгоне свыше 40-60 с последующим ускорением ил наоборот сбросом газа (например, когда в небольшую горку машина идет, чувствуется, коробка держит обороты, хотя раньше переключалась). Да и вообще сейчас есть вопросы  динамике и затупам коробки. 

Установить достоверно так и не удалось, так как до замены клапана какая-либо закономерность вообще отсутствовала в силу непостоянства ошибки. Когда выскакивать стала чуть ли не каждую поездку - поехал к официалам. Как правило ошибка выскакивает при разгоне свыше 40-60 с последующим ускорением ил наоборот сбросом газа (например, когда в небольшую горку машина идет, чувствуется, коробка держит обороты, хотя раньше переключалась). Да и вообще сейчас есть вопросы  динамике и затупам коробки. 

машине восьмой годик идет, и причин аварийного режима с десяток наберется - от слетевшей трубки до треснутого коллектора, надо смотреть параметры воздуха в реальной поездке

Товарищи, машина дорестайл 2010 год, 2.0. дизелек. Проблема началась с месяц назад и сейчас перешла в какую-то непонятную ситуацию. Первоначально при разных условиях (резкое ускорение, плавный набор скорости) стала выскакивать ошибка "Неисправна коробка", появлялся значок ESP, машина переходила в аварийны режим - не более 60км/ч на 3т. оборотов, после разом появлялась ошибка двигателя, но без чека на приборке. Лечилось остановкой, повторным запуском. Болячка выскакивала рэндомно, установить взаимосвязь каких-либо факторов не удалось. Первоначально могла "стрельнуть" ошибка раз в неделю (от чего и не уделялось серьезное внимание, хотя теперь понимаю, что зря), с течением времени поездки стали невозможны, больше 40 - сразу аварийный режим. Заехав к дилеру (без горящей ошибки) после диагностики было принято решение  менять клапан управления геометрией турбины (дальний), был установлен Pierburg. Уехав от дилера, ошибка повторилась буквально через 500 метров. Вот до этого момента вроде все то, что бывало и у других.

 

НО с недавних пор после попытки сбросить аварийны режим, проще говоря при попытке заглушить двигатель происходит следующее: при переводе коробки с D на R и обратно чувствуется сильный толчок. Так вот теперь вопрос, а действительно ли дело в двигателе, турбине или все-таки ноги могут расти и от коробки? Сервисмены ничего особо не проясняют, настаивают на замене турбине. Откуда тогда толчки в коробке? Могут ли они идти от двигателя?Первоначально натыкался на подобные случаи в связи с неисправностью дроссельной заслнкой, ЕГР и так далее. Куда копать дальше? 

 

Заранее спасибо, буду рад любой информации! 

У меня сдохший клапан ЕГР давал ошибки коробки, двигателя и ESP. Коробка включалась с ударом и машина вставала в аварийный режим, не разгонялась. Проверить можно снятием фишки с клапана ЕГР. Загорается чек, остальные ошибки пропадают, но машина едет нормально. Если конечно проблема еще актуальна...

Установить достоверно так и не удалось, так как до замены клапана какая-либо закономерность вообще отсутствовала в силу непостоянства ошибки. Когда выскакивать стала чуть ли не каждую поездку - поехал к официалам. Как правило ошибка выскакивает при разгоне свыше 40-60 с последующим ускорением ил наоборот сбросом газа (например, когда в небольшую горку машина идет, чувствуется, коробка держит обороты, хотя раньше переключалась). Да и вообще сейчас есть вопросы  динамике и затупам коробки. 

Решил проблему?