Расход масла на Моне

Столкнулся с проблемой. Уходит масло. На 6500 км долил литр масла. Подтеков под машиной не обнаружено. При интенсивном разгоне вылетает черный дым(если газ в пол нажать). Так же в прохладную погоду после ночного простоя при пуске двигатель подкалбашивает секунд 20-30 при этом дымит,потом выравнивается и все работает нормально. Прогретая машина запускается хорошо.У кого какой расход масла?

Никакого. То есть совсем никакого. При смене масла через 10 тыс.км масло как было на середине щупа, так и остаётся на середине. 

Столкнулся с проблемой. Уходит масло. На 6500 км долил литр масла. Подтеков под машиной не обнаружено. При интенсивном разгоне вылетает черный дым(если газ в пол нажать). Так же в прохладную погоду после ночного простоя при пуске двигатель подкалбашивает секунд 20-30 при этом дымит,потом выравнивается и все работает нормально. Прогретая машина запускается хорошо.У кого какой расход масла?

никакого

расход масла на этом моторе - турбина, вентиляция картера или кольца

по турбине надо смотреть наддув от нее на хх и на разгоне, тем более что есть черный дым под нагрузкой и дым после пуска

Столкнулся с проблемой. Уходит масло. На 6500 км долил литр масла. Подтеков под машиной не обнаружено. При интенсивном разгоне вылетает черный дым(если газ в пол нажать). Так же в прохладную погоду после ночного простоя при пуске двигатель подкалбашивает секунд 20-30 при этом дымит,потом выравнивается и все работает нормально. Прогретая машина запускается хорошо.У кого какой расход масла?

Расход масла большой. Причин такого расхода может быть несколько. 1 проверь состояние ЦПГ.

Расход масла большой. Причин такого расхода может быть несколько. 1 проверь состояние ЦПГ.

давай расскажи как ? - мотор разобрать ?  

а ну да, час расскажешь что надо померить компрессию, только нафига ее мерить если мотор нормально заводится 

никакого

расход масла на этом моторе - турбина, вентиляция картера или кольца

по турбине надо смотреть наддув от нее на хх и на разгоне, тем более что есть черный дым под нагрузкой и дым после пуска

Как проверить вентиляцию картерных газов?

Как проверить вентиляцию картерных газов?

сложно это - маслозаливную горловину открой и рукой попробуй определить выходящий поток, оттуда должно дуть но не сильно 

Ок. Сегодня вечером проверю.

нифигасебе фигачет оттедова..... 

нужно чистить вентиляцию я так понимаю?)

нифигасебе фигачет оттедова..... 

Странник, дай наводку что делать)

вечером положу видео с двух моторов

какой пробег, какое масло льешь и как часто меняешь ? и интервал замены воздушного фильтра

как давно замечен такой расход масла ? и последний вопрос - как долго нужно крутить мотор утром 

вечером положу видео с двух моторов

 

какой пробег, какое масло льешь и как часто меняешь ? и интервал замены воздушного фильтра

как давно замечен такой расход масла ? и последний вопрос - как долго нужно крутить мотор утром 

1)Пробег судя по состоянию руля примерно 200 000 км может больше может меньше(на одометре 130 т.км.).

2)Лью Форд Формула Ф в металлической канистре 5л.

3)Менял масло 2 раза,как купил машину и через 7000 поменял еще раз. Вместе с маслом меняю воздушный фильтр ВСЕГДА!

4)Расход заметил после первой замены. Предыдущий хозяин лил какую-то полу синтетику.

5) С утра крутить нужно не долго может секунды 2 и заводится(по ощущению на оборот 3-4 стартера), но при этом работает не ровно секунд 20-30 потом выравнивается и все норм. Запишу видео завтра,чтобы было понятнее. 

Формула ф в железной банке это левак и не известно что там внутри.

Там даже на банке написано ForFORD

вот видео с моего мотора

хорошо видно отсутствие дыма из картера и очень небольшая интенсивность самого потока

https://www.youtube.com/watch?v=ViWBxr79d9I&feature=youtu.be

вот видео с моего мотора

хорошо видно отсутствие дыма из картера и очень небольшая интенсивность самого потока

 

https://www.youtube.com/watch?v=ViWBxr79d9I&feature=youtu.be

через кольца дым считаешь?

Странник, дай наводку что делать)

мотор разбирать

то что расход литр на 6000 это еще не страшно, бензинки жрут иногда по литру на тысячу и ездят...

плохо другое - угар масла это проблема колец и как следствие снижение компрессии, вот тут с дизелем ты очень скоро приплывешь к проблеме заводки

через кольца дым считаешь?

однозначно

Формула ф в железной банке это левак и не известно что там внутри.

Там даже на банке написано ForFORD

И какое же не левак по вашему?

мотор разбирать

 

то что расход литр на 6000 это еще не страшно, бензинки жрут иногда по литру на тысячу и ездят...

плохо другое - угар масла это проблема колец и как следствие снижение компрессии, вот тут с дизелем ты очень скоро приплывешь к проблеме заводки

однозначно

тут встает проблема. У меня в городе никто не будет смотреть дизельный двигатель,а тем более разбирать. Видимо придется выставлять на продажу.

формулы Ф в железе никогда не было, пользую формулу с 90 годов

тут встает проблема. У меня в городе никто не будет смотреть дизельный двигатель,а тем более разбирать. Видимо придется выставлять на продажу.

можно пока покататься, когда проблема обострится заменить на контрактный мотор, у них ценники вполне бюджетные - примерно 50 т

можно пока покататься, когда проблема обострится заменить на контрактный мотор, у них ценники вполне бюджетные - примерно 50 т

Да, я уже смотрел. Но тут тоже лотерея...

И какое же не левак по вашему?

Если брать форд формула, то она только в пластиковай канистре. Как определить поделку есть в интернете.

Я брал в пластиковой канистре, смущает его Российский разлив, там Подмосковье по моему.