форсунки

Еще может кто знает. уменя стоят форсунки 948F AB  57116 2471 .   95г.в а стояли D2470. 93г.в .Может в них причина? Если правильно ее номер D2470 948F-А2А/

Я их менял вместе с двигателем. Стоял L1F поставил L1J   оба 1.6 L. Можем мозги разные? Я не знаю что и думать дальше.

Прошу вашей помощи.

если 1.6  форсы знач норм

А сколько оборотов хх должно быть? По книге 880 а реально 950. Как понизить или что за это отвечает?

 

 

А сколько оборотов хх должно быть? По книге 880 а реально 950. Как понизить

Устранить неучтенные МАФом подсосы воздуха.

Обороты повышаются на 960 от датчика гура и кондёра. Проверь фишку гура, сними и попробуй перемкнуть контакты в фишке, обороты должны упасть.

С оборотами разобрался. А с впрыском нет.
Проверил на ошибки: только 335, 186, 336 и всё

Изменено 14 августа, 2017 пользователем dybrin

 

 

С оборотами разобрался. А с впрыском нет.

 

С оборотами разобрался. А с впрыском нет. Проверил на ошибки: только 335, 186, 336 и всё

Ну с 335 и 336 понятно - заглушен ЕГР. А по поводу 186 - почему не МАФ (ДМРВ)?

 

 

186 
(M) 
Injector pulse width longer than expected or Mass Air Flow (MAF) lower than expected - Fuel control 
Время открытия инжектора было дольше необходимого (обогащенная смесь) или напряжение на ДМРВ было ниже нормы. Проверьте систему подачи топлива.

Подачу топлива проверил и устранил неисправность. Не держал перепускной клапан на рейке. Теперь все в норме.

Маф подставлял другой и безрезультатно. Теперь грешу только на форсунки. Тут нарыл инфу по форсункам: у знакомого мэрс вито бензин и у него накрылась форсунка. Он заказал новую такую же, но двигатель начал нестабильно работать и оказалось что с торца форсунки есть цифры и они обозначают скорость и производительность форсунки и под неё нужен другой мозг.

На своей форсунке я тоже нашёл эти цифры.

Как думаете? Может это и е... ёт мне мозги. Кидаю фото своих родных форсунок.

Фото

Изменено 15 августа, 2017 пользователем dybrin

 

 

Маф подставлял другой и безрезультатно.

С обнулением  "мозгов". (ЭБУ)

Да. Отключал аккамулятор но минут так 20.

 

 

Да. Отключал аккамулятор но минут так 20.

Это много, достаточно секунд 10. Проще вынять предохранитель №11 ( 3А ) в моторном отсеке. Он там один такой. И магнитолу настраивать не надо.

Может есть возможность найти донора ДПДЗ.  Было бы неплохо проверить.

ДПДЗ есть запасной но пока еще не ставил. Но пока грешу на форсунки

Заменил форсунки. Итог такойже как на старых. Впрыск 5.2.

Взял с родного двигателя ДРДЗ. Посмотрел он по номеру отличается от моего и внутри он синего цвета а мой чёрного. Поставил. Впрыск упал до 4.5 но обороты тоже упали до 850-870.( были 900-920).

Куда ещё можно залезть?

А что сейчас не устраивает? хх в норму попал, а время впрыска в гбо , покрайней мере у меня, показывает больше чем по обд.

Время впрыска всё равно большое. Должно быть до 4.0 для того чтобы вывести газовый коэффициент от 1.2 до 1.5.

Как то так.

Зачем газовый коэффициент от 1.2 до 1.5? Если дизы расчитаны правильно, то увеличивая давление газа можно и меньше, у меня от 1 и выше. В гбо программе не правильно отображается время, т.е. у меня по обд около 2мс, а по гбо около 3.5мс.

Понял. А как мне проверить реальный впрыск? OBD у меня нет.

В данном случае никак, если нет проблем, то и незачем трогать. Главное настроить правильно газ + переходина бензин.

Трогаю потомучто большой расход, больше 15 литров при спокойной езде а по трассе 10.

Согласись это много.

Трогаю потомучто большой расход, больше 15 литров при спокойной езде а по трассе 10.

 

Согласись это много.

Если для газа .это норма.

Бак 40 литров мне хватает максимум на 330км смешанного цикла, при этом прогрев на бензине и при нагрузке более 60% тоже бензин. Я не парюсь, так как коррекции по топливу близки к норме.