Клуб 100 000+ км

АКПП установлена новая. 

260к:

второй раз передний левый подшипник ( в этот раз заменил на ориг )

передние колодки ( брембо ) 

300к:

передние втулки стаба

перебор гены с заменой щеток, муфты и подшипников

замена ремней ( хотя родные еще походили бы)) 

замена термостата ( работал норм, немного выгнуло корпус и из под него сопливился антифриз ) 

вторая замена свечей

частичная замена масла АКПП, масло заметно чище чем на новой при 40к. Недолив с завода сократил срок первой ( около 1.7 литра был недолив ) 

В 29.04.2024 в 23:49, Кирилл86 сказал:

300к:

.......

вторая замена свечей

Свечи ходят по 150 т.км.?  В 3,5 раза больше регламента?

В 03.05.2024 в 12:32, zelen333 сказал:

Свечи ходят по 150 т.км.?  В 3,5 раза больше регламента?

13 часов назад, Кирилл86 сказал:

 

Это после 50 т.км., а не после 150. Вторая сверху свеча уже не герметична, желтый налет на изоляторе. Потеря компрессии, в результате пропуски воспламенения и как следствие глушитель выплюнет катализатор. Иридиевые электроды не спасут от трещин в изоляторе, т.к. материал изоляторов навороченных и обыкновенных фордовских свечей один и тот же. Искра уйдет в трещину, а не в зазор электродов. И чтобы трещину обнаружить надо испытать на стенде, т.е. платить деньги. Проще обыкновенные свечи выкидывать через 45 т.км. и ездить без периодических выкручиваний для проверки зазоров.

Доехал до 100000км.

https://www.drive2.ru/l/675226584365401341/

Едем дальше 

350К

300 - задняя подвеска, за исключением стоек.

335 - ролики ремня, оба.

340 - шкив колена