ccr Опубликовано 30 ноября, 2019 Поделиться Опубликовано 30 ноября, 2019 1 час назад, chernich сказал: Только предусмотрите, как вы попадете в машину, если она с бесключевым доступом. Если она останется стоять н в гараже/не в охраняемом месте, с закрытым капотом и дверьми, я бы снял аккуратно заранее заглушку на водительской двери, скрывающую личинку замка. А то вернетесь в мороз к машине, или ночью, отломаете не дай бог. Пластик дубеет. Нет с этим все ок, будет открыта, возможно даже капот не до конца закрою. Только вот чувствую придется воздухана каркас снимать полностью 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
chernich Опубликовано 30 ноября, 2019 Поделиться Опубликовано 30 ноября, 2019 (изменено) 1 час назад, ccr сказал: Нет с этим все ок, будет открыта, возможно даже капот не до конца закрою. Только вот чувствую придется воздухана каркас снимать полностью Зачем Вы хотите аккумулятор снять с машины? Снимите клемму одну и всё. Изменено 30 ноября, 2019 пользователем chernich 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Igor375375 Опубликовано 30 ноября, 2019 Поделиться Опубликовано 30 ноября, 2019 1 час назад, chernich сказал: Снимите клемму одну и всё. По логике, если память не изменяет, в целях безопасности, надо минусовую снимать, а ее плохо доставать, мою так не достанешь, т.к. АКБ максимальный. Вопрос, а плюс можно снять не снимая минус? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mutabor700 Опубликовано 30 ноября, 2019 Поделиться Опубликовано 30 ноября, 2019 Разницы нет,на некоторых авто выключатель *массы* стоит на плюсе 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ccr Опубликовано 30 ноября, 2019 Поделиться Опубликовано 30 ноября, 2019 3 часа назад, chernich сказал: Зачем Вы хотите аккумулятор снять с машины? Снимите клемму одну и всё. По приезду зарядить хочу полностью, да и минус под панелькой, надо вынимать 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Андрей 545 Опубликовано 1 декабря, 2019 Поделиться Опубликовано 1 декабря, 2019 (изменено) 18 часов назад, Igor375375 сказал: Вопрос, а плюс можно снять не снимая минус? Можно. Изменено 1 декабря, 2019 пользователем Андрей 545 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Igor375375 Опубликовано 1 декабря, 2019 Поделиться Опубликовано 1 декабря, 2019 1 час назад, Андрей 545 сказал: Можно 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Drinkins Опубликовано 2 декабря, 2019 Поделиться Опубликовано 2 декабря, 2019 Я тоже задавался таким вопросом, т.к. доступ к "-" непрост 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vladber Опубликовано 16 мая, 2020 Поделиться Опубликовано 16 мая, 2020 (изменено) Штатный АКБ на машине с 2015 года только сегодня поменял, в условиях Сибири (Красноярск) - зимой не разу не подводил (кроме дикой заморозки прошлой зимой, когда две недели в аэропорту -43-45 стояло, а я в отдыхать летал, машину не грел эти две недели). Все подогревы (передние и задние сиденья) всегда работали, стекла лобовое зад таяли как надо, автопрогрев по температуре в морозы ниже 27. Звоночек появился под осень в том году, а зима была очень теплая и так и не поменял. Но вот очень малая эксплуатация за последние два месяца (самоизоляция), добила его. Заметил по следующим признакам: магнитола отрубалась почти сразу после того, как машину глушил с сообщением о необходимости экономии энергии + звук парктроников стал идти по резервному каналу из панели (громко и противно), а не из колонок (ну или как там стандартно). Сегодня поменял на bosch silver 75а/ч. Все стало на свои места- и с работой магнитолы и со звуком парктроников. Пробег 95 т.км. Изменено 16 мая, 2020 пользователем vladber 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Etti Опубликовано 22 февраля, 2021 Поделиться Опубликовано 22 февраля, 2021 @Igor375375 Как поживает ваш AGM? Тип аккумулятора, так понял, в блоке не меняли? Пробовали фишку возвращать, стабильно ли с ней обогрев лобового работает? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Igor375375 Опубликовано 23 февраля, 2021 Поделиться Опубликовано 23 февраля, 2021 6 часов назад, Etti сказал: Как поживает ваш AGM? Тип аккумулятора, так понял, в блоке не меняли? Пробовали фишку возвращать, стабильно ли с ней обогрев лобового работает? 1) отлично 2) менял 3) не возвращал, езжу мало, нет смысла . 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Etti Опубликовано 23 февраля, 2021 Поделиться Опубликовано 23 февраля, 2021 (изменено) @Igor375375 А теплозащитный чехол ставили? Единственное, что меня пугает в установке к нам под капот AGM - это тепловая нагрузка. Так понял, они боятся теплового воздействия, поэтому штатно их ставят либо в багажник/салон, либо ставят в короб под капотом (вроде у VW). Пишут, что без этого сильно сокращается срок службы. Посмотрел по каталогу, штатно в Mondeo к AGM аккумулятору шёл такой вот чехол (5 302 617): Изменено 23 февраля, 2021 пользователем Etti 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Igor375375 Опубликовано 24 февраля, 2021 Поделиться Опубликовано 24 февраля, 2021 (изменено) Не, не ставил. Ни хрена ему не будет. p.s. ну если сильно переживаешь, можно мягким асбестом обмотать ... Изменено 25 февраля, 2021 пользователем Igor375375 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Etti Опубликовано 4 марта, 2021 Поделиться Опубликовано 4 марта, 2021 Скажите, если ставить аккумулятор большей мощности (например 75), обязательно ли прописывать? Кто не прописывал и сбросил только возраст, нормально ли работает? Дело в том, что с завода в блоке 726-04-01 стоит тип аккумулятора 1A и что это означает, вообще непонятно. При этом в логах блока, вообще нет такого параметра "battety_type", т.е. по сути нельзя сделать проверку что видит сам блок по факту. На более ранний машинах такой параметр вроде бы как есть. Поэтому есть у меня подозрение, что таблицы с типами аккумуляторов, которые есть в доступе подходят для более ранних машин, а на поздних явно что-то в прошивке поменяли. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ZelDol Опубликовано 2 июня, 2021 Поделиться Опубликовано 2 июня, 2021 Интересный труд человека, рекомендую ознакомиться тем, кто меняет аккумулятор или у кого не работает обогрев лобового. https://www.drive2.ru/l/590275567224389021/ 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Сергей 45 Опубликовано 3 июня, 2021 Поделиться Опубликовано 3 июня, 2021 15 часов назад, ZelDol сказал: кто меняет аккумулятор Я просто форсканом указал в каком то блоке, что АКБ новый, при замене. Разве этого не достаточно? Чувак пишет что надо пройти ещё ритуал с восьмикратным нажатием комбинации кнопок поклониться Богу Фордов и получить утвердительный ответ от авто, иначе прийдётся отдать жертву в виде нового АКБ ))) Или это как альтернатива? Вообще жесть конечно. Понавыдумывали лютой какой то хрени и как обычно толком нифига не работает. Это теперь надо следить на скольки процентах прекращается заряд, чтобы понять всё ли верно указано в конфиге и корректно ли идёт заряд? Экономия пипец конеш, грам пятьдесят на соню небось.. Учитывая что АКБ ходит в два-три раза меньше и при этом стоит в два-три раза дороже... Мдаааа.... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
PaciFic23 Опубликовано 4 июня, 2021 Поделиться Опубликовано 4 июня, 2021 А я так понял наоборот, что идея благая и нацеленная не только на экономию топлива, но и на продление жизни АКБ (удержание его в зоне 80% заряда). Но получилось по факту то, что получилось))) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
nerator Опубликовано 4 июня, 2021 Поделиться Опубликовано 4 июня, 2021 Коллеги, можно ли заряжать аккум не снимая клемм. Или лучше все же снять плюс? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
tokminnw Опубликовано 4 июня, 2021 Поделиться Опубликовано 4 июня, 2021 1 час назад, nerator сказал: Коллеги, можно ли заряжать аккум не снимая клемм. Или лучше все же снять плюс? Можно. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
tokminnw Опубликовано 4 июня, 2021 Поделиться Опубликовано 4 июня, 2021 4 часа назад, PaciFic23 сказал: А я так понял наоборот, что идея благая и нацеленная не только на экономию топлива, но и на продление жизни АКБ (удержание его в зоне 80% заряда). Но получилось по факту то, что получилось))) АКБ надо держать 100% заряд 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
chernich Опубликовано 4 июня, 2021 Поделиться Опубликовано 4 июня, 2021 8 часов назад, PaciFic23 сказал: А я так понял наоборот, что идея благая и нацеленная не только на экономию топлива, но и на продление жизни АКБ (удержание его в зоне 80% заряда). Но получилось по факту то, что получилось))) К сожалению это косяк полный у форда. Например у эксплорера редко у кого с этой системой больше 2-3 лет аккум живет. Причем в случае с этим авто наоборот идет часто перезаряд. Он кипит. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
tokminnw Опубликовано 5 июня, 2021 Поделиться Опубликовано 5 июня, 2021 14 часов назад, chernich сказал: К сожалению это косяк полный у форда. Например у эксплорера редко у кого с этой системой больше 2-3 лет аккум живет. Причем в случае с этим авто наоборот идет часто перезаряд. Он кипит. Это не правильная эксплуатация АКБ. Поставил и обратил на него внимание когда он о себе напомнил. А уже поздно. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
chernich Опубликовано 5 июня, 2021 Поделиться Опубликовано 5 июня, 2021 (изменено) 2 часа назад, tokminnw сказал: Это не правильная эксплуатация АКБ. Поставил и обратил на него внимание когда он о себе напомнил. А уже поздно. А как можно его неправильно эксплуатировать? Купил, проверил что заряжен, установил, сбросил bcm. Судя по форуму бегемотчиков, там тоже мучаются многие с этой интелектуальной зарядкой. Изменено 5 июня, 2021 пользователем chernich 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
tokminnw Опубликовано 5 июня, 2021 Поделиться Опубликовано 5 июня, 2021 5 часов назад, chernich сказал: А как можно его неправильно эксплуатировать? Купил, проверил что заряжен, установил, сбросил bcm. Судя по форуму бегемотчиков, там тоже мучаются многие с этой интелектуальной зарядкой. Не надо надеяться на интелектуальную зарядку. Надо проверять всё самому. Первый пример на отдохнувшие АКБ должно 12,7 вольт это 100% заряжен. Как говорится на бога надейся а сам не плошай. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
chernich Опубликовано 5 июня, 2021 Поделиться Опубликовано 5 июня, 2021 (изменено) 53 минуты назад, tokminnw сказал: Не надо надеяться на интелектуальную зарядку. Надо проверять всё самому. Первый пример на отдохнувшие АКБ должно 12,7 вольт это 100% заряжен. Как говорится на бога надейся а сам не плошай. Ну это с мультиметром постоянно лазить под капот. По факту я езжу и езжу на машине. Вижу что купорос лезет по клеммам. Выдавливает электролит. То же самое было на штатном родном аккумуляторе. Однозначно есть проблема у форда с этой умной зарядкой. На мондео я просто скинул клемму от датчика. Это решило проблему с неработающим обогревом лобового и т.д. На бегемоте такого нет. Всё работает, но аккумулятор живет недолго. Изменено 5 июня, 2021 пользователем chernich 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.