Не могу понять работу АКПП, подскажите?

Имеется:Моня  2012 г., дизель 140 л. с., пробег 136000, беспокоящая проблема: при переключении с 1 на 2 моментальный расход топлива 39-40 , дальнейшее переключение передач происходит за 2000-2500 оборотов и ощущение длинной передачи расход 25-30, езжу спокойно. Началось после того как завелся в морозы, завелась со второго раза, двигатель трясло сначало, но потом вроде успокоился, но на светофоре была хорошая вибрация на руль, на сервисе просканировали, все нормально, только в системе небольшие пузырьки воздуха бегают, ошибки стерли. 

А ошибки какие стёрли, не сказали?

Что с сажевым? Регенерации частые? Егр не клинит? Глушить его пробовал?

Ошибки было три, назвали, как главную падение давления топлива, опять же по сканеру сказали регенерация через 500-600 км, егр работает, не заглушен, сажевый не выбивал, разница температуры по сканеру 35 град. После остановки ДВС гудит под капотом, вычитал, что клапан регулирующий геометрию турбины, но пока его не чистил. Машина как то лениво разгоняется. Менять ее не хочу, да не на что.

Под капотом есть 2 коричневых клапана. Местами поменяй их. Только не перепутай трубки на них.

А падение давления топлива надо смотреть откуда вылезает.

И попробуй егр заглуши. Он если без выскакивания ошибки недозакрывается на самую малость - машина не едет до схватывания турбины.

Имеется:Моня  2012 г., дизель 140 л. с., пробег 136000, беспокоящая проблема: при переключении с 1 на 2 моментальный расход топлива 39-40 , дальнейшее переключение передач происходит за 2000-2500 оборотов и ощущение длинной передачи расход 25-30, езжу спокойно. Началось после того как завелся в морозы, завелась со второго раза, двигатель трясло сначало, но потом вроде успокоился, но на светофоре была хорошая вибрация на руль, на сервисе просканировали, все нормально, только в системе небольшие пузырьки воздуха бегают, ошибки стерли.

 

+1 завоздушилось.