на холостых печка дует прохладным воздухом.

в общем уходит антифриз. Единственное что нижний патрубок радиатора холодный прям на прогретой и поездевшей машине. А верхний теплый но под давлением. И получается выбрасывает когда машина хорошенько прогрета и даешь ей оборотов. Термостат может виной?

разумеется это закрытый, неисправный термостат, отсюда и давление

с таким термосом не долго и мотор закипятить, если уже не случилась эта беда

ты за температурой последи, но не по стрелке а в тесте приборки по цифровым данным

А как его точнее можно продиагностировать? Температура открытия 82 градуса? Для 2.3 этот термостат 1 475 495? Лучше оригинал ставить?

. Единственное что нижний патрубок радиатора холодный прям на прогретой и поездевшей машине.

Ты сам ответил на свой вопрос:

А как его точнее можно продиагностировать?

А ,кстати, что с крышкой бачка у тебя.?

Мож клапану звездец уже давно?

в общем уходит антифриз. Единственное что нижний патрубок радиатора холодный прям на прогретой и поездевшей машине. А верхний теплый но под давлением. И получается выбрасывает когда машина хорошенько прогрета и даешь ей оборотов. Термостат может виной?

с учетом состояния твоего термостата ты запросто мог перегреть мотор, при этом голова перекручивается винтом и прогорает прокладка головки блока, дальше начинает уходит ож и появляются газы в системе охлаждения

по моему тебе стоит еще раз проверить наличие пузырей в бачке и подойти к вопросу очень внимательно

Ты сам ответил на свой вопрос:

 

А ,кстати, что с крышкой бачка у тебя.?

Мож клапану звездец уже давно?

клапан новый

 

с учетом состояния твоего термостата ты запросто мог перегреть мотор, при этом голова перекручивается винтом и прогорает прокладка головки блока, дальше начинает уходит ож и появляются газы в системе охлаждения

по моему тебе стоит еще раз проверить наличие пузырей в бачке и подойти к вопросу очень внимательно

учитывая мои небольшие пробеги и проверка температуры ож по elm. Завтра на крайняк послезавтра (если по наличию термостата не будет)заменю термостат и проверю все.

Завтра на крайняк послезавтра (если по наличию термостата не будет)заменю термостат и проверю все.

Вова может оказаться прав,если наличие запаха тебе не померещилось. Запах именно из бачка, его создают пузырьки, о которых выше говорилось.

клапан новый

учитывая мои небольшие пробеги и проверка температуры ож по elm. Завтра на крайняк послезавтра (если по наличию термостата не будет)заменю термостат и проверю все.

ты же не ездишь постоянно уткнувшись в комп.... а мотору на скорости пять минут хватает чтобы вскипятиться

второе - температура измеряется только в одной точке, при заклинившем термосе поток жидкости вялый, теплообмен плохой и в рубашке мотора образуются зоны локальных перегревов, которые не контролируются этим датчиком

так и поменяли мне прокладку гбц. небольшой прогар. 2 день езжу все в порядке) внутри все в норме. Только звук дизельный какой то) вихревые заслонки как проверить?

всем привет. у меня появилась такая проблема с моим мондео 4 мотор 2.3, климат контроль работает не правильно, когда включаю климат водительская сторона дует горячим, а пасажира сторона дует нормальной температурой которую я задаю, а водительская только на LO дует холодным!!!! подскажите что делать может кто то сталкивался с такой проблемой?

В 31.01.2017 в 16:16, vingor сказал:

так и поменяли мне прокладку гбц. небольшой прогар. 2 день езжу все в порядке) внутри все в норме. Только звук дизельный какой то) вихревые заслонки как проверить?

езжай к ним обратно, пусть протянут выпускной коллектор. Прокладка, само собой, должна быть новой