vingor Опубликовано 26 января, 2017 Автор Поделиться Опубликовано 26 января, 2017 в общем уходит антифриз. Единственное что нижний патрубок радиатора холодный прям на прогретой и поездевшей машине. А верхний теплый но под давлением. И получается выбрасывает когда машина хорошенько прогрета и даешь ей оборотов. Термостат может виной? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
strannikk Опубликовано 26 января, 2017 Поделиться Опубликовано 26 января, 2017 разумеется это закрытый, неисправный термостат, отсюда и давление с таким термосом не долго и мотор закипятить, если уже не случилась эта беда ты за температурой последи, но не по стрелке а в тесте приборки по цифровым данным 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vingor Опубликовано 26 января, 2017 Автор Поделиться Опубликовано 26 января, 2017 А как его точнее можно продиагностировать? Температура открытия 82 градуса? Для 2.3 этот термостат 1 475 495? Лучше оригинал ставить? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
tanliz Опубликовано 26 января, 2017 Поделиться Опубликовано 26 января, 2017 (изменено) . Единственное что нижний патрубок радиатора холодный прям на прогретой и поездевшей машине. Ты сам ответил на свой вопрос: А как его точнее можно продиагностировать? А ,кстати, что с крышкой бачка у тебя.? Мож клапану звездец уже давно? Изменено 26 января, 2017 пользователем tanliz 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
strannikk Опубликовано 26 января, 2017 Поделиться Опубликовано 26 января, 2017 в общем уходит антифриз. Единственное что нижний патрубок радиатора холодный прям на прогретой и поездевшей машине. А верхний теплый но под давлением. И получается выбрасывает когда машина хорошенько прогрета и даешь ей оборотов. Термостат может виной? с учетом состояния твоего термостата ты запросто мог перегреть мотор, при этом голова перекручивается винтом и прогорает прокладка головки блока, дальше начинает уходит ож и появляются газы в системе охлаждения по моему тебе стоит еще раз проверить наличие пузырей в бачке и подойти к вопросу очень внимательно 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vingor Опубликовано 26 января, 2017 Автор Поделиться Опубликовано 26 января, 2017 Ты сам ответил на свой вопрос: А ,кстати, что с крышкой бачка у тебя.? Мож клапану звездец уже давно? клапан новый с учетом состояния твоего термостата ты запросто мог перегреть мотор, при этом голова перекручивается винтом и прогорает прокладка головки блока, дальше начинает уходит ож и появляются газы в системе охлаждения по моему тебе стоит еще раз проверить наличие пузырей в бачке и подойти к вопросу очень внимательно учитывая мои небольшие пробеги и проверка температуры ож по elm. Завтра на крайняк послезавтра (если по наличию термостата не будет)заменю термостат и проверю все. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
tanliz Опубликовано 26 января, 2017 Поделиться Опубликовано 26 января, 2017 (изменено) Завтра на крайняк послезавтра (если по наличию термостата не будет)заменю термостат и проверю все. Вова может оказаться прав,если наличие запаха тебе не померещилось. Запах именно из бачка, его создают пузырьки, о которых выше говорилось. Изменено 26 января, 2017 пользователем tanliz 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
strannikk Опубликовано 26 января, 2017 Поделиться Опубликовано 26 января, 2017 (изменено) клапан новый учитывая мои небольшие пробеги и проверка температуры ож по elm. Завтра на крайняк послезавтра (если по наличию термостата не будет)заменю термостат и проверю все. ты же не ездишь постоянно уткнувшись в комп.... а мотору на скорости пять минут хватает чтобы вскипятиться второе - температура измеряется только в одной точке, при заклинившем термосе поток жидкости вялый, теплообмен плохой и в рубашке мотора образуются зоны локальных перегревов, которые не контролируются этим датчиком Изменено 26 января, 2017 пользователем strannikk 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vingor Опубликовано 31 января, 2017 Автор Поделиться Опубликовано 31 января, 2017 так и поменяли мне прокладку гбц. небольшой прогар. 2 день езжу все в порядке) внутри все в норме. Только звук дизельный какой то) вихревые заслонки как проверить? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vanek111192 Опубликовано 11 апреля, 2019 Поделиться Опубликовано 11 апреля, 2019 всем привет. у меня появилась такая проблема с моим мондео 4 мотор 2.3, климат контроль работает не правильно, когда включаю климат водительская сторона дует горячим, а пасажира сторона дует нормальной температурой которую я задаю, а водительская только на LO дует холодным!!!! подскажите что делать может кто то сталкивался с такой проблемой? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
GrandCru Опубликовано 17 апреля, 2019 Поделиться Опубликовано 17 апреля, 2019 В 31.01.2017 в 16:16, vingor сказал: так и поменяли мне прокладку гбц. небольшой прогар. 2 день езжу все в порядке) внутри все в норме. Только звук дизельный какой то) вихревые заслонки как проверить? езжай к ним обратно, пусть протянут выпускной коллектор. Прокладка, само собой, должна быть новой 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.