GEDAR Опубликовано 3 января, 2017 Опубликовано 3 января, 2017 (изменено) Доброго всем дня. Проблема такого характера: на 4 и 5 передаче после 1700 оборотов машина дрыгается. Форсы норм, патрубки целые, егр заглушен. Обнаружил подрыгивание в трубке самого вакуума. При подключении трубки турбины к вакууму на прямую без клапанов управления дрыгание пропадает, но получается, что геометрия турбины все время открыта. Если вакуум вообще отключить, то мотор жесть как дрыгается. Изменено 3 января, 2017 пользователем GEDAR 0 Цитата
DriverOK Опубликовано 7 января, 2017 Опубликовано 7 января, 2017 Клапан управления актуатара турбины может начинает моросить. Периодически и на моем проявляются похожие симптомы. 0 Цитата
GEDAR Опубликовано 8 января, 2017 Автор Опубликовано 8 января, 2017 Он механический там ломаться не чему. Сейчас езжу на напрямую потключеном. Но из за этого турбина на максимум открыта со всеми вытекающими 0 Цитата
DriverOK Опубликовано 9 января, 2017 Опубликовано 9 января, 2017 Он механический там ломаться не чему. Сейчас езжу на напрямую потключеном. Но из за этого турбина на максимум открыта со всеми вытекающими В клапане есть мембранка. Она вырабатывается. 0 Цитата
art-mob1le Опубликовано 10 января, 2017 Опубликовано 10 января, 2017 @GEDAR,@GEDAR, Привет. Как проявляет себя Форд при переддуве ? Ошибки по переддуву нет? 0 Цитата
GEDAR Опубликовано 22 января, 2017 Автор Опубликовано 22 января, 2017 Клапана перебирал все норм, даже местами их менял всеравно дрыгается При передуве ошибок не выскакивало 0 Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.