Мондео 2017 года выпуска (РФ)

@Dmitrij001,

Ну не уж, фтопку. Еще пару лет на этой точно проезжу, а там видно будет, в какую сторону меня понесет

У меня еще пробег пока детский - всего 50 тык.

@Dmitrij001,

Ну не уж, фтопку. Еще пару лет на этой точно проезжу, а там видно будет, в какую сторону меня понесет

У меня еще пробег пока детский - всего 50 тык.

У меня 14г, пробег 170тыс

 

 

пробег 170тыс

Такой пробег связан с работой? Или колесим по Европе? Есть где-нибудь бортжурнал, интересно будет почитать?

Такой пробег связан с работой? Или колесим по Европе? Есть где-нибудь бортжурнал, интересно будет почитать?

журнала нет, америкос как никак. Брал б\у. на форд сайте и карфаксе ток смотрел что по чем

Сегодня диллер передал мондео, произведен октябрь 2016г, модельный год 2017. Какие заметил изменения. Стоит sinc 3, цифровой спидометр, посредине. Буду разбираться дальше. Готов ответить на Ваши вопросы.

Скажите, поменялся ли внешний вид кнопок под монитором по сравнению с Sync2? Если возможно, выложите, пожалуйста, фото. В ролике на ютубе про синк 3 нижняя часто выполнена по-другому. Интересно как у вас.

Есть ли физическая кнопка включения обогрева руля? Или включение только через иконку на экране.

Блок климата другой,  и кнопки магнитолы тоже. Физической кнопки обогрева руля нет,  но она вынесена на основной екран плюс дублируется в разделе климата-рытся не приходится) 

Физической кнопки обогрева руля нет,

По мне так лучше б она была. Ткнул три кнопки - запуск, обогрев опы и руля и все. И не жди пока Синк прогрузится.

Неплохо бы фотку увидеть нового климата от реального владельца. В сети разные фотки есть и непонятно как будет.

Неплохо бы фотку увидеть нового климата от реального владельца. В сети разные фотки есть и непонятно как будет.

Сегодня постараюсь сделать.

А вместо рычага выбора режима АКПП у вас шайба? Вот здесь шайба и Sync3, хотя кнопки климата как на старой магнитоле Sync2.

 

 

 

Изменено 14 декабря, 2016 пользователем Фима

@Фима,

да у него не рестайлинговый м5!! это так просто тему обозвал он. просто м5 с синк3

На российских рестайлинговых м5 (считается  2017 модельный год) шайбы нет. Есть эра-глонас, синк 3.

да не модельный это год, модельный год до сих пор у нас продают 14й!

вот 17й - http://mondeoclub.ru/bitrix/cache/medialib/rest1_mondeo_5.jpeg

Изменено 14 декабря, 2016 пользователем ArcticFox

да не модельный это год, модельный год до сих пор у нас продают 14й!

вот 17й - http://mondeoclub.ru/bitrix/cache/medialib/rest1_mondeo_5.jpeg

В ОПИСАНИИ НА АВТОМОБИЛЬ НАПИСАНО - 2017 МОДЕЛЬНЫЙ ГОД, МОЖЕТЕ УТОЧНИТЬ У ПРОИЗВОДИТЕЛЯ ИЛИ У ДИЛЕРОВ.

@GDV,

что-то на оф.сайте форда в описании модели про 17й год ни слова

На мой взгляд, рычаг АКПП гораздо удобнее шайбы. Хотя фиг его знает, как оно в использовании, может и привыкаешь.

На мой взгляд, рычаг АКПП гораздо удобнее шайбы. Хотя фиг его знает, как оно в использовании, может и привыкаешь.

На самом деле пофиг. Что так что так. Поставил и поехал.

На самом деле пофиг. Что так что так. Поставил и поехал.

Рычаг -- он все-таки теплый ламповый.

Зато преимущество шайбы -- не загораживает нишу для телефона. Я так понимаю, этим и руководствовались при замене на шайбу.

Изменено 14 декабря, 2016 пользователем GDV

Изменено 14 декабря, 2016 пользователем GDV

Спасибо за фотографии! Подскажите еще можно ли в Sync3 менять стили оформления? Например сделать его в тёмных тонах. Видел в каком-то обзоре  переключалку день/ночь.

Спасибо за фотографии! Подскажите еще можно ли в Sync3 менять стили оформления? Например сделать его в тёмных тонах. Видел в каком-то обзоре  переключалку день/ночь.

 

День/ночь работает, ночью черный цвет.

На мой взгляд, рычаг АКПП гораздо удобнее шайбы. Хотя фиг его знает, как оно в использовании, может и привыкаешь.

Шайба удобнее тем, что спорт-режим включается кнопкой в центре. На нашей коробке при переходе из спорта в драйв можно случайно перескочить не туда.

@Essc, никуда рычаг не перескочит - достаточно просто двинуть его вперёд, не нажимая кнопку... также и из нейтрали в драйв... Изменено 14 декабря, 2016 пользователем Passer

 

 

можно случайно перескочить не туда.

нельзя. замечали, что когда рычаг в S то кнопка спереди рычага утоплена ннаполовину? из S в D он перещелкивается просто так, а дальше D Не пойдет. аналогично и из паркинга: можно раз нажать на кнопку и отпустить-по всем передачам он пройдется а в S без нажатой кнопки не перейдет. поэтому все кто кричит, что прямолинейная модель перключателя-бред и надо как на тойотах или митсубиси слалом устраивать-просто не знают как надо пользовать вещь.