Проблемы с запуском теплого дизеля

Подскажите кто чем сможет.

Форд Мондео 1.8 TDCI 100 л.с. 2007 г.в. При запуске на холодную никоких проблем нет, при запуске на горячую никаких проблем нет, если заведеш и прогрееш потом заглушиш на 10 мин. Отлучишся то заводится со второго или 3 раза пока педаль газа не нажмеш. Что и в чем причина.?

На А6 97г.в. была подобная проблема. Что только не делал... башку ТНВД менял, была переборка головки блока. ничего не помогло. Правда, в мороз ниже 10С тоже плохо заводилась, помимо того, что у вас.  Эти моторы несколько другие, но принцип один. Я ничем помочь не смогу.. сори.

Спасибо

Может кто другой подскажет

Заслонка залипает дросельная может, если после педальки заводится. На 2.0 когда не заводится стучишь по заслонке и вуаля.

Я тоже думал так но нет. Какие еще варианты?

Я тоже думал так но нет. Какие еще варианты?

проверь форсы на то как льют в обратку. (на горячей) если одна будет лить то старта нормального на горячую не будет

Я тоже думал так но нет. Какие еще варианты?

На горячую нормально и заводится. Я имею ввиду на чуть прогретом плохо

@belfox89, похоже что умирает регулятор топлива на тнвд, надо машину читнуть, есть ли ошибки по давлению топлива и вообще глянуть коррекцию форсунок и давление в топливной рампе.

А сконом получится. Я просто читал что иногда ошибку датчика сканом не пробить

если перепады давления топлива были зафиксированы вне пределах допуска, то в PCM будет висеть ошибка, при этом чек может и не гореть.

А что там про форсы

Это тот датчик который на рампе

Регулятор давления топлива находиться непосредственно на самом тнвд. Коррекцию форсунок можно для начала посмотреть подключив сканер. В идеале коррекция по форсункам должна быть =1

Если сканера нет, то лучше на диагностику сьездить.

Имею такую же проблемму!  И полностью согласен с IL 146  На драйв 2 Есть темка и подробный фотоотчет по замене этого клапана

Ссылку не сбросиш.?

Но у меня не всегда так. Я уже 2 недели нормально завожусь. А иногда бывает со второго.