Штатные LED фары

Я имел ввиду не само включение ламп , а поднятие линз  в рабочее положение ( тобишь при зажигании свет включается почти сразу , далее линзы как бы в проверочном режиме поднимаются в верхнее рабочее положение потом до упора влево потом вправо и встают  снова в рабочий режим) и ошибка та моя вылазила именно когда включался стартер возникала электропауза обычная  а линзы еще не прошарохались по маршруту

А все эти движения фар туда-сюда только при автодальнем? Включая вручную вообще никаких явных движений света на заметил, в отличии от предыдущего М4, так там при включении света фары ползали вверх-вниз заметно. Или у меня что-то не работает?

А все эти движения фар туда-сюда только при автодальнем? Включая вручную вообще никаких явных движений света на заметил, в отличии от предыдущего М4, так там при включении света фары ползали вверх-вниз заметно. Или у меня что-то не работает?

Гляну после работы ...не обращал внимания.... у меня по умолчанию авто почти всегда стоит ... а так может не замечаешь  пока заведешь пока свет переключишь они уже успевают все эти маневры совершить

Я уже проверил у себя. В самом деле, при включении просто ближнего, перемещение секторов света еле заметно. При включении авторежима, секторы света работают по совсем другому алгоритму, заметно живее повторяют движения руля. Правда по вертикали особо не заметил перемещения секторов ни при пуске двигателя, ни при движении. Правда и скорость по городу в рамках дозволенного.

Я уже проверил у себя. В самом деле, при включении просто ближнего, перемещение секторов света еле заметно. При включении авторежима, секторы света работают по совсем другому алгоритму, заметно живее повторяют движения руля. Правда по вертикали особо не заметил перемещения секторов ни при пуске двигателя, ни при движении. Правда и скорость по городу в рамках дозволенного.

При просто ближнем фары вообще не двигаются.

Не совсем так. Движение есть (хорошо видно за стоящим впереди авто) , но совсем малое, покрутив руль вправо-лево.

Не совсем так. Движение есть (хорошо видно за стоящим впереди авто) , но совсем малое, покрутив руль вправо-лево.

Крутил я руль, не двигаются они.

Да и ладно. Я то думал, что у меня вообще не шевелятся.

тож глянул ... при ближнем линзы просто поднимаются вверх, а  при авто  еще право- лево двигаются

тож глянул ... при ближнем линзы просто поднимаются вверх, а при авто еще право- лево двигаются

Это при запуске двигателя?

зажигание, далее включение ближнего 

зажигание, далее включение ближнего

Я уже отмечал: при авторежиме движение блоков света=внутренних элементов Лед фары наиболее наглядно видно при повороте руля-вправо гораздо больше, чем влево, видимо, что бы в движении не слепить встречку. Очень хорошо заметно это  на "пиле светового пятна" почти напротив места водителя.

Я уже отмечал: при авторежиме движение блоков света=внутренних элементов Лед фары наиболее наглядно видно при повороте руля-вправо гораздо больше, чем влево, видимо, что бы в движении не слепить встречку. Очень хорошо заметно это на "пиле светового пятна" почти напротив места водителя.

Ты всех запутал уже)))

Чего запутал? В ручном режиме  фары практически не двигаются, как ты пишешь-встают колом. В авторежиме видны активные  первоначальные перемещения света при самотесте фар. В движении отследить не пробовал, но в пробках реально видно по стоящим впереди авто, если крутить рулем. У меня как то так.

Чего запутал? В ручном режиме фары практически не двигаются, как ты пишешь-встают колом. В авторежиме видны активные первоначальные перемещения света при самотесте фар. В движении отследить не пробовал, но в пробках реально видно по стоящим впереди авто, если крутить рулем. У меня как то так.

Вот эту картинку из брошуры все видели?

Вот и вопрос как регулировать фары, видимо только в положении «ближний свет».

А что за режим автомагистраль? Какие у него условия включения, какой режим работы?

А что за режим автомагистраль?

Ну, мануал вам в помощь, а своими словами-свет светит более "прямо", автоматически при приближении встречного автомобиля переключается на ближний и обратно. Правда при "обнаружении " внешнего освещения, типа фонарей вдоль дороги, свет будет ближним. Естественно всё это актуально только в режиме  света "авто".

Ну, мануал вам в помощь, а своими словами-свет светит более "прямо", автоматически при приближении встречного автомобиля переключается на ближний и обратно. Правда при "обнаружении " внешнего освещения, типа фонарей вдоль дороги, свет будет ближним. Естественно всё это актуально только в режиме  света "авто".

Фары сводит в центр? Поднимает? Яркость увеличивает?

По поводу изменения пучка света,есть картинка выше. Не поднимает, яркость не увеличивает. 

У нас в фаре нет подвижной шторки, которой можно изменить форму пучка света. Картинка рекламная, технических особенностей не проясняет.

Изменить направление пучка у нас можно только влево-вправо вверх-вниз, яркость можно изменить напряжением на светодиоде.

Вот я и спрашиваю физически как можно светить дальше при таких вводных? Увеличить яркость светодиодов ответственных за правую полку СТГ?

У нас в фаре нет подвижной шторки, которой можно изменить форму пучка света.

Так можно сам чип ближе/дальше относительно линзы двигать. Вот и будет меняться пучок шире и короче или уже и длиннее.

Так можно сам чип ближе/дальше относительно линзы двигать. Вот и будет меняться пучок шире и короче или уже и длиннее.

@v13hth, блин, можно саму линзу двигать)))