Замена гофры

Коллектор не откручивали, резали и варили по месту.

А за что же тогда ценник вырос?

Изначально за то что форд, мол у обычных тачек выпускная вперед выходит, а у фордов сзади мотора.

мол у обычных тачек выпускная вперед выходит, а у фордов сзади мотора.

поменяли мне в итоге и гфору и катализатор вырезали, впечатления положительные... только вонять начала 

,Обманку ставили или перепрошили по Евро?Во ск денег все обошлось?

,Обманку ставили или перепрошили по Евро?Во ск денег все обошлось?

Я делал сам.

ВСе детали с автодока: обманка 500р., гофра около 1000, пламягаситель 1500...

Сварка обычная дуговая подходит, но я не большой мастер, поэтому несколько проваров допустил, когда банку катализатора обваривал... по гофре вроде нормально получилось.... машина стала немного шумнее...тяги прибавилось... пробег на момент операции был 198т.км., кат стоял родной, разгонял до 205 км\ч с ним летом)))

Тяжело спилились шпильки крепления у приемной трубы - все заржавели, не отварачивались, в ушках приемной трубы сидят на шлицах...поматюгавшишь было принято решение их выварить...в итоге прожег электродом почти насквозь и по раскаленному ударил керном - выбились...диаметр отверстия ушка и приемной трубы 11,5, у ушка которое после гофры - 10мм, так что болты только 10 встали...

Короче говоря второй раз я бы делать не стал, а нашел дешевый сервис...

Звонил в ATT, ребята по телефону 2 раза с интервалом в неделю назвали ценник за гофру 7т.р., если выбывать кат то +12.......при скидки, которые написаны на сайте слышать не хотят, отослали меня назад на сайт...собственно этот ценник сподвиг меня на самостоятельный труд при минусовых температурах)))

Пламегаситель и гофру купил,осталось купить обманку.Подскажите,какую обманку брать?

Пламегаситель и гофру купил,осталось купить обманку.Подскажите,какую обманку брать?[/quote Цель обманки,чтобы лямбда видела очищенные газы,какие она и должна видеть,и не ругалась.И обычные обманки за 500р. и обманки с керамическим катализатором внутри ( в три раза дороже) выполняют одну и ту же функцию.

Ещё они к классу экологичности привязаны (Евро 2  ,3  ,4) по цене,правда не знаю насколько это принципиально.

Сегодня менял гофру в атт в Химках. За всё взяли 5тр. Гарантия 1 год. Делают всё по месту, лишнего ничего не трогая. Обзванивая много сервисов, максимум мне заряжали 8500р и говоря, что там нужно снимать всё, даже глушак. В атт всё вроде чётко и быстро. Поначалу к ним не хотел ехать, так как 2 года назад у них  же и менял ( отдавал 3500р). Казалось что 2 года очень мало для гофры, но посмотрел пробег сколько я проехал - оказалось 100000 км на этой гофре. Во многих сервисах мне говорили, что не родные гофры в среднем ходят 60-70т км. До атт заехал в сервис где уверяли, что за всё возьмут 3500р, по приезду выяснилось что мастер по месту сделать не сможет, и стоить будет больше 6 тр, ему нужно снимать с коллектором и делать это будет первый раз. Вот так я плюнул и поехал в атт. 

Немного зарычала гофра, ждать не стал, заменил
мне отлично подошла Bosal 265-333

делали все со снятием коллетора

снятие, установка, сварка вышло в 3000р.

Есть проверенная контора, если что пишите

Можно попросить контакты "проверенной конторы" по замене гофры?

Можно попросить контакты "проверенной конторы" по замене гофры?

см. ЛС

Есть проверенная контора, если что пишите

Скиньте контакты написал в ЛС

Скиньте контакты написал в ЛС

И мне тоже, а лучше прям сюда написать, что бы каждый не мучался, ... не говорил и мне... и мне ...

Подскажите ПОЖАЛУЙСТА нигде не могу найти, какой размер гофры нужен для 2.0 дорест IV. Я понял уже что для 2.3 подходит bosal 265-333 / 55мм 220мм 

А для 2.0 где то видел писали 51мм диаметр нужен, но при этом дли 250мм идет...

Сегодня поменял гофру. 3000 работа , 1180 гофра. 1 час.

Народ шпильки стоит брать и сколько штук?

Отрезают на месте.Ничего не откручивают.Шпильки не понадобились.

НА 1,6 две гофры.8 тыщ "под ключ"

И так друзья, решился я на конец-то поменять гофру, моя судя по звуку и вибрации при старте уже накрылась, многие у меня спрашивали причём здесь гофра и вибрации, если коротко, то гофра, как раз и позволяет снижать вибрацию, возникающую от работы двигателя и всей выхлопной системы. Двигатель когда работает — вибрирует, вибрация передаётся глушителю, а дальше и на кузовные элементы. Гофра — это гофрированная трубка, благодаря которой уменьшается колебания…
Как правило народ ставит или Bosal, так как я делал у ATT , то поставили на авто гофру Atiho. Резали и варили трубу прямо не снимая с авто, коллектор не трогали, да вообще ничего не откручивали кроме пластины металлической снизу, и держатель самой трубы, все аккуратно отрезали, наварили небольшой кусок трубы на гофру с обоих сторон и уже приварили новую гофру. Прокладки и шпильки с гайками, которые я купил не понадобились.
После замены естественно рык пропал, в салоне вообще не слышно как работает двигатель, всё ровно и тихо…

Ах да кстати у АТТ много сервисов по Москве и области, и у всех цены разные, например: В Люберцах в районе 6500 руб, на Варшавке примерно 8000 тыс., на Волгоградке около 7500 руб., где я делал на Южном порту мне обошлось 5350 руб.

Блин,а у меня после замены двух гофр появилась вибрация на 2000об/мин и выше 3500об/мин.Позвонил-сказали,потом пройдет.У кого было?Так ли это?

1 час назад, Chip&dail сказал:

Трехслойная хоть эта гофра?

Должна  Написано, Гофра трёхслойная ( Inerlock) 55-230

Мне тоже самое надо сделать!Подскажите где этот сервис и цена вопроса(я тоже зря уже прокладки купил)

25.10.2016 в 08:10, kacoco сказал:

Гофра Bosal 265-333

Иван, привет....с 2.0  она одинаковая, или нет,всё же?

1 час назад, tanliz сказал:

Иван, привет....с 2.0  она одинаковая, или нет,всё же?

Привет. Не знаю. Мерить надо. Судя по форуму ставят кто во что горазд. 50-55. 

У меня мерили штангелем по внешнему диаметру трубы. Толщина стенок трубы как раз примерно 2-2.5мм. 

Длинну от шва до шва.

НО! гофра была драная и длинна параметр плавающий в этом случае.

Внешняя оплётка обгорела, а внутренняя как гармошка может тянуться/сжиматься.

А какая она новая ХЗ.

Но 55 подойдёт на оба варианта если они есть конечно. Либо в стык (как у меня на 2.3) , либо в нахлест( если вдруг а 2.0 меньше диаметр.)