замять борт при шиномонтаже реально?

вопрос такой, шина 235/45/17

родственник вчера переобулся на зиму, не шипы если что

короче, в прошлом сезоне при разборке колеса точно шишек не было

вчера после переобувки я ему показываю, а че у тебя тут вздутие, и тут - т.е. не грыжа в явном виде, но тактильно ощущается неровность

так вот родственник мой ругался на шиномонтаж, думает, что там когда шину натягивали борт поломали, мол там на излом говорит прямо как-то сильно было

мое имхо - чтобы корд лопнул надо было по ней кувалдой стучать или как надо было изогнуть борт, чтобы корд лопнул внутри, говорю конечно не сильно, но небольшая совсем неровность-припухлость есть

собстно вопрос - насколько реально при шиномонтаже борт шины заломать? ведь процесс одевания шины на колесо +- везде одинаковый...

 

 

собстно вопрос - насколько реально при шиномонтаже борт шины заломать? ведь процесс одевания шины на колесо +- везде одинаковый...

Если не бить кувалдой - а всё делать на станке - то фактически не реально.

@Gear, а как хранилась резина у родственника в межсезонье? ибо если без дисков и абы-как, то кривыми любые стать могут.

у нас с ним один гараж на двоих для барахлохранения

друг на дружке пластом... слышал, что не полезно это для резины, но чо реально от этого может корд пойти?

Изменено 26 сентября, 2016 пользователем Gear

 

 

друг на дружке пластом... слышал, что не полезно это для резины, но чо реально от этого может корд пойти?

а с чего взяли что именно корд пошёл? я пока вижу только:

 

 

т.е. не грыжа в явном виде, но тактильно ощущается неровность

а неровность - это и есть кривое колесо, от неправильного хранения. вот если бы грыжа, тогда фиг его знает, а кривая боковина - ну просто потому что искривилось.

 

резина случаем не китай/тайвань какой? а то нексены те же очень грешат квадратностью уже после одного сезона хранения без дисков.

не, резина то ли гуди, то ли нокиан, короче бренд какой-то, запамятовал...

да? я думал, все что выпуклости и неровности на боковине есть грыжа или а-ля лопнувший корд -> резину или в тошнот режиме эксплуатировать или менять

тогда получается пущай катается раз отбалансировалась и так вроде прокатились вчера на скорости, в жопу не бьет, тачкэ s-max, резина стоит сзади с выпуклостью этой

Правильные шиномонтажники делают "опрессовку" резины: монтируют на диск, накачивают повышенным давлением и дают постоять минут 10-15, потом снижают давление до нормы и уже потом балансируют.

Притом обращал внимание, на то, что о величине опрессовочного давления они справляются по некоей шпаргалке.

фигасе, вот буду сам переобуваться на зиму - задам по случаю вопрос шиномонтажникам на засыпку

Боковины могли повредить когда отжимают покрышку от диска. Стоит установить отжимную лопатку не в плотную к диску, она сползает и плющит покрышку, разрушая корд, со всеми потом вытекающими последствиями.

т.е. когда именно снимали? завтра может сфоткаю... на что похоже скажете, если получится сфоткать так, чтобы видно было

 

 

накачивают повышенным давлением и дают постоять минут 10-15, потом снижают давление до нормы и уже потом балансируют.

Насчёт 10-15 минут - я такого не видел... это сколько же шиномонтаж займёт?

Да, повышенным давление опресовывают, снижают до рабочего и на балансировку.

Резину со временем *ведёт*

Может настало

Насчёт 10-15 минут - я такого не видел... это сколько же шиномонтаж займёт?

Мой шиномонтажник забивает на авто не менее часа. Правда для него все это с одной стороны двойные потери: меньше машин за смену пропускает + не приезжают между сезонами к нему на перебалансировку, с другой стороны до сих пор едут к нему люди с другой стороны Москвы.

пара фоток шишки...

Если такая шишка была при балансировке то шинщики должны были сказать,по крайней мере у меня ребята говорят что там типо резина или диски кривые,и еще резина трудно одевается только когда новая и 1 раз,а потом норм должна быть

 

Отправлено с моего ASUS_Z00LD через Tapatalk

ее визуально почти не видно если вот так бегло на резину посмотреть, только если внимааательно или погладить

 

 

пара фоток шишки...

Обычное попадание в ямы...

 

 

 

Если такая шишка была при балансировке то шинщики должны были сказать

 

 

ее визуально почти не видно если вот так бегло на резину посмотреть, только если внимааательно или погладить

На балансировке - она видна сходу...

 

 

 

Мой шиномонтажник забивает на авто не менее часа.

Ну честно сказать - я вот не готов на такое время... и собственно за все года не было проблем и без таких танцев с бубном.

за увидеть не увидеть - ничего не скажу, увидел только по факту на тачкэ его...

а про удар/яма - ну фиг знает, я когда на мишку x-ice посадил грыжу - там четко была шишка так шишка.. на сантиметр наверное выпирала, правда я так с ней сезон и докатал

 

 

за увидеть не увидеть - ничего не скажу, увидел только по факту на тачкэ его...

Во время вращения - видны любые дефекты такого рода...

 

 

 

а про удар/яма - ну фиг знает, я когда на мишку x-ice посадил грыжу - там четко была шишка так шишка.. на сантиметр наверное выпирала, правда я так с ней сезон и докатал

Ну ты сам понимаешь - и яма яме рознь и разрушение корда тоже всегда разное.

 

По мне на такой резине ездить не стоит - абсолютно не понятно состояние корда - и на скорости может легко стрельнуть... особенно на дороге с выбоинами.

Ну честно сказать - я вот не готов на такое время... и собственно за все года не было проблем и без таких танцев с бубном.

У меня чаще всего шиномонтаж плавно переходит в пьянку: записываемся на подряд идущие часы с друзьями, ну и дальше либо авто остаются на стоянке, либо водители их отгоняют.

А так в принципе и колеса с десятками грузиков ездят вполне, но вот тот чел - своего рода эстет и может раза три резину провернуть по диску, чтобы добиться минимального дисбаланса. В итоге даже толстенные колеса типа 235/70 обвешиваются грузиками 5-10 граммов, а не 5 по 40...

У меня чаще всего шиномонтаж плавно переходит в пьянку:

Не, ну это другое дело...

 

 

 

В итоге даже толстенные колеса типа 235/70 обвешиваются грузиками 5-10 граммов, а не 5 по 40...

Ну у меня вроде на колёсах грузиков не много, хотя видел у людей такой треш - что ПЦЦ - там грузиков больше, чем весь диск

Не, ну это другое дело...

Ну это дополнительный бонус =)

Ну у меня вроде на колёсах грузиков не много, хотя видел у людей такой треш - что ПЦЦ - там грузиков больше, чем весь диск

Дык для высокой резины это достаточно характерно, но существенно помогает прокрутка резины относительно диска. Но это дополнительное время, занятость станка, компрессора и т.п. - поэтому чаще всего "итаксойдет" из концепции "два из трех"

про грузики - я его еще тоже спросил как же отбалансировали, говорит на голом диске было 10/70 вроде, ну вот как раз видимо 70 за счет этой вот фигни

конечно есть замороченные шиномонтажники, слышал да, что покрутили, посмотрели, много, передвинули резину по диску... но это реально должен быть или знакомый или фанат своего дела, большинство налепят, выведут в ноль и свободен

хм мне кажется возможно все конечно но не в этом случае. а условия хранения?

большинство налепят, выведут в ноль и свободен

Угу "и так сойдет" за клиентские деньги.