Антифриз после замены прокладки ГБЦ

Здравствуйте. Была проблема: пропала компрессия в 3 и 4 цилиндре, вскрытие показало, что пробило прокладку между этими двумя цилиндрами. Были заменены: прокладка ГБЦ, прокладка клапанов, сальники распредвалов, сальники клапанов, ремни грм и навесного, ролики натяжения. ГБЦ ставили без шлифовки, но по всем правилам. После ремонта все отлично завелось, однако начал кипеть антифриз. Был заменен термостат, промыта система охлаждения, антифриз проверен (кипит при 105), проверена крышка расширительного бочка. На данный момент проблема: вентилятор при нагревании до 100 не включается (сам карлсон проверен: в аварийном режиме работает на 2ой скорости от души), проверен датчик температуры (2,37 ком) при 100 градусах, выдавило антифриз, но откуда, непонятно, бачок цел, патрубки и заглушка сухие, грешу на помпу, хотя печка горячим работает норм, подскажите, а чем может быть причина?

Здравствуйте. Была проблема: пропала компрессия в 3 и 4 цилиндре, вскрытие показало, что пробило прокладку между этими двумя цилиндрами. Были заменены: прокладка ГБЦ, прокладка клапанов, сальники распредвалов, сальники клапанов, ремни грм и навесного, ролики натяжения. ГБЦ ставили без шлифовки, но по всем правилам. После ремонта все отлично завелось, однако начал кипеть антифриз. Был заменен термостат, промыта система охлаждения, антифриз проверен (кипит при 105), проверена крышка расширительного бочка. На данный момент проблема: вентилятор при нагревании до 100 не включается (сам карлсон проверен: в аварийном режиме работает на 2ой скорости от души), проверен датчик температуры (2,37 ком) при 100 градусах, выдавило антифриз, но откуда, непонятно, бачок цел, патрубки и заглушка сухие, грешу на помпу, хотя печка горячим работает норм, подскажите, а чем может быть причина?

пробку лучше новую проверена это не показатель по заводу ее менять раз в 3 года

что касается  не притерали бошку зря  нужно было проверить ее  извилистость минимум

что касается вентилятор включается  от 100гр  смотри по  данным срабатывания по дтож в тех данных написано от каких до каких срабатывает

в аварийном режиме это как? вентиль срабатывает

сначала  при снятии с дтож фишки  срабатывает через 3 секи 1 скорость. потом  2  если не срабатывает 1 вообще смотри ищи причину

что касается выплюнуло ож ищи от куда

помпу проверяйте также  плюс воздух в системе может быть

ГБЦ ставили без шлифовки, но по всем правилам.

А вы шутники 

А вы шутники 

ага по все правилам!  главное

.....

......

....что не так с современными наездниками?

Шлифовать  голову это самое последнее дело. У меня на дизеле раза 3 выкидывало, а потом само прекратилось и каждый раз по литру полтора доливал.

Шлифовать  голову это самое последнее дело. У меня на дизеле раза 3 выкидывало, а потом само прекратилось и каждый раз по литру полтора доливал.

И че???

Шлифовать  голову это самое последнее дело. У меня на дизеле раза 3 выкидывало, а потом само прекратилось и каждый раз по литру полтора доливал.

я так понимаю т9 не добавил "не" ¿ При снятии гбц как минимум проверить кривизну и снять толщину кривизны. иначе может получиться бессмысленный ремонт

И че???

если уходит антифриз в камеру сгорания то плюс только один -выедает весь нагар на поршнях,клапанах, НО и так-же смывает маслянную плёнку со стенок цилиндров.

Вообще, чтобы не гадать выдавливает прорвавшимися газами или выкипает- можно накачать воздух в цилиндр, и смотреть на бачок (его нужно налить доверху)

Но в данном случае ставлю на выдавливает. Во первых не проверяли голову, во вторых сто процентов оставили старые болты.