Проблема с передними тормозными дисками

@Макс77,

 8937008

 

@Макс77,

 8937008

Особо смысла в пальцах новых не вижу, что с ними будет то они же железные а не пластиковые или резиновые.. А под эту резиночку которая одевается на палец смазки нужно ? Или одеть тогда на сухую а сверху всё смазать.. 

Изменено 12 сентября, 2016 пользователем Макс77

@Макс77,

Смысл какой под пыльник пальца смазку закладывать?

По карте смазки оная наносится на сам палец. Под пыльником пальца она никакой "работы" не делает.

Это под пыльник поршней суппорта рекомендуют наносить смазку на поршень, чтобы верх поршня не ржавел сильно. Это , как говориться, из опыта бывалых.

Удачи.

@Макс77,

Смысл какой под пыльник пальца смазку закладывать?

По карте смазки оная наносится на сам палец. Под пыльником пальца она никакой "работы" не делает.

Это под пыльник поршней суппорта рекомендуют наносить смазку на поршень, чтобы верх поршня не ржавел сильно. Это , как говориться, из опыта бывалых.

Удачи.

А все таки смысл есть брать пальцы новые ? Или просто пыльники с резинками поменять

Изменено 12 сентября, 2016 пользователем Макс77

@Макс77,Я видел  и слегка поведённые, вообще с трудом входили в суппорт , даже без резинки.Всё бывает, новые есть новые. Резьба в старых, опять же , может "рыхлая" уже.

Изменено 12 сентября, 2016 пользователем tanliz

@Макс77,Я видел  и слегка поведённые, вообще с трудом входили в суппорт , даже без резинки.Всё бывает, новые есть новые. Резьба в старых, опять же , может "рыхлая" уже.

Аа, хорошо, ну тогда новые возьму =) Только фирму особо не соышал такую NK

@Макс77,Есть ещё и другие.Пошуруй в темах или погугли.

А все таки смысл есть брать пальцы новые

Если на пальцах есть выработки - подлежат замене.

Пальцы лучше брать оригинал - BOSH и смазку правильную заложить. В комплекте у оригинала есть тюбичек.

Ибо "неправильная" смазка ведёт к разбуханию резинки, которая одевается на палец.

В рем. комплекте 2 пальца, 2 болта, смазка, 2 пыльника. Рублей 700-800 стоит.

Удачи.

Изменено 12 сентября, 2016 пользователем Жиша

@Жиша, кстати, недурная, причем, смазочка идет в комплекте

@Жиша,Уже дороже.Гораздо.

@Silver63,Molykote.Отдельно не найти.

недурная, причем, смазочка идет в комплекте

На все 100 согласен. Работает она как нужно.

Удачи.

Если на пальцах есть выработки - подлежат замене.

Пальцы лучше брать оригинал - BOSH и смазку правильную заложить. В комплекте у оригинала есть тюбичек.

Ибо "неправильная" смазка ведёт к разбуханию резинки, которая одевается на палец.

В рем. комплекте 2 пальца, 2 болта, смазка, 2 пыльника. Рублей 700-800 стоит.

Удачи.

1 750 руб. уже стоит BOSCH  за 1 компл., если мне 2 компл. то выходит цена кусается, у нас в Москве всё дороговато =) .. я себе закал NK  700 руб. за 1 компл. посмотрим как будет вести себя. У меня смазка vmp auto MC-1600 довольно очень хорошая и качественная, мазал ей и не раз, не жалуюсь! ))

Изменено 12 сентября, 2016 пользователем Макс77

 

 

У меня смазка vmp auto MC-1600 довольно очень хорошая и качественная, мазал ей и не раз, не жалуюсь! ))

Всё познаётся в сравнении)))

Всё познаётся в сравнении)))

Зачем покупать другое если этой смазки навалом а покупать набор бош из-за смазки за 1750 глупо, особо в этих смазка нету большой разницы по составу, она очень популярна и не за копейку стоит)) так же почитал по фирме NK людям нравятся, хвалят.. так что особо переплачивать за все особо смысла не вижу, еще при разборе на дисках не обнаружил стопорных колец на колесных гайках, думаю заказать ли и поставить. Буду менять на этой неделе всё, потом проточу диски, отпишусь как и что, еще только проблемка осталась иногда замечаю помигивание приборки и всей подсветки и иногда символы что-то показывают бывает фигню какую-то, около температуры, но это уже в другой теме, с начала почитаю что народ пишет по этой проблеме,  всем Спасибо!

Изменено 12 сентября, 2016 пользователем Макс77

Зачем покупать другое если этой смазки навалом а покупать набор бош из-за смазки за 1750 глупо, особо в этих смазка нету большой разницы по составу, она очень популярна и не за копейку стоит)) так же почитал по фирме NK людям нравятся, хвалят.. так что особо переплачивать за все особо смысла не вижу, еще при разборе на дисках не обнаружил стопорных колец на колесных гайках, думаю заказать ли и поставить. Буду менять на этой неделе всё, потом проточу диски, отпишусь как и что, еще только проблемка осталась иногда замечаю помигивание приборки и всей подсветки и иногда символы что-то показывают бывает фигню какую-то, около температуры, но это уже в другой теме, с начала почитаю что народ пишет по этой проблеме,  всем Спасибо!

Ты глубоко ошибаешься по поводу отсутствия большой разницы по составу. И цена у хорошей смазки соответственная. Просто у нас маркетинг рулит и можно, меняя наполнители, продавать одну и ту же смазку для абсолютно разных узлов. Ответственности все-равно ни какой. Сталкивался с тем, что в русскоязычном "переводе" добавляют предназначение, которого нет на немецком или американском сайте. Поэтому для многих, если утрировать, WD-40 можно мазать все))).

Не хватает нам технической культуры, да и не так давно в свободном доступе был только Солидол, ЦИАТИМ, Литол и графитка. Да и сейчас Кастролом зелёным (смазкой) некоторые мажут и подшипники, и направляющие, и ШРУСы, и триподы.

Ты глубоко ошибаешься по поводу отсутствия большой разницы по составу. И цена у хорошей смазки соответственная. Просто у нас маркетинг рулит и можно, меняя наполнители, продавать одну и ту же смазку для абсолютно разных узлов. Ответственности все-равно ни какой. Сталкивался с тем, что в русскоязычном "переводе" добавляют предназначение, которого нет на немецком или американском сайте. Поэтому для многих, если утрировать, WD-40 можно мазать все))).

Не хватает нам технической культуры, да и не так давно в свободном доступе был только Солидол, ЦИАТИМ, Литол и графитка. Да и сейчас Кастролом зелёным (смазкой) некоторые мажут и подшипники, и направляющие, и ШРУСы, и триподы.

Сколько лет разных машин и без смазки ездят и просто добавят графитки или чего другого и ездят хрен знает сколько ничего не происходит, тут спец. смазку подавай, скажи это людям которые жили раньше

 

 

тут спец. смазку подавай, скажи это людям которые жили раньше

Ну ты же не хочешь ездить на жигулях?Хочешь комфорта? А это и есть современные  реалии, современные технологии.Чего ты всё возмущаешься? Ты свою проблему  довёл  до ума???

У Жигулей меньше тонны масса и скорость другая. Кто на тазиках ездит быстрее, то и тормоза дорабатывает. Выше скорость - выше температура, а если диски тормозные изношенные, то ещё выше. А графитной смазкой мазать, то можно поймать " внезапно" заклинившие тормоза. Или ездить до 100 км/ч. Хотя... Хозяин барин. Просто вспоминаю 90-е, когда начали появляться иномарки ( новые ) и дилерские центры посылали на обучение в Германию, то с такими мастерами и общаться было в удовольствие. Сейчас общаешься с некоторыми и понимаешь откуда расхожее мнение, что надежно кататься можно ТОЛЬКО на НОВОЙ машине.

Вопрос. Раз уж о смазках говорим, то что скажете о синей литиевой смазке для подшипников? Просто так получилось, что под руксми была только она, а пальцы совсем сухие случайно обнаружил. Помазал, вроде ничего, ходят плавненько и легко даже через полгода, резинки живые. Температурный диапазон смазки от -35 до +170.

. Раз уж о смазках говорим, то что скажете о синей литиевой смазке для подшипников?

Давно уже никто не эспериментирует,всё уже описано и принято на вооружение: https://www.drive2.ru/l/3484612 и   TRW PFG 110

А твоя - это просто литиевая смазка,по своим эксплуатационным свойствам весьма близка к смазке ШРУС4 ,и ,кстати, вроде густеет на морозе.

Изменено 18 сентября, 2016 пользователем tanliz

Причем тут Жигули ? Я говорю про все страны мира и все машины, с изобретением тормозных дисков никто не знал что такое смазка для суппортов, было что было, и не парились и ездили.. с 1953 года, если бы в этом нужна была бы потребность ее бы и сразу и сделали, заливали другие.. ездили раньше все без нее и горя не знали. Я не говорю что ее не надо использовать. И кстати машина в 1300 не такая уж и тяжелая

Изменено 19 сентября, 2016 пользователем Макс77

@Макс77, да ездили, конечно. Например никто раньше и понятия не имел разделять шины на зимние и летние. А многие раньше и про Тосол или антифриз и понятия не имели. Приехал зимой - слил воду и хорошо. Утром залил ведро- другое горячей воды и поехал по делам. Ведь ездили же!

Изменено 19 сентября, 2016 пользователем Silver63

@Макс77, да ездили, конечно. Например никто раньше и понятия не имел разделять шины на зимние и летние. А многие раньше и про Тосол или антифриз и понятия не имели. Приехал зимой - слил воду и хорошо. Утром залил ведро- другое горячей воды и поехал по делам. Ведь ездили же!

Хм, в 90 такого уже не было. Однако смазочки этой волшебной тоже! И ездили же =)))) Не надо говорить только то что без нее никто не ездил, и что у всех всё клинило на 1 километре.

Изменено 19 сентября, 2016 пользователем Макс77

 

 

Хм, в 90 такого уже не было. Однако смазочки вашей волшебной тоже! И ездили же =))))

я как раз работал в сервисе по иномаркам в это время. Все было. Просто многие не понимали зачем это нужно. Излишествами считали - мол, слесарюги херней всякой занимаются чтоб срубить бабла побольше! Ну а раз нет в заказ-наряде - то любая инициатива слесаря наказуема. Колеса после вулканизации никто тоже не хотел балансировать - дорого. И так сойдет. Предохранитель покупать??? 5 копеек и идите вы со своими предохранителями к такой-то матери. Так и ездили. И так и продолжают ездить многие до сих пор. О чем это я - о том что машины сменились классом и поколениями, а привычка ездить как на москвичах и победах и культура обслуживания осталась та же. И многие даже стараются внедрить эти методы - мол, я 40 лет назад делал так на Москвиче-408. И работало!!! И на этой машине тоже будет работать! А кто-то даже может помнить как вместо вкладышей коленвала из кожаного ремня вырезали куски, ставили и домой ехали. Эдакий ремонт в поле. А еще вместо ремня генератора женские колготки впендюривали. На тех лушпайках эти номера проходили. На современных авто - нет.