Срочно нужна помощь ГБЦ 2.5t

Доброго времени суток. Нужна помощь знающих людей). Сначала предыстория. Порвался верхний патрубок радиатора. Я этот момент благополучно проглядел. И как следствие перегрев мотора и ремонт ГБЦ. После разборки мотора автосервис мне написал список необходимых ЗЧ. Ценники на оригинал меня как то не порадовали. Собственно вопрос. ЗЧ каких фирм можно приобрести(в основном это всевозможные прокладки), вместо оригиналов с минимальной потерей качества?                                                                                                                                                                                                                                                   Список (Что предлагает сервис)             

31251501 Прокладка ГБЦ VOLVO 1

6842347 Болт ГБЦ VOVLO 12

12031882 Колпачок маслосъемный 20

31401351 Прокладка колодца свечного VOLVO 5

1371704 Кольцо соленоида VVT верхнее 2

1372015 Ремень ГРМ к/т 1

9458309 Сальник р. в. передний VOLVO 2

1386528 Болт распредвала 2

1397381 Заглушка VOLVO 2

8692870 Кольцо уплотнительное VOLVO 1

30612805 Кольцо соленоида VVT нижнее VOLVO 2

1686286 Компенсационная трубка 1

31430420 Прокладка впуска VOLVO 1

407758600 Прокладка коллектора впускного 5

1371948 Прокладка выпускного коллектора 1

982667 Шпилька VOLVO 12

985868 Гайка VOLVO 12

8692305 Фильтр масляный VOLVO 1

Я все прокладки, сальники  и маслосъёмные колпачки брал Reinz.

Ремни, ролики, болты, клапана, уплотнительные кольца (у которых нет неоригинальных заменителей), крышки ГРМ брал оригинал, либо Ford, либо Volvo (что дешевле и быстрее по доставке).

Пробег после ремонта 165км, судить о качестве запчастей ещё рано.

P.S.  списка во вложении не видно.

по прокладкам есть куча хороших заменителей - эрлинг, райнц, элвис 

прокладки и ремонт гбц это не проблема....

проблема в другом, при хорошем перегреве обычно ломает перегородки поршней

если у тебя снята голова то не мешает вытащить и посмотреть поршни, иначе потом можно сильно пожалеть

 с другой стороны я не знаю насколько сильно ты закипятил мотор, на сколько подняло голову.....

 в общем я предупредил

Сказали что проточкой ГБЦ не обойтись. Нужно выправлять головку и шлифовать постели распредвалов. Говорят нужно пробовать. Может получится, а может нет. Мастер в сервисе(volvo). Говорит, что не стал бы лезть в низ мотора. Что лучше сделать голову, все собрать и потом уже смотреть. А человек который занимается головками говорит, что проще купить контрактный мотор 0_о. С этим говорит все плохо....((((         Как можно было из -за какого то шланга попасть на двигатель... Это нужно было умудриться еще... 

Чё-то разводят тебя, не слышал ни разу чтоб на СТ моторе аж постели распредвалов повело, шлифуют плоскость и в бой, с таким перегревом у тебя бы и гильзы лопнули.

Может, сменить сервис? Или голову найти другую.

А шланги очень просто предотвратить: менять крышку бачка расширительного вовремя.

Да я его взял то совсем недавно. Сам видел. Если на распредвал нажать с разных сторон и покачать. То есть люфт(как будто средняя шейка чуть выше остальных). Небольшой люфт но есть. Завтра посмотрят поршневую. Надеюсь что там все не так печально.

если бы постели повело , то при зажатых подшипниках ты бы хрен повернул вал, если вал крутится то ниче нигде не выгнулось

Хм. В принципе логика в этом есть. Но никто не пробовал вращать валы на зажатых шейках. Головку возили на станок. Когда ее притянули к станку прогиб головки по центру уменьшился, но не до конца. Возможно когда двигатель был собран так и было. Вообще двигатель заводился. Но учитывая что валы полые, стартер вполне мог их проворачивать.