Gaster Опубликовано 7 апреля, 2017 Опубликовано 7 апреля, 2017 (изменено) Раньше не пробовал. Когда решил испытать то больше 185 не поехала! А из за предохранителя этого не заводилась просто (стартер не крутил. был только один щелчёк и всё)!!! Сейчас всё заводится, но думаю что тоже не едет быстрее. Ещё не успел проверить, сомневаюсь что вдруг изменилось за пол года в лучшую сторону. Изменено 7 апреля, 2017 пользователем Gaster 0 Цитата
inkognito Опубликовано 8 апреля, 2017 Опубликовано 8 апреля, 2017 Есть подозрения на воздушный фильтр, топливный фильтр, турбину и надо глянуть давление в рампе! Всё ИМХО ))) 0 Цитата
Сергей 45 Опубликовано 8 апреля, 2017 Опубликовано 8 апреля, 2017 Есть подозрения на воздушный фильтр, топливный фильтр, турбину и надо глянуть давление в рампе Ставлю на коричневый клапан(геометрии))! 0 Цитата
strannikk Опубликовано 8 апреля, 2017 Опубликовано 8 апреля, 2017 Ставлю на коричневый клапан(геометрии))! провальная ставка при любом состоянии клапана максималка или норма или даже больше, во втором случае будет передув турбины и аварийный режим 0 Цитата
inkognito Опубликовано 8 апреля, 2017 Опубликовано 8 апреля, 2017 Ставлю на коричневый клапан(геометрии))! Возможно само управление турбиной! 0 Цитата
strannikk Опубликовано 8 апреля, 2017 Опубликовано 8 апреля, 2017 (изменено) ну-ну, только при чем тут геометрия ? исчо раз повторю - на максималке штатное положение лопаток самое низкое, на актуатор ничего кроме атмосферного давления не приходит клапан может только обострить положение лопаток подав туда вакуум, но тогда возникнет передув и аварийный режим ну выброси ты к матери всю требуху регулирования - аппарат максималку поедет она работает только в режиме хх и малых нагрузок, для этого и строилась, чтобы на них поднять отдачу турбины Изменено 8 апреля, 2017 пользователем strannikk 0 Цитата
Сергей 45 Опубликовано 9 апреля, 2017 Опубликовано 9 апреля, 2017 Ну тада с давлением чего, или наддувом. Недодувать к стати может турбинка. Но тогда наверно дым чёрный пойдёт. Дым чёрный есть? 0 Цитата
Boris-69 Опубликовано 9 апреля, 2017 Опубликовано 9 апреля, 2017 (изменено) Зачем такие испытания на наших дорогах, но если зачесалось, то нужно определиться с условиями опыта: по движку (проверить мощность на тяговом стенде, если есть такое желание) 1. состояние ЕГР 2. состоние сажевого фильтра (в целом выхлопного тракта) 3. состояние впускного коллектора (с интеркулером) 4. компрессия по цилиндрам 5. баланс по форсункам на ходу показания: -давление воздуха во впускном коллекторе -давление топлива в рампе -обороты колен вала шины стандарт по внешнему диаметру. Изменено 9 апреля, 2017 пользователем Boris-69 0 Цитата
Gaster Опубликовано 9 апреля, 2017 Опубликовано 9 апреля, 2017 (изменено) Дыма чёрного нет. Колёса летние поставил, размер был и есть 215/55 17. Я писал что 225/55, ошибся. Не зачесалось! Просто чувствую что машина едет не так как должна. Машина нужна постоянно по работе, поэтому времени на другие проверки небыло! Изменено 9 апреля, 2017 пользователем Gaster 0 Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.