Греется быстро движок

Помогите мне с проблемой.

Греется движок очень быстро за 5-7 мин стрелка доходит до буквы L.

При том что термостата нет (достал его).

А когда едешь по трассе со скоростью 90-110 держится стрелка на букве О, со скоростью 40-60 стрелка быстро ползёт в вех и включается вентилятор.

Помпу менял, прокладку ГБЦ тоже менял, воздушную пробку выгнал.

Помогите мне с проблемой.

Греется движок очень быстро за 5-7 мин стрелка доходит до буквы L.

При том что термостата нет (достал его).

А когда едешь по трассе со скоростью 90-110 держится стрелка на букве О, со скоростью 40-60 стрелка быстро ползёт в вех и включается вентилятор.

Помпу менял, прокладку ГБЦ тоже менял, воздушную пробку выгнал.

крышка бочка  расшир.

Ож  не качественная

промыть радиатор

и поставить на место термостат

радиатор промывал и с нутри и с наружи.

Помогите мне с проблемой.

Греется движок очень быстро за 5-7 мин стрелка доходит до буквы L.

При том что термостата нет (достал его).

А когда едешь по трассе со скоростью 90-110 держится стрелка на букве О, со скоростью 40-60 стрелка быстро ползёт в вех и включается вентилятор.

Помпу менял, прокладку ГБЦ тоже менял, воздушную пробку выгнал.

Снимай помпу.и смотри.у тебя не циркулируеться ох.жидкость.

житкость циркулирует смотрели не один раз

Млин, все таки это заразно! Очередная тема: "Пацаны! Проколол колесо, где у меня запаска?"

@Vovodya, не в обиду- проблему ты описал, теперь напиши что ты делал для устранения оной проблемы. А то эта игра в ответы-вопросы растянется страницы на три

Начни с простого:

1. Поставь термостат

2. Проверь (замени) датчик (поставь от донора, заведомо исправный,)

3. Замени радиатор (промывка не всегда помогает)

@охотник,

Первые два пункта  можно смело отбросить.термостат . и датчик.на стрелку он не влияет на включения карлсона.тут либо помпа.либо  забит радиатор.из его слов .что температура двс. только на трассе нормальная.тоесть охл.за счет потока встрч.воздуха.а может и пробка воздушная висеть.но говорит .что выгнал.

Если крышка бачка не держит давление, то пробка будет образовываться...

А вот прокладку ГБЦ почему менял ? Перегревалась же раньше ?

И плоскость прилегания ГБЦ скорее всего не проверяли.

Ну и самое интересное, термостат вы сняли, молодцы... а малый круг закрыли ? Не уверен, что он есть правда 

Первые два пункта  можно смело отбросить.термостат . и датчик.на стрелку он не влияет на включения карлсона.тут либо помпа.либо  забит радиатор.из его слов .что температура двс. только на трассе нормальная.тоесть охл.за счет потока встрч.воздуха.а

я к тому что систему надо  привести в порядок, знаю что на стрелку и на карлсон стоят разные датчики, но я бы проверил. Еще; раз меняли прокладку, возможно неправильно поставили  ремень ГРМ

такая хрень была

у меня также грелась  оказалось  что метки ГРМ  криво лежат

возможно неправильно поставили  ремень ГРМ

у меня также грелась  оказалось  что метки ГРМ  криво лежат

как то так

как то так

скорее всего

вариантов  мало радик  полузабитый  Ож  если не меняная  то  убитая не держит

и крышка 

и грм

подвели итоги пусть проверяет