Пропала искра.

Не очень хочется лезть к рампе пока что. К завтра надеюсь найду таки катуху, вкину, а там уже посмотрим.

Приехала катушка, завтра поеду ставить, проверять..

Кстати катушка подходит и с фм2, 1 в 1 - единственное различие - моя 93-го а купленная с 98-го.

А, ну и цена на 5 у.е. дороже.

Всё ребята, завел моню, с толкача правда.. однако проблема с пинанием машины осталась. Перехожу в др. тему.

Всё ребята, завел моню, с толкача правда.. однако проблема с пинанием машины осталась. Перехожу в др. тему.

Дело было не в бобине .оказалось в проводах.

Дело было не в бобине .оказалось в проводах.

ну и ещё всё таки в чём то.. раз обороты всё ещё не набирает..

но хоть завелась - и то радует - 23-го свадьба , по зарез к ней нужна.

Как раз таки в ней..)

ну и ещё всё таки в чём то.. раз обороты всё ещё не набирает..

но хоть завелась - и то радует - 23-го свадьба , по зарез к ней нужна.

Катушка выходит из строя в основном из за пробоя ВВ проводов наконечников и свечей.обрати на них внимание.

Катушка выходит из строя в основном из за пробоя ВВ проводов наконечников и свечей.обрати на них внимание.

может быть такое, что новые провода и свечи уложили катушку?

Проверь на сопротивление.и версия отпадет сразу.на провода и на конечники.

Проверь на сопротивление.и версия отпадет сразу.на провода и на конечники.

http://mondeoclub.ru/forum/topic/117147/ будет понятней. что на 1-2 или 3 поколении без разницы.

http://mondeoclub.ru/forum/topic/117147/ будет понятней. что на 1-2 или 3 поколении без разницы.

Здравствуйте всем! Может кто посоветует в каком порядке действовать... Опишу ситуацию.. Мондео 2 1.8 97 г.в. были проблемы во время езды дергалась, поменял свечи, провода и АКБ -машина поехала как новая) спустя две недели на ходу как будто выключилось зажигание на 3 секунды, далее после рывка поехала как обычно (погода была сухая), после этого неделю ездила и заводилась без проблем. Вчера приехал домой заглушил (весь день ездил в дождь), через пару часов хотел завести, даже не схватывает. Первым делом проверил бензонасос гудит при включении зажигания, далее проверил искру, а её вообще нет ни на одном проводе.... ну думаю дело в ДПКВ раз искры нет, поехал купил, предвкушая быстрый ремонт ))), поменял ДПКВ (кстати старый немножко стерт был  с боку) искра не появилась, иммобилайзер работает судя по лампе в часах исправно (т.е. мигает без ключа как обычно, с ключом при заводке гаснет), далее проверил кнопку, которая под ногами слева от водителя (она утоплена,пощелкал туда сюда все норм.), дальше проверил обычной лампочкой проводку от ДПКВ до разъёма мозгов за бачком ГУРа, оба провода исправны ... потом проверил провода на катушку тоже до мозгов 1 и 3 исправны, на 2-ой провод при включенном зажигании напряжение подается.... что дальше делать не понятно, возникает вопрос---- Может ли катушка таким образом выйти из строя и вообще не давать искру? в остальном по проводке все работает исправно....

Проводочка у тебя коротит.Под черепахой есть фишка,от нее провода в основной жгут уходят,вот в них беда.

дальше проверил обычной лампочкой проводку от ДПКВ до разъёма мозгов за бачком ГУРа, оба провода исправны .

 

 

А на "коротыш" между собой проверял? (лучше визуально) 

Визуально кому всю снять нужно, честно говоря иупанул сразу не проверил на к.з. , сегодня проверю... Интересно катушка может быть виновницей в моем случае? Или они так не умирают?)

Косу" тупанул" т9))

Косу" тупанул" т9))

Не успел проверить!)) Завелась сегодня с пол оборота!) Но думаю до следующего дождя, где-то проводочка действительно косячит....

Но думаю до следующего дождя

После вчерашнего дождя все повторилось, сегодня снял всю косу, после замера напряжения на фишке дпкв , на одном проводе 1.5в на втором оказалось 6в, хотя тоже должно быть 1.5в...нашел пару перетертостей с окислением, все фишки почистил , попшикал вдэшкой, поставил на место всё, и закономерный результат!))) Завелась с пол оборота....