Ошибки P2002

Приветствую.

Ехал с Липецка, заправился на лукойле, отъезжаю с заправки и почти сразу вылетает ошибка сигнализирующая неисправность двигателя.

Доехал до дома прочитал ошибки.

Подумал, что соляра не айс, дозаправил в Москве уже, проездил 3 дня и вчера опять вылетели те же ошибки, что на фото.

Что может быть не так?

А пробег какой, может ПДФ уже наелся.

А пробег какой, может ПДФ уже наелся.

205000

ПДФ?

катализатор, пламегаситель?

катализатор, пламегаситель?

Сажевый фильтр

Нет катализатора на дезеле,PDF Сажевый Фильтр автомобиля

Это фильтр твердых сажевых частиц.

Он то же имеет свойство забиваться, можно сделать регистрацию, если наелся и пропускная способность упала, то удалять физически и программно.

Принудительно регенерацию делал? запускается?

через форскан запусти принудительно регенерацию

205000

ПДФ?

катализатор, пламегаситель?

Принудительно регенерацию делал? запускается?

через форскан запусти принудительно регенерацию

сейчас форскан не под рукой, а где там это дело запустить?

И по итогам он сам напишет плохо, или нормально все?

Нет катализатора на дезеле,PDF Сажевый Фильтр автомобиля

Это фильтр твердых сажевых частиц.

Он то же имеет свойство забиваться, можно сделать регистрацию, если наелся и пропускная способность упала, то удалять физически и программно.

где он находится, в каталике?

Нет вообще катализатора на тракторе, есть именно этот фильтр, обычно он находится где то сзади, сделай принудительную регенируцию, это как бы чистка.

Я не профи в дизеле как бы больше по бензину.

На дизелях есть католизатор стандарт евро 3. Если еще стоит и сажавик тогда уже евро 4. Если сажавик забит, то самый лучший способ выехать на трассу и проехаться на повышенных оборотах так же должна будет запуститься регенерация.

сейчас форскан не под рукой, а где там это дело запустить?

И по итогам он сам напишет плохо, или нормально все?

Вообще мозги должны сами запускать регенерацию каждые 500-600км..примерно (у кого как). Если у тебя не запускался возможно сажевик забит поэтому и ошибка. подключай ЕЛМку + форскан там гдето (уже точно не помню) вкладка диагностики модулей и там же принудительный запуск регенерации сажевика. Если не запустится принудительно это ни есть ГУД ((. Если запустится, пусть пройдет весь цикл регенерации (у меня где-то 20 минут эта байда шла) повышенные обороты и с трубы выхлопной раскаленный выхлоп будут с вонью жженой пластмасы.  От глушака все убери подальше и капот пусть открыт будет для проветривания лучшего. Если принудиловка не запустится, то поиск по форуму гдето тут это рассасывалось уже.

Да как раньше постаринке когда не было диагностики у всех, выехал на трассу, включил третью, дал 3500-4000 оборотов и едешь километров 5.

А по сути пробег не малый, если сажевик наелся, то выкидывать и прошивать.

Нет вообще катализатора на тракторе, есть именно этот фильтр, обычно он находится где то сзади, сделай принудительную регенируцию, это как бы чистка.

Я не профи в дизеле как бы больше по бензину.

Я написал что дизель не моя самая лучшая тема, я больше уклон ставил на пдф, а катализатор это уже вторичное в данном вопросе, он как всплыл случайно в этой теме так и закрылся.

У меня слава богу бензин, я дизеля не вопроспринимаю по личным причинам.

А суть что делать ТС я разъяснил.

Всем спасибо, на выходных все проверю.

ребятки, вы чего, какая принудительная регенерация, какая забитость сажевого фильтра? 

2002 ошибка это нулевой перепад давления на фильтре.....

ТС - проверь трубки, которые идут к датчику давления, обычно слетает или пересыхает и отваливается

Странно в текстовке про ПДФ написано

Нет катализатора на дезеле,PDF Сажевый Фильтр автомобиля.

есть каталик и есть егр, они оба окислы азота понижают, егр уменьшает до 5% , а каталик добивает практически до нуля

Странно в текстовке про ПДФ написано

Р2002- низкий перепад давления, она и есть про пдф, что странно?

Значит я затупил тогда.

Сделал регенерацию, не помогло, ошибка опять вылетела.

ребятки, вы чего, какая принудительная регенерация, какая забитость сажевого фильтра? 

2002 ошибка это нулевой перепад давления на фильтре.....

 

ТС - проверь трубки, которые идут к датчику давления, обычно слетает или пересыхает и отваливается

Не подскажешь где именно этот датчик расположен?

Датчик дифдавления располагается на мондео на моторном щите, почти по центру, чуть ближе к аккуму.

Тянул рейку и сдернул трубки. Все просто - изза этого и ошибка.

 

Да, еще.

У датчика два соска - один чуть толще другого. Тот что тонкий это к задней трубке от фильтра, То что толще к передней. Резиновые трубки тоже немного отличаются.

Не перепутай, иначе ошибка не уйдет. 

видно сверху, плохо конечно, но видно и даже можно дотянутся

но подводящие трубки надо смотреть снизу, они обычно крошатся возле фильтра

видно сверху, плохо конечно, но видно и даже можно дотянутся

но подводящие трубки надо смотреть снизу, они обычно крошатся возле фильтра

возле какого фильтра?

сажевого конечно