KEST88 Опубликовано 20 апреля, 2016 Опубликовано 20 апреля, 2016 Хочу взять 2 моню с двиглом 2.5 v6. Но боязно. Что глядеть, куда тыкать? можно ли его почитать обд 2 сканером и какой лучше прогой?
visla Опубликовано 20 апреля, 2016 Опубликовано 20 апреля, 2016 Хочу взять 2 моню с двиглом 2.5 v6. Но боязно. Что глядеть, куда тыкать? можно ли его почитать обд 2 сканером и какой лучше прогой? 2 литровый рядник
Шем Опубликовано 20 апреля, 2016 Опубликовано 20 апреля, 2016 Хочу взять 2 моню с двиглом 2.5 v6. Но боязно. Что глядеть, куда тыкать? можно ли его почитать обд 2 сканером и какой лучше прогой? Полная диагностика - с проверкой компрессии. Разумеется послушать. как работать, посмотреть на состояние свечей - если стоят новые, то это повод задуматься. И конечно смотреть на адекватность продавана. 2 литровый рядник Как бы не был хорош 2.5, но возраст... по этому +100%
KEST88 Опубликовано 20 апреля, 2016 Автор Опубликовано 20 апреля, 2016 Головой понимаю, что 2 литра нужно брать, но душа требует 2.5....уже с месяц сижу "думаю". вроде нашел пару вариантов, хотел на выходных глянуть, но задумался теперь ещё больше ))))
visla Опубликовано 20 апреля, 2016 Опубликовано 20 апреля, 2016 Головой понимаю, что 2 литра нужно брать, но душа требует 2.5....уже с месяц сижу "думаю". вроде нашел пару вариантов, хотел на выходных глянуть, но задумался теперь ещё больше )))) на ГСМ и запчастях с ремонтом разаришся
Илюха Опубликовано 20 апреля, 2016 Опубликовано 20 апреля, 2016 (изменено) А для чего ? (2,5) Изменено 20 апреля, 2016 пользователем Илюха
Шем Опубликовано 20 апреля, 2016 Опубликовано 20 апреля, 2016 Головой понимаю, что 2 литра нужно брать, но душа требует 2.5 Я тебя прекрасно понимаю, но надо оценивать свои возможности. Отремонтировать можно всё, что угодно - разница только в цене вопроса. 2.0 намного бюджетней в ремонте, полно контрактных ДВС. Но конечно 2.5 - по динамике намного интересней. В общем если есть тугрики в запасе - ищи и внимательно выбирай 2.5, если бюджет ограничен и в том числе на дальнейшую эксплуатацию - бери 2.0 - он оптимален и по динамике более менее неплох, и по ремонту, обслуживанию и расходу горючки - тоже золотая серединка.
KEST88 Опубликовано 20 апреля, 2016 Автор Опубликовано 20 апреля, 2016 на ГСМ и запчастях с ремонтом разаришся Гсм не сильно пугает. за лошадки платить надо, а вот с запчастями можно чуть подробнее?)
KEST88 Опубликовано 20 апреля, 2016 Автор Опубликовано 20 апреля, 2016 А для чего ? (2,5) Очень много езжу по трассе. и поверь, 2.5 бывает крайне нужен. особенно когда у тебя 1 полоса туда, другая обратно и фуры идут по 2-3 разом.
KEST88 Опубликовано 20 апреля, 2016 Автор Опубликовано 20 апреля, 2016 (изменено) Я тебя прекрасно понимаю, но надо оценивать свои возможности. Отремонтировать можно всё, что угодно - разница только в цене вопроса. 2.0 намного бюджетней в ремонте, полно контрактных ДВС. Но конечно 2.5 - по динамике намного интересней. В общем если есть тугрики в запасе - ищи и внимательно выбирай 2.5, если бюджет ограничен и в том числе на дальнейшую эксплуатацию - бери 2.0 - он оптимален и по динамике более менее неплох, и по ремонту, обслуживанию и расходу горючки - тоже золотая серединка. Бюджет....да не скажу, что бы ограничен. ясно не хочется вваливать в 10 тысяч пробега 30 тысяч рублей. но если это будет рубль км (гсм не считаю), то вполне нормально. п.с сразу понимаю, что в только купленный надо будет вложить бабло. ремни, масла, подвеска по мелочи и т д. Изменено 20 апреля, 2016 пользователем KEST88
Шем Опубликовано 20 апреля, 2016 Опубликовано 20 апреля, 2016 ясно не хочется вваливать в 10 тысяч пробега 30 тысяч рублей Посмотри по контрактным ДВС 2.5 л - поскольку, на сколько я читал о 2.5 - ЗЧ к ним найти почти не реально - по сути неремонтнопригодные. Возможно сейчас моя инфа устарела - прошло уже лет 7-8 с того момента, как читал про 2.5.
visla Опубликовано 21 апреля, 2016 Опубликовано 21 апреля, 2016 Очень много езжу по трассе. и поверь, 2.5 бывает крайне нужен. особенно когда у тебя 1 полоса туда, другая обратно и фуры идут по 2-3 разом. мне 2 литрового за глаза, было фуры вообще не помеха как стоячих
KEST88 Опубликовано 21 апреля, 2016 Автор Опубликовано 21 апреля, 2016 Понял. Убедили. буду рассматривать 2х литровые. И задам тогда глупый вопрос в эту сторону. какие специфические моменты смотреть у 2.0?
visla Опубликовано 21 апреля, 2016 Опубликовано 21 апреля, 2016 Понял. Убедили. буду рассматривать 2х литровые. И задам тогда глупый вопрос в эту сторону. какие специфические моменты смотреть у 2.0? че смотреть, у тебя дизель как написано. подвеску на живучесть. кузов также дырявые места, пороги арки по матору как тянет, разгон, дымит не дымит, и тд что менял хозяин как обычно
KEST88 Опубликовано 21 апреля, 2016 Автор Опубликовано 21 апреля, 2016 Смотреть в том плане, что есть любители удалить "лишние детали". или заглушить чего нибудь "ненужное". я с дизелем так нормально поепалси пока восстановил подогрев соляры и пару мелочей из "ненужного" =))))
visla Опубликовано 21 апреля, 2016 Опубликовано 21 апреля, 2016 Смотреть в том плане, что есть любители удалить "лишние детали". или заглушить чего нибудь "ненужное". я с дизелем так нормально поепалси пока восстановил подогрев соляры и пару мелочей из "ненужного" =)))) а чего там удалять? эгр нахрен не нужна, каталик тоже, остальное норма. в каждой тачке можно выкинуть половину. сделать балид изи дизеля также. выкинуть салон. снять всю шумку. двери . и оставить 1 сидуху и будет балид 1 в 1
KEST88 Опубликовано 20 января, 2017 Автор Опубликовано 20 января, 2017 Тогда руки так и не дошли. взял себе по осени октавия а5 fl. сейчас надо жене машинку. Планирую посмотреть вот эти 2. может кто скажет чего полезного?)) https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/ford_mondeo_1999_864669294 https://www.avito.ru/vyborg/avtomobili/ford_mondeo_1998_866720774 и стоит ли вообще брать моню на автомате? (машину жене выбираю по сути первую). каталась на мондео, на мегане, на пассате, на октавии. из всего вышеназванного выбрала моню. Но строго на автомате. пробки питерские мать их )))
KEST88 Опубликовано 20 января, 2017 Автор Опубликовано 20 января, 2017 Если объявления не открываются, тыкаем на ссыль, потом в адресную строку и enter =)) у меня просто переходом не открылось
Joey Опубликовано 20 января, 2017 Опубликовано 20 января, 2017 Зря ты это. Я своей сразу сказал, никаких автоматов и первая машина с понижайками, блокировками и все это добро убитое, чтоб вышибало постоянно, ах да, еще и карбюратор засранный. И вот когда на этом начнет ездить нормально, тогда и поговорим о покупке того что хочет.
Проезжий Опубликовано 21 января, 2017 Опубликовано 21 января, 2017 Зря ты это. Я своей сразу сказал, никаких автоматов и первая машина с понижайками, блокировками и все это добро убитое, чтоб вышибало постоянно, ах да, еще и карбюратор засранный. И вот когда на этом начнет ездить нормально, тогда и поговорим о покупке того что хочет. Сразу вспомнился мне МОСКВИЧ 412. про кулису переключения передач. как на автобусе ЛАЗ .вот это практика .....
KEST88 Опубликовано 21 января, 2017 Автор Опубликовано 21 января, 2017 Зря ты это. Я своей сразу сказал, никаких автоматов и первая машина с понижайками, блокировками и все это добро убитое, чтоб вышибало постоянно, ах да, еще и карбюратор засранный. И вот когда на этом начнет ездить нормально, тогда и поговорим о покупке того что хочет. Практика на ручке уже была. и на моне дизельном каталась и на ваз 21099 и на логане. а сейчас уже обстоятельства требуют ездить без моего присмотра, притом часто по пробкам. вот и выбираем....
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти